Требуется:
1) толстое ровное большое зеркало (отражение должно быть идеально ровным)
2) 2 больших листа наждачной бумаги (я использовал Р180 и Р40)
3) штангель
4) маркер
5) постель
Замеряем высоту каждого столбца постели распредвала, отнимаем требуемую "просадку" распреда, и пишем маркером на столбце полученную вел-ну
Затем Кладем лист грубой наждачки на зеркало, и прилагая усилие в нужных местах постели распреда, шлифуем его так, чтобы столбцы шлифовались максимально равномерно. Оставляем гдето 0,3мм запаса и меняем наждачку на мелкую. Уже мелкой доводим до нужной вел-ны высоты столбцов постели. разница в высоте столбцов по сравнению с изначальной должна укладываться в погрешность измерения штангеля (в моем случае было 0,5 деления нониуса) = 0,05мм, а лучше чтобы вообще не была заметна.
Таким образом я шлифовал постель на 2мм, и проехал двигатель гдето 20т.км., потом кончился, но постель отработала без нареканий. Т.е. способ проверенный и абсолютно действующий, проверено. Если конечно руки из нужного места растут.
Главное - понять, в каком месте постель надо прижимать, чтобы добиться равномерности снятия плоскости.
Я так гбц притирал! только место зеркала! стекло.
ГБЦ - это жесть совсем))))))
а никто случаем плоскость блока не шлифовал таким же образом если на то пошло?))
слышал некоторые об асфальт притирают...
А фрезеровщику Дулину, не проще отдать? И постель и бошку?
вопрос - при съеме с постели 7 мм (клопы с L=104 вместо 113) с цепью что-то надо делать или норм натянется?
Проект16, за данную операцию насколько я узнавал просят приличных денег.. больше чем за плоскость ГБЦ..
Victotaz, нужно укорачивать цепь. Ещё нужно чтобы рокера смогли опуститься достаточно для правильной кинематики.
Плоскость блока можно шлифануть зеркалом,или стеклом,на стекле предварительно приклеить полоски самой грубой наждачки-Р 24,плотно прижать другим стеклом,положить сверху гбц,а лучше две гбц,для сжатия равномерного,так как длинна полотна из полосок наждачки,должна минимум в полтора раза превышать длинну плоскости блока,пусть сохнет дня 3,а лучше неделю,но если клея много нанесли,то беда-придётся ломать верхнее стекло,много ли нанесли клея-смотреть сразу же после прижатия второго стекла!!!,и удалять остатки,лучше проверять в течении нескольких минут-сколько клея нанесли-если начнёт вылазить из под листов наждачки и налипать на верхнее стекло-каторое должно быть удалено после засыхания на другом стекле полос наждачки-то хреново,лучше снять полоски наждачки,пока не засохли,и удалить излишки,тряпкой промоченой бензом,приложить всё снова,убедившись в неприклеивании верхнего стекла-оставляем сохнуть,высохшее стекло или зеркало с наждачкой обезжириваем,и плоскость ненужной на некоторое время гбц-обезжириваем тоже,даём высохнуть,налепляем много полосок двухстороннего скотча на стекло,и кладём сверху ГБЦ,дальше кладём всю эту херь на блок,пьём чудо йогурт,желательно побольше,и в бутылочках по 400грамм-они дешёвые,придают много энергии,растут мышцы,и начинаем ипошить,вспоминая девиц древней руси,каторым нелегко приходилось молоть камнями пшено,или чё там они мололи,передвигая камни к себе и от себя,и говорим себе,что я мужик!!!я доминирую нах,и прошлифую,сколько понадобиться!!!нельзя шлифоватькогда руки уже устают,и становиться тяжелее,нужно дать им отдохнуть,минутки 3-5,и продолжать,иначе продля шлифовку пока руки совсем уже не смогут двигать,или почти не смогут двигать-сильно сокращаете работоспособность рук,потому что давая им остановку-можно нашлифовать гораздо больше,перед тем как руки сильно не станут слушаться.а если сразу повы*бываться перед самим собой-то сдохнут они гораздо быстрее.Пару советов,кто решиться это делать,клей нанести только на стекло,и размазать,размазывать быстро на стекле-на том участке-каторый будет занимать наждачка,быстро сохнет гад,клей из холодильника достаём,не из морозилки,так холодный он меньше сохнет(испаряется),любой резиновый клей,момент или ещё какойнть,я брал похожий на момент,но не момент,такой желтовато прозрачный-как выдавишь.Если будете брать самую крупную наждачку-листами намотанными в кольцо,как гусеница,для электро-инструмента по дереву,то разрезав гусеницу на два куска-место склеивания-удалить(маленькая полосочка-слой на слой),выпрямить все куски,каторые предстоит приклеить-до более ровного а не полукруглого состояния-ато будут ипать мозг при приклеивании,я гнул руками,выгинал в обратную сторону-кто то утверждает-что можно утюжком-со стороны ткани гладкой,но я так не заморачивался.Плоскость,каторую шлифуем,проверяем на ровность-обычной лампой длинной,они с*ка ровные как лекальные линейки,но перед тем как шлифануть блок,я или гбц,лучше проверить лампу на ровность-путём прикладывания её на очищеную от прокладковых кусков плоскость,при выключеном свете,темноте,и включённом фонарике,с другой стороны лампы,от глаза,просвета почти не должно быть вращая лампу-вы убедитесь,насколько она ровная,и если при шлифовке и проверке плоскости-возникает просвет маленький-каторого раньше не было,то хреново шлифуете-неравномерно,надавливаете,обычно когда хреново надавливаете-то посередке-между вторым и третьи цилиндром-горка возникает,чтоб её убрать,шлифуем с поворотом на 45градусов,не вдоль оси коленвала,но и не поперёк блока,меняясь из стороны в сторону,то с одной,то с другой,пока горка не убирётся.ну вообщем-почаще смотрим плоскость блока лампой-чтоб не проипать момент,и ко всему относимся спокойно,не ленимся,и не паникуем.
Вы бензина с Андрюхой нанюхались чтоли в гараже?))
следующим этапом что будет? расточка цилиндров при помощи полукруглого напильника?))
Не бензина а клея. Иж вон говорит типа из холодильника клей медленнее испаряется, соответственно дольше забирает...
Как нанюхаисся клея, так начинаешь говорить себе "Я МУЖЫГ" и выебываисся перед собой))) А еще листы наждачки начинают гусеницами казаться.
Чудойогурт идрить его на лево)))
Дим, ты на ник автора поста посмотри, все поймешь сразу.
Штахет, ЖЖОШЪ
А чо у моего бати на базе так бошки дизельных двигателей шлифовали года эдак до 95 и всё ездило и причём очень долго, причём не только русская техника, дедовский метод хуле, а на ровность проверяли солидолом размазанным по стеклу тонким слоем
DIMAN
ну это уж смотря скока выкурить или если блок кривой, до ближайшего шлиф-станка километров с тысячу, а ехать нада
следующим этапом что будет? расточка цилиндров при помощи полукруглого напильника?))
расточка посадочных мест под большие сёдла с помошью двух клапанов,разрезанных посерёдке,разогнутых,и имеющих наружную кромку в форме двойного резца(наружным диаметром между вершинами резцов на 0.2мм меньше наружного диаметра седла),дрели семьдесят куй пойми какого года,стержня от клапана с измененым торцом-крючком,таким же как и на клапане -резце,соединёным с клапаном резцом с помошью обычной клапанной втулки.Это я точно буду делать,но чуть опосля.гденть зимой.как только сёдла куплю в моторинтехе или зелике.
что-то у меня сея процедура в голове не укладывается, тут бы схемку...
http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.php?f=9&t=1341 или похожим путём
Кто сколько шлифовал пастель по вал ММ72, собираю новую голову и не хочу зенковать))
(Распредвалы 72 требуют доработки головки блока, заключающейся в зенковании седел клапанов на 1,2-1,4мм)
попробуй так поставить, а там уже увидишь на сколько чего нужно не нужно
шлифани пастель на 1-1.2 мм и будет тебе счастье
сколько шлифовать постель под динамику 125 ?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)