Обработка днища и арок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обработка днища и арок |
6.10.2010, 20:32
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Народ, какую обработку лучше произвести?
Заводской антикор на месте, надо защитить то, что наварено. То есть чистый металл. Надо грунтовать, красить или можно по металлу чем-нить пройти сразу? В общем полезна будет любая информация, основанная на собственном опыте, а не из серии у брата\свата, у венгров... P.S. Возможности отпескоструить или просто зачистить все днище нет, так что обработка будет локальная. -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
6.10.2010, 20:49
Сообщение
#2
|
|
Группа: Модераторы Сообщений: 880 Регистрация: 29.8.2008 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 2 559 Машина:2105 |
НИВКОЕМ случае не обрабатывай сварные швы всякими битумными мастиками!! На собственном опыте (к сожалению печальном очень) могу сказать что под ней будет активно развиваться коррозия
|
|
|
6.10.2010, 20:55
Сообщение
#3
|
|
Группа: Модераторы Сообщений: 880 Регистрация: 29.8.2008 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 2 559 Машина:2105 |
А ваще если есть вомзможность качественно загрунтовать и покрасить, для боевого автопомойму идеальный вариант это в белый покрасить все
|
|
|
6.10.2010, 21:06
Сообщение
#4
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
Тектил Цинк,у меня 14 была им обработана,за четыре года не намека на ржу и на глушаке обгорал с пол года наверное...
|
|
|
7.10.2010, 12:36
Сообщение
#5
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
НИВКОЕМ случае не обрабатывай сварные швы всякими битумными мастиками!! На собственном опыте (к сожалению печальном очень) могу сказать что под ней будет активно развиваться коррозия прикольно, надо будет посмотреть че у меня там под моим битумом)) -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
7.10.2010, 14:24
Сообщение
#6
|
|
Тележкин Группа: Элита Сообщений: 1 025 Регистрация: 10.12.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 |
Ну ваще по КИТТ обрабатывать машину антикорами нельзя)))
Ну а если никуда ехать не планируется то сначало все прогрунтовать, швы герматиком шовным промазать а сверху мастикой битумной залить. |
|
|
7.10.2010, 21:51
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Я делал так, вышкуривал до чистого метала, обезжиривал, грунтовал, и покрывал BODY 930.
|
|
|
7.10.2010, 22:38
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
по мне. так лучше всего сначало вышкурить, загрунтовать и покрасить. а потом всё это ещё и антикором сверху покрыть.
-------------------- |
|
|
10.10.2010, 12:42
Сообщение
#9
|
|
статус отключен за неуплату Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 8.9.2008 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 2 673 |
Перед битумом хотя бы грунтовать, а так сейчас есть и такие краски типа Хаммерайт и Раст Стоп, которые имеют повышенную коррозийную стойкость. Порой хватает и их обработки, но и если этого мало, то потом уже поверх нее антикором побаловаться! )))
-------------------- Ралли - это жизнь, а все что между ралли - лишь ожидание того момента, когда ты вновь будешь жить!
|
|
|
5.11.2010, 0:32
Сообщение
#10
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Я всегда шовным герметиком или битумом обрабатывал, за год заваренная латка в днище не начала ржаветь после мастики, но её не везде удобно и уместно класть.
ИМХО кузовной герметик типа 999 Боди зарешает вопрос. А поверх него уже чем хочешь крась и замазывай. Можно и Хаммерайтом покрасить, но несколько дороже, плюс иногда есть такие места, где покрасить очень трудно З.Ы. - ржаветь будет в любом случае, просто начнётся этот процесс раньше или позже. Если честно, я перестал обращать внимание на эти вещи. Заварил/переварил что нужно, обработал - и ладно. Сгниёт через несколько лет если - ну переварю ещё раз, делов-то... Сделать ТАЗожелезо стойким к коррозии для меня лично из разряда фантастики. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.5.2024, 20:21 |