бензобак |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
бензобак |
5.11.2011, 21:53
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.6.2011 Пользователь №: 7 622 |
по КиТТ между баком и салоном должна быть несгораемая перегородка, так же вне салона должна быть вся топливная аппаратура. В кроссе, как в контактном виде спорта, в Д2К перенос бака обязателен, он должен быть не менее чем в 300 мм внутрь от внешней поверхности кузова во всех направлениях. В ралли насколько помню этот пункт не обязателен готовлю авто для летних спринтов УРФО,тех.ком говорил что нет ограничений. |
|
|
5.11.2011, 21:58
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
|
|
|
5.11.2011, 22:13
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.6.2011 Пользователь №: 7 622 |
а как считаеш где лучше установить бак,в смысле развесовки.И как сделать противоотливы?
|
|
|
5.11.2011, 22:18
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
Миша тебе нафиг по прямой на нелегале разница то какая?) только у бойко зимой лед будет, к нему ты тоже ездить не будешь? или будешь лето ждать чтоб опять на нелегальный драг?
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
5.11.2011, 22:27
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.6.2011 Пользователь №: 7 622 |
чуть выше написано что готовлю к урфо на асфальт.на данный момент приобрел жоповозку и по этому есть возможность подготовить авто.
|
|
|
5.11.2011, 22:40
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
я бы сделал между лонжеронами сзади, как и писал Фуж в первом сообщении. Только бак бы выбрал немного поменьше, что то типа такого
Прикрепленные изображения
|
|
|
5.11.2011, 23:28
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
Заливная горловина должна быть выведена наружу автомобиля, приучайтесь делать как положено.
|
|
|
9.11.2011, 2:22
Сообщение
#28
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 1.11.2011 Пользователь №: 7 642 |
Что-то про заливную горловину нигде не читал. Перегородка должна быть даже если бак штатный.
По КиТТу: Топливный бак, наливная горловина и вентиляционное отверстие не должны располагаться внутри пассажирского отделения и отделения водителя и должны гарантировать отсутствие утечек топлива при любом положении автомобиля. Рекомендуется установка бака между арками задних колес вблизи или над балкой заднего моста. Крепление бака на новом месте должно быть осуществлено не менее чем двумя стальными лентами минимальным размером 20 0,8 мм с болтами, диаметром не менее 10 мм. Гайки таких болтов должны быть выполнены на усилительных пластинах с противоположной части элемента кузова по аналогии с болтами ремней безопасности. Кузов в местах крепления лент должен быть усилен стальными накладками толщиной не менее 1,5 мм и площадью не менее 10см2. Если топливный бак и его наливная горловина расположены в багажном отсеке, то они должны быть отделены от пассажирского салона жестким кожухом (обязателен для двухобъемных автомобилей) или жесткой перегородкой, непроницаемыми для жидкости и огня. Заливная горловина не должна располагаться над аккумулятором и на стеклах. Рекомендуется установка безопасного бака согласно требованиям п.14 Ст. 253 Приложения «J» к МСК ФИА. У нас бак от газели насос тоже газелевский, пробка с клапаном тоже от газели. С датчиком и обраткой проблем нет. (Датчик в газелевском насосе подходит к показометру, который стоял в торпеде. Мало того, тип электрических разъемов тоже совпадает, провода надо поменять местами. Грунтовая запаска, четырнадцатидюймовый N2, спокойно влезает на штатное место Правда бак великоват немного....... |
|
|
||
9.11.2011, 10:13
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
|
|
|
9.11.2011, 18:37
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
Всё возможно, что в последних требованиях нет прямого указания по горловине, раньше это было указанно. Но как Вы сделаете непроницаемую перегородку для жидкости, большие сомнения в этом (плавали, знаем), проше вывести горловину. На "Классике" это тем более легко сделать, да же стандартный резиновый чехол имеется достаточно герметичный. Говорить о том, что , "а вот там у них так было", это не серьёзно. 3 декабря в РАФе семинар тех.комисаров, я подниму этот вопрос и Вам здесь отвечу. Если есть ещё какие непонятки по Тех.Требованиям, спрашивайте, запишу себе, потом буду "выносить мозг" коллегам, по части выдумывания заморочек для гонщиков.
Не забывайте про верхнюю полку на "классике", не видел ни одной машины с такой герметизацией, как требует КиТТ. Сообщение отредактировал Старый Гоняла - 9.11.2011, 19:35 |
|
|
10.11.2011, 11:37
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
На классике вообще затруднительно сделать перегородку как положено. Багажник соединен с салоном полостями внутри задней стойки крыши (или как ее там). Так что либо в салоне все до крыши зашивать, либо в загажнике до самых крыльев. Фактически сейчас в машинах делают "для старшины", а техкомы закрывают глаза.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 17:03 |