Lada 2105 EMS, Собираю авто для спринтов... Опции

[VADOS]

Lada 2105 Supercharged VFTS

Сошла с конвеера в 2005 году, куплена мною в 2009 под постройку для участия в асфальтовых ралли-спринтах, тренировка и т.п.


ЧТО УЖЕ СДЕЛАНО:

Двигатель: (в стадии сборки)
— родной блок 2103 (1,5л).
— колено 21213 полнопротивовесное (ход 80мм).
— поршни литые "ТДМК" (76,4) с "лужей" (7 куб).
— кольца АвтоВАЗ.
— пальцы 2110.
— шатуны сток.
— облегчённый маховик по Сингуринди.
— полуторный маслонасос на заказ by Zlodei.
— противоотливной поддон.

— ГБЦ 21214 (инжекторная), гидрокомпенсаторов нет.
— каналы увеличены (34х31) и совмещены.
— изменены и увеличены камеры сгорания, объём 36 кубов.
— облегчённые Т-образные клапана.
— распредвал "Эстонец-1" (подъём 10,5 / фаза 256гр).
— ресивер сток.
— дроссель 54мм.
— форсунки "BOSCH" 431 (359 см3/мин) + сток (137 см3/мин) на обкатку.
— Эл. бензонасос "ATS" (3 bar).

— механический компрессор SC-14 типа ROOTS (0,8 bar, Toyota 1G-GZE).
— кронштейн компрессора by Zlodei.
— шкив компрессора by kot379.

— медный радиатор 2106 (позже будет 21213).
— подушки двигателя Нива.
— защита картера 2108 (переделывается).

Трансмиссия:
— КПП 4-ступенчатая, ряд R1 (сборка — Димон b0lt, г. Самара).
— кулиса перенесена (часть 08 кулисы + рулевые карданчики 05).
— сцепление "SACHS", но морально готовлюсь к керамике
— редуктор 3,9 (блокировки пока что нет, но будет обязательно).

Передняя подвеска:
— аммортизаторы "Плаза Спорт -30".
— пружины "Нива" -1,5 витка.
— усиленные рычаги.
— необслуживаемые ступицы 2108 через переходник (by Alex_castle).

Задняя подвеска:
— аммортизаторы "Плаза Спорт -30".
— пружины "Нива" -3 витка, резиновые высокие проставки.
— регулируемая тяга Панара.

Рулевое:
— маятник на подшипниках.
— укороченные за 43мм поворотные рычаги by kot379, ровно 1 оборот руля в каждую сторону.
— верхние шаровые перенесены для увеличения кастора, крепления усилены доп. пластинами.
— рулевая колонка опущена вниз на 5см (шайбы).
— руль "Вираж-1" (СССР) с выносом.

Тормоза:
— спереди 14" вентилируемые тормоза "AT" с 2112.
— сзади 13" дисковые тормоза "Brembo" с 2108.
— самодельный гидроручник "дорифто-стайл" с вертикальной ручкой.
— самодельный регулятор тормозных усилий, сток "колдун" удалён.
— прогрессивный вакуумник, ГТЦ сток.
— магистрали в салоне.

Колёса:
— комплект "Borbet Design A” 7,5J 4x100 ЕТ20 16".
— две "разварки" R13 (ширина 200мм) из дисков 08 назад (by b0lt) для тренировок и отжЫгов.
— шпильки по кругу (из болтов ГБЦ 2108, обварены).

Кузов:
— замена практически всего навесного железа.
— полная подготовка и покраска в 2 цвета.
— обвес VFTS (стекловолокно, Венгрия).
— зеркала "ПОЛИТЕХ".
— всё подкапотное покрашено в чёрный (fuck glamour!).
— полный антикор всего и вся.
— удалён/перекрашен весь заводской хром.
— усилены верхние крепления передних аммортизаторов.
— балка на сквозных болтах + втулки в лонжеронах.
— усилен "домик" тяги Панара на кузове.
— толстая распорка брызговиков двигателя СССР.
— крышка багажника и задние фонари 2107.
— фары без оранжевых отражателей, ксенон 4300k в ближнем.

Салон:
— ковш "Sabelt Racer Duo".
— отсутствие ковролина, заднего дивана и шумки.
— проводка СССР, удалено всё лишнее.
— пол полностью обработан мастикой и покрашен.
— жёсткий чёрный потолок 2107.
— торпеда 2107, покрашена в чёрный матовый.
— самодельный кронштейн вместо пепельницы для тумблеров и контрольных ламп в торпеду.
— самодельная приборная панель "ралли-стайл":
1) тахометр AutoGauge до 8000 об/мин со встроенной шифт-лампой.
2) бензин, вода, давление масла и зарядка — стоковые приборы с 2105/2106.
3) давление наддува — "Stewart Warner Perfomance" (USA) до 15psi = ~1bar (механический).
4) Цифровой электронный спидометр на заказ.
Обшиты карпетом, основа — 1,5мм жесть.

Сейчас автомобиль находится в стадии сборки, процесс идёт постоянно. В принципе, осталось только низ двигателя собрать и докупить некоторые мелочи по навесному. Скоро обкатка!

В планах (ближайших и не очень):
— усиление порогов.
— 4-я опора двигателя на клап. крышку.
— выпуск на 51 трубе.
— рейка от Субы + рулевая колонка 2110.
— вварной каркас по "J".
— А-образник вместо тяги Панара.
— кастом рычаги на ШС под бОльший выворот.

Весь бортовик тут: http://2105ems.spb.ru/
Кто обитает на Драйве2: http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/vados/2/

Несколько актуальных фото:


А такой машина была куплена год+ назад в момент покупки (полный сток):


Сообщение отредактировал VADOS - 21.8.2010, 21:59

[SERGEY STALKER]

одно пожелание - сделай обшивку передних дверей хоть из подкладки для ламината.
И ещё вопрос - звуковой сигнал работает?

[VADOS]

Обшивки уже стоят (родные, но на саморезах вместо "клопов"), просто фотка старая... я не успеваю фоткать, ибо ТАЗ делается быстрее, чем я врубаюсь, что что-то изменилось

Про бибикалку не очень понял вопрос, если честно... это к чему?
Вообще сейчас её там нет как таковой, позже прикручу стоковую или тупо сирену от сигнализации (когда-то жившей в машине) на кнопку повешу.
Кому мне на спринтах бибикать-то? =)
Машина не используется как жоповозка.

[SERGEY STALKER]

Кому мне на спринтах бибикать-то? =)
Машина не используется как жоповозка.

А на спринты ты её на прицепе возишь?

[VADOS]

Да мне до поездки на спринты ещё уйму чего НАДО сделать и ещё примерно столько же ХОТЕЛОСЬ БЫ

И как-то о бибикалке я меньше всего задумываюсь, если честно, да и привык на рабочей машине дальним светом и педалью газа в пол заменять гудок

В этом месяце хочу купить и воткнуть все рычаги новые, шаровые + перенести их, наконечники и т.п., поворотные кулаки укоротить, да и каркас надо выкупить... ну а потом пружины, аморты, ЗДТ, регулируемая Панара и всё, что касается задней подвески.

Был в отпуске просто в сентябре и денег сейчас совсем нет, так что работаю и жду первую зарплату

[VADOS]

Сейчас ехал с работы, зарулил на ФучиГа и прикупил по-дешёвке белые лапухи Спарцо (сегодня растворителем сотру эти ара-надписи нах ) широкие и локеры + кузовной герметик для стыков крыльев с рамкой лобовика.

Хотел взять нормальные брызговики с алюминиевым низом, но были только сракерские варианты ТРД///, Ракинг и т.п. и все узкие, падла, почти как родные...

А впереди зима, тренировки и суровая питерская соль на дорогах, так что готовлюсь потихоньку.
На выходных буду оживлять тормоза передние и планирую с рычагами разобраться.

Также жду ответа по юбке "Вихур" из UA.

[VADOS]

Прикрутил вчера лапухи на морду, вроде ничего так смотрятся... главное функционально

Подрифтил у СКК и немного по улицам города... едет боком ништяк, но надо срочно подвеску собирать, особенно на морду - слишком уж высокая и мягкая.
Сзади-то хоть Ниво-пружины резаные пока стоят...

Потихоньку делаю дома консоль на место пепельницы в торпеду под доп. тумблеры и лампы, нашёл железо для обшивки задней полки и панели, где в стоке спинка дивана находится, сегодня-завтра покрашу и поставлю.

Вопрос к клубням - чем крепить к полу гофру с проводами, которые вдоль тоннеля назад идут?
И аналогичный вопрос про торм. трубки в салоне... готовлюсь к инсталлу в субботу.

[sysadmin5]

Вопрос к клубням - чем крепить к полу гофру с проводами, которые вдоль тоннеля назад идут?
И аналогичный вопрос про торм. трубки в салоне... готовлюсь к инсталлу в субботу.

Могу вечерком сфоткать как у Новичихина на машине сделано, но на мой взгляд немного смекалки и все получится.

[red07]

можешь купить пластиковые электростяжки с ушком для клепки. еще могут продаваться ушки для стяжек отдельно, тоже крепятся клепкой, а через нее продевают стяжку.

[SERGEY STALKER]

можешь купить пластиковые электростяжки с ушком для клепки. еще могут продаваться ушки для стяжек отдельно, тоже крепятся клепкой, а через нее продевают стяжку.

А ещё можно крепить в клипсы для металлопластиковых водопроводных труб - они как раз под диаметр гофры подходят

[VADOS]

ОК, с гофрой понял примерно, придумаю чё-нить... пасиб.

А с торм. трубками назад как быть? Их же надо как-то закрепить, чтобы не болтались, но при этьм и о сами крепежи не протёрлись...
Тоже дырявить тоннель и на стяжки крепить к нему?

[red07]

Если не хочешь отверстия лишние сверлить, попробуй кронштейники для стяжек на 2-х стороннем скотче потавить, есть и такие в продаже. Просто на заклепках надежнее.
К примеру, я магистраль через ту же гофру пропущу, в некоторых местах (для добавления пространства) будут вставочки из шланга. Все это будут держать стяжки. т.е. и ижестко , крепление не вредит магистрали, она в свою очередь защищена от механического воздействия.

[Brodil]

эм, зачем огород?
Если по уму, то покупаются такие же крепления как в стандарте под днищем и переносится все это в салон, или же с днища перенести в салон

Единственное купить эти крепления проблематично в виду сложности поисков

[VADOS]

Сегодня полез прикручивать задние локеры с лапухами, заодно промазать мастикой думал... сначала еле-еле тачку поднял на домрате - ипучее занижение "минус пол-Ниво-пружины* от прошлого владельца, не подлезть было никак.
Пружину можно без стяжек доставать, это ппц... надо срочно снимать это сракерство



В конечном итоге дрели в боксе не оказалось, чтобы отверстия под саморезы сделать, пока отмыл всё, промазал мастикой уже и ночь наступила, так что свалил домой.

На выходные куча планов, надо всё успеть собрать и сделать
Если ещё успею купить ПШ под ЗДТ от 2108, то и их собрать можно

[VADOS]

Сегодня поставил под задние Ниво-пружины проставки резиновые толстые, которые с металл. кольцом... стало ощутимо лучше!
Зад стал повыше, но жёсткости не убавил, я доволен!

Одно смущает - Нивские пружины вроде как больше в диаметре, чем "классические", они не спрыгнут с проставок?
Встали-то они чётко, но при желании их можно и криво поставить под проставки эти, т.е. в случае резкого сжатия-отбоя не уйдут в сторону они?
Может быть, есть какие-то приспособы для избежания этого... в плане жёсткости-то меня устраивает всё, так и хочу оставить, только аморты поменять.

[fuzh]

в диаметре такие же
надо подвязывать балку чтобы в разжатом состоянии нельзя было из сместить

[VADOS]

Пасиб, Фуж...
Подвяжу обязательно - впереди ещё установка новых амортов, заваренного редуктора, ЗДТ и усиление чулка.

[VADOS]

Сегодня поменял передние торм. диски, цилиндры и колодки.
(всё сток, т.к. скоро зима и 14-е тормоза не особо актуальны, да и колёс 14-х зимних нет под тормоза 2112, в отличие от 13-х)

И всё бы ничего, но с той стороны где у меня стоит 08 штамповка 13я (запаска) всё окей, а вот с другой стороны беда - диск 13й 2106 (много маленьких дырок круглых) задевает этими отверстиями о шплинты, которые цилиндры и колодки соединяют.
Чё делать и ваще какого х... такая фигня я не понял, поставил запаску 08 друга и оставил ТАЗ в гараже.
Родные проставки 0,5см стоят, до замены тормозов всё было окей, ничего не задевало...

о_О

[колдун]

шплинты подальше забей и зафиксируй

[VADOS]

Дык они новые - вставляются свободно...
А фиксаторы эти вставляются только в одно положение (в шплинтах-то по одному отверстию всего!)
И естественно они вставлены!
ХЗ, может шплинты такие попались... завтра попробую другие поискать.

Можно было, правда, убрать пружины из-под шплинтов, но не самый удачный вариант - так, только чтобы до дома доехать... а хочется сделать нормально сразу.