Итак, имеем обыкновенный дедушкин дачевоз то ли 91го то ли 92 г.в. Разобран. Все ненужное давно в помойке. Т.к. пороги у него были гнилые то началось все с них. вырезано все нещадно с целью вваривания трубы профильной (прямоугольной) ну и сопутствующего усиления всего, что под руку попадется.
Чтобы вырезать пороги необходимо снять передние и задние крылья. Понеслась!
Режем порог. и выкидываем его. маленькое ребрышко заводского усилителя порога можно оставить, отрезав сам усилитель на расстоянии 3-4 см от полосы сваривания. Торчащий вниз остаток усилителя порога загибаем кувалдой под порог. С задней части отрезаем не полностью, чтобы было куда лечь трубе. а вот спереди вырезаем и снаружи и внутри. Можно увидеть на следующих фото
Пока сняты передние крылья есть возможность усилить передние короба. Сначала провариваются сплошным швом, потом сверху кидаются накладки. Так же поступаем с верхним ребром переднего крыла.
Ну вот пока на этом все. Надеюсь завтра будет продолжение, а пока хотелось бы услышать дельные мысли
короба хорошо !!! а полоска на всё крыло лишняя. когда себе делал то взял новые короба сначала их усилил а потом приварил.ещё важный момент верхний рычаг тоесть втулка в которую вставляется ось рычага. она с завода хлипкая и у старых машин как правило ушатаная.ещё слабое место верхние крепление переднего амортизатора. при мощных пружинах и амортизаторах проламывает верхнюю площадку пружины и отшатывает чашку амортизатора.не поленись перелопать машины которые есть на форуме там масса хороших решений. просто выбери что тебя устраивает и всё;-)
профиль в порог это лишнее.не на гонки на выживание авто строится. а для увеличения жесткости кузова на кручение лучше сделать так. срезать штатный усилитель пола . продолжение переднего лонжерона. и новым цельным сделанным по подобию удалённого соеденить передний и задний лонжероны. так на ниве сделано. по поводу остальных усилений на форуме очень много написано. удачи в постройке.
Сплошным швом не вари, наоборот все лопнет вдоль шва, делай просветы хотя бы по сантиметру, дай кузову возможность деформироваться и амортизировать при нагрузках.
Если планируешь резину 15 дюймов ставить то сразу подкрылки подвинь пока порогов нет.
открыт для новой информации.Все записываю))
Обязательно усиль крепление балки, лучше переделай на втулки, и саму балку надо усилить.
Лонжероны с обоих сторон усиль накладками в районе редуктора и маятника на изгибе.
Передние короба еще раз обверни и выведи до центра столба, можно между маятником и коробом сделать еще один маленький короб (хотя по тех требованиям коробчатая конструкция в ралли запрещена) но это спасает кузов и держит столб.
Под пружину поставь пластину с заворотом на лонжерон ниже уровня болта крепления балки.
Поставь два отбойника по краям верхнего рычага.
Крепление амортизатора усиль косынками с трех сторон и к ним крепко привари сверху шайбу 3-5 мм. поверх существующей.
Дверные передние проемы на всех углах усиль пластинками 2-3 мм. только сплошной швов не вари.
Где на стойках плафоны там наложи Т образные накладки.
Домик обверни весь покрепче и двадцатым профилем кинь косынку к багажнику в районе лонжерона закрепи на заранее приваренную большую пластину.
Усиль место где торчат болты задних амортизаторов пластинами размером минимум с пачку сигарет.
Усиль кронштейн крепления коробки, он лопает на изгибе и замотай веревкой вокруг резины до заполнения для жесткости.
Потом рычаги, мост и можно смело в бой))
Не, от верхней петли двери до центра столба.
Понял. Просто написано было "между маятником и коробом сделать еще один маленький короб" и я подумал про рулевой маятник и представил короб вертикально ))
В общем понял, короб получается ниже штатного, но цельный до самого столба.
Нашел что-то похожее
Единсвтенный вопрос это толщина металла. Из двойки варить или из старого крыла металл сгодится?(думаю что нет, но мало ли)
1мм хватит.
Из старой крыши оно самое крепкое.
Блин, может я тупой, но сейчас минут 15 мозговал, лепил из картона шаблон... цельная коробочка от самого дверного навеса и до столба получается какой-то перекошеной и не очень то и цельной. Наклон столба совсем другой, плюс перепад когда кончается кузов и начинается брызговик... Штатные усилители(коробочки) находятся как раз на уровне верхнего навеса двери, т.е. наша конструкция получается поверх штатной?
Из вашей фотографии я сделал вывод, что коробочка находится ниже штатной, а значит она дойдет до того самого перепада и дальше как её вести к стойке двери я не пойму... Может быть есть фотка без крыла?
Я уже прихожу к выводу, что может быть проще купить второй усилитель(тот который идет ближе к двери) и просто приварить ниже штатного, чуть укоротив его. Аналогично поступить с коробочкой которая идет к столбу. Правда целая там не влезет по высоте, подразрезать её и приварить ниже штатной(одна сторона будет общая с штатной). Как вам такой вариант для ленивых?
В общем может неправильно сделал, но цельный короб изготавливать не стал. Во-первых металла столько не было под рукой, во-вторых не очень красиво всё получалось из картона. Скорее всего просто опыта не хватает.
Сделал так.
http://radikal.ru/fp/81c7f17bcb44440fa31b68bd36c9eaab
http://radikal.ru/fp/5b15e3eaa60a48e9b82ba27d1b9e2682
и еще сверху приложил пару пластинок в районе столба
http://radikal.ru/fp/411f93f2c6d84056a0b431d7b95b5ac3
Блин а самого главного и не сделал, там где подкрылок разделяет короба от навески и тот который у столба там слабое место, надо загнуть подкрылок между коробами и соединить их в месте, то есть должно быть жестко и одно целое от навески до столба, а не два куска а посередине демпфер.
Понял, завтра сделаем.
Как дела обстоят с шайбами под осью нижнего рычага?
Дело в том, что столбы постоянно в процессе эксплуатации наклоняются к двигателю и шайб при регулировке развал-схождения не останется совсем, сейчас самое время эти размеры проконтролировать, можно растянуть столбы и как раз в том месте зафиксировать.
Шайбы есть пока, но машина на развале не была даненько. После последней переборки передней ходовки шайбы не трогал(собрал как было), настроил схождение полоской клея и забил, т.к. машина в основном использовалась для баловства(езда боком). Эксплуатировалась по принципу руль никуда не тянет и славно.
А размеры эти рулеткой промерять как-то можно? Двигатель правда стоит на месте, он наверно помешает....
Перед уходом с работы быстренько приварил такую хрень.
Не нравится она мне...кажется из-за этого перегиба в районе загнутоо подкрылка она еще и работать тольком не будет, но ладно, пусть уже будет. Еще по краям поприхватываю и хрен с ней....
Всё-таки не в ралли участвовать )
http://radikal.ru/fp/887152cc44884b4fa900525f0bd706d4
http://radikal.ru/fp/fe0efc021a0149eebeecf82a2b39db5a
Пусть будет лучше так чем никак, большое дело все таки сделал.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)