Версия для печати темы

Автор: SERGEY STALKER 3.5.2012, 14:48

Единственное в европейской части РФ классическое асфальтовое ралли "Шуйские Зори-2012" ждет в гости спортсменов и зрителей! Вкратце - покрытие - асфальт, статус - этап ОЧЦФО , пропись в пятницу 25 мая, сама гонка - в субботу 26 мая. Более подробно - на сайте серии http://www.clubrally.ru/
П.С. - есть недорогие новые формованные слики в большом ассортименте

Автор: Корн 10.5.2012, 10:10

Заканчиваем подготовку техники и собираемся быть!

Автор: Wiener 10.5.2012, 11:05

На ремонте-ребилде

Автор: DIMAN 10.5.2012, 13:22

Как там дороги в Иваново? Говорят асфальт сошёл вместе со снегом. Овощам к чему готовиться?

Автор: DIMAN 20.5.2012, 22:28

СТК "Сталкер", что у вас с сайтом? Нужен ралли-гид хотя бы за прошлый год, где скачать?

Автор: ZMEY 22.5.2012, 1:58

Еду нулем.

Автор: Wiener 22.5.2012, 16:53

Везёт, а я овощем постараюсь приехать в субботу.

Автор: ZMEY 22.5.2012, 23:36

А пятница? Самый цимус. Открытие. То, сё. Первая секция из одного СУ. Цельных 600 метров, это ж полтора дрега будут фигачить.
Наверняка, кстати, это будет самое зрелищьное. Во всяком случае много народа придет. По центру Шуи. Надеюсь в минуту уложиться.

Автор: ZMEY 22.5.2012, 23:38

В самой ШУЕ ужас...но уже гравием подсыпали.

Автор: DIMAN 24.5.2012, 21:52

Окей) завтра утром выдвигаемся

Автор: Wiener 25.5.2012, 9:57

Выезжаем судейской бригадой сегодня в ночь.

Автор: Корн 27.5.2012, 18:42

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/koph/3/journal/288230376153020802/#post

Автор: DIMAN 28.5.2012, 15:47

Были механками-овощами у Корна, 3-е место в 1600Н - Саня и Денис молодцы! Асфальт кстати не сильно и разбит, ну в городе чуток, а так норм, по крайней мере мои 195/55 15 остались живы, после Шуя-Майдаково-Арефьино и объездной вокру Иваново.

Автор: Йожег 28.5.2012, 17:59

Ждем отчета от Сереги Wiener, так сказать, взгляд изнутри...

Автор: Корн 28.5.2012, 20:19

Многобуквенный отчет: http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/koph/3/journal/288230376153023938/#post

Автор: Wiener 29.5.2012, 14:25

...если ждут, то напишу немного.

Ехали на жоповозе (Ford Fiesta) - дороги заканчиваются в МО, по Владимирской бласти уже тряслись, но совсем всё закончилось в Ивановской области. В самой Шуе по сравнению с зимой всё ОЧЕНЬ плохо - весь асфальт вырезан и заброшен в таком виде.

По приезду на место встречи д.Красная, по телефону выяснили, что из-за нехватки судейского состава будем работать судьями, а не наблюдателями-карателями (первоначально ставилась цель именно карательного органа). Встретили ещё одну судейскую бригаду из Москвы (Pro100Rally), приехал маршал по маршруту и назначил места работы. Видвинулись, расставились, начали работать...нашу бригаду из 5 человек сначала расставили на 3 ретардера (по 2 человека, кроме меня), но позже оставили по одному, а остальных поставили на перекрытие.

Стою на своём ретардере (СУ-3, 6, 9), машину поставил за ленточкой на примыкающей дороге, хожу смотрю окрестности, поправляю ленточки...минут через 10 прикатила скорая - поставил рядом со своей машиной. Ещё через 5 минут проехала колонна машин ДПС и нам выделили одну. Поставил её с противоположной стороны перекрёстка. Стоим, ждём время начала перекрытия...время пришло, закрыли проезд, всех кому надо проехать против шерсти отправляем на поперечные направления в объезд.

Через 20 минут после начала перекрытия приезжает Андрей Гусев, называет "двоешником" (за поломку ДВС на ралли Голубые Озёра-2012), желает быстрее отремонтировать технику и пожелав удачи подписывает протокол...забирает на старт скорую. Ждём нулей...пролетает баржа с оралкой, но не нулевая (видимо машина дистанции).

Через 15 минут идёт 03 (ZMEY на УАЗике), звук двигателя по сравнению с ралли Старая Шуя-2012 немного другой (зимой на СУ-3 он его спалил). Пролетает в своём "безбашном стиле" - "еду на всю дыру по прямой, ничего не знаю", но ретардер проходит нормально...отмечаю в протоколе...10 минут загораю.

02 (Елена Реушкина, дебют, до этого только как судья работала) - проезжают спокойно, без замечаний. Записываю в протокол.

01 - пролетает в стиле 03, но красиво. Записываю в протокол.

....ни у одного нуля (03, 02, 01) не наблюдал проблесковый маячок и оралку - так работать нельзя.

Минут через 5-6 пролетает 1...далее каждую минуту последующий...всех записываю в протокол. Все кроме №20 проходят нормально (вынес первый створ), за ним проехал KOPH - звук двигателя своеобразный, но ехал нормально.

Стартовой ведомости на руках не имел, знал только, что около 30 экипажей, поэтому разброс стартовых номеров немного доставил...

На подходе к моему ретардеру Ярик копался в моторе...мимо проехал на аварийке.

...приезжает метла во гласе Куделькина Сергей Альбертовича - сдаю протокол, получаю разрешение пустить овощевозки на дорогу...выдвигаюсь назад за остальными на обед.

Обеденный перерыв почти в 3 часа...судьи из Pro100Rally катают местных детей, мы спим. Решаем выдвигать на позиции минут за 15, но за 30 минут до перекрытия пролетает лесовоз и выносит все ретардеры и ленточки...прыгаем в машину и едем на свои позиции для восстановления....

Перекрываем трассу, уже прошло 20 минут как действует перекрытие, а против шерсти едут овощевозки...приданный сотрудник ДПС быстро осаживает особо наглых и отправляет на "приём" по объездной дороге следующему посту (а то совсем нагло вёл себя).

Приезжает Гусев, подписывает протокол...пролетают 03, 02, 1....звоню оргам, интересуюсь почему нет 01 - получаю ответ, что сошёл и не только он...
Канал поредел на 3-4 машины, все идут быстрее и увереннее. Один экипаж чуть не повторил зимний подвиг с автобусной остановкой, но успел увернуться...приезжает метла.

За 15 минут быстро пропускаем овощевозки по шерсти и поперёк дороги и опять закрываем дорогу...

Приезжает Гусев, подписывает протокол...жду 03...и тут пастух решил перегнать стадо через дорогу...уже слушу как летит 03...бегу ему на встречу, подаю сигнал осаживать...пока осаживал - дорогу освободили...02, 1...пролетает Нексия без шины на правом переднем колесе...

...метла - выезд в сторону штаба.

Проезжая по допу наблюдаем во что превратили дорогу....всё в грунте, но самое паршивое - в камнях... а там где их нет - ЯМЫ !!! Назвать этап асфальтовым лично я не могу...

Приезжаем в штаб, сдаём оборудование...встречаю знакомые лица...интересуюсь результами. Договариваемся с KOPHом встретиться на награждении...ищем место где можно поесть...поели...по независящим от меня обстаятельствам (вдое не совершенно летних судей) вынужден выдвигатьс в сторону Москвы (KOPH извини, не мог остаться).

До Владимира добираемся за 1.5ч. В районе Омути (могу ошибаться, ехал уже не автомате) встряли в пробку...фура со встречки вынесла отбойник, завалилась набок, проскользила всю нашу сторону и в кювете встала на колёса...Балашиха встретила красными светофорами...в 0:20 сгрузили молодых в метро и отправились в Зеленоград...ХИМКИ !!! 2 часа просто стояния...в пробке встречаем Никсию без колеса (ехала естественно уже со всеми колёсами). Выгружаю остатки бригады во главе со страшим бригады и выдвигаюсь домой...на сьезде на Ленинградку подрубило окончательно (за 30 часов спал 2 часа)...20 минут спал....проснулся через 19 минут, выключил не сработавший будильний, поехал дальше...в 4:00 принял горизонтальное положение и проспал до 16:00.

Организатор работу судейской бригады не оплатил, только бензин...больше туду без договора оказания услуг не поедем...Pro100Rally тоже в пролёте.

Автор: Йожег 29.5.2012, 15:44

Да, с оплатой как то не очень хорошо вышло!
Хотелось бы разъяснений...

Автор: DIMAN 29.5.2012, 19:32

а вы ещё и за бабки туда ездите? офигееть. мы тебя видели там Серёга перед награждением проехал прям мимо нас, мог бы и позвонить

Автор: ZMEY 29.5.2012, 23:13

ралли Шуйские зори 2012

Без тормозов.

25 мая 2012 года отправились мы со штурманом Александром прописывать спец участки ралли. Заявлены мы были нулевым экипажем. Нули, а их было три, считаются судейскими машинами. Они стартуют перед основным каналом. На них судьи отрабатывают свои нюансы, получают информацию и тому подобное.
Стартуют эти экипажи так же, как и те кто идет в зачете. Так же получают контрольные карты, отметки времени, так же обязаны ознакомиться с трассой гонки.
По утру мы забрали машину из сервиса, прямо в Шуе, где и находился штаб ралли и поехали на Административную проверку. Затем мы помчались в сторону села Парское, возле которого и был первый СУ. Саша выражает сомнение, глядя на мою решимость ехать на заднем приводе. Говорит, что то про песок поверх асфальта, приводит примеры переворотов и уборов тех, кто пренебрег.
- Не горячись, Саня, посмотрим. Вот пропишем и посмотрим.
А надо сказать, что машина под нами УАЗ. Только что откапиталенный движок. Сейчас он будет проходить обкатку. Покатались по трассе. Написали стенограмму. Не, думаю, не получится на полном приводе ехать. Колеса за асфальт держатся со страшной силой, а мы без межосевого дифференциала. Порвать можем какую нибудь железячку в недрах трансмиссии. Лучше, мыслю, мы без фанатизма поедем. Вслух не говорю, а то начнется.
- Да ты не можешь медленно ездить.
Ладно, будем надеяться, что штурман не постиг до конца все хитросплетения рукояток включающих полный привод и недооценил моего коварства.
Найдя несколько вещей, которые могут не дать нам насладиться ездой, окончив ознакомление с трассой, едем снова в сервис. Немножко регулируем шкворня (у меня бзик, что они люфтят) и меняем один амортизатор. Надо же сделать пробный заезд? Несомненно. Выезжаем за город и немножко катаемся по убитому асфальту. Все. Люкс-модерн. Рулится, разгоняется, тормозит. Любо-дорого.
Едем на торжественное открытие гонки. Бог ты мой! Сколько машин! Сколько знакомых пилотов из Шуи, Иванова, Москвы, Владимира. Вон Ярославль, а вот Тверь. Здороваемся, обнимаемся. Одно огорчает – отменен первый СУ – Шуйский Арбат. Он всего то 600 метров, а какая радость для горожан! Но в областном центре – день города и силы МВД стянуты туда. А без нормального оцепления, мы же народ подавить можем.
Мы как третий нуль, идем первыми. Въезжаем под арку (а вокруг же горожане) и слышим:
- Неоднократные!!!….(чего то там) это о нас.
- Постоянные!!!…(чего то там) это о нас и мы почти замираем от восторга.
- Ну и чего ждёте??? (о, это уже нам)
- ???? (молча говорим мы мимикой лица)
- Порычите мотором и место освобождайте!
Порычать, это к нам. Это мы завсегда, нам только намекни. Раскручиваю мотор, бросаю сцепление и с визгом шин уматываю с площади в сервис, ибо договорились там оставить машину, чтобы не таскать её домой.
Наутро гонка. Минут за двадцать прибываем на стартовую площадку. О, как сказанул, как о ракете. Подъезжают еще 2 ноля и боевой зачет уже подтягивается. В нулях, кроме нас еще восьмерка и двенашка каркашенная. Все немного взволнованы. Первыми стартуем мы. Понеслось. Слышу странный скрип тормозов…своих…перед поворотами. И ощущаю их слабую эффективность. Но у меня есть методы. Через передачу вниз. Торможу движком. Хорошо, что первый СУ короткий и я еще вкатываюсь, а посему дискомфорта не ощущаю. Финиш. Катим на следующий ДОП. Этот самый длинный – 12 километров.
Вот рука стартера вытянута. Идет отсчет, загибаются пальцы – гоу! Вроде неплохо едем. 200 ПРАВЫЙ ПЯТЬ! Долетаю до точки с которой наметил тормозить. Короткий! ???? Не тормозит. Всей массой тела на педаль. Нет тормозов. Эх, не зима. Мелькнула мысль поставить боком, но быстро её разум изгнал. Так боком и будем кувыркаться. Держак же отменный на асфальте. Бог то есть. Не зря надоумил керамику в сцепление поставить. Она не подведет. Вторая. Есть. Колеса с визгом цепляются за асфальт.
Штурман еще не в курсе, ему некогда – читает. Грамотный попался. Кстати читал настолько хорошо, что я всю гонку на слух ехал.
Он не в курсе, но видит, что, что то идет не так. Поворот за поворотом и вот он уже не читает, а орет: левый шесть! левый шесть! ЛЕВЫЙ ШЕСТЬ!
Думаю, ну чего орать то, я сам офигеваю. Бог даст – впишемся. Финишный прямик. Полный газ! Отсечку времени прошли, пытаемся встать на КВ. В смысле я пытаюсь встать на педаль тормоза. Ну метров на 20 проезжаю лишку. Последний СУ в этой секции проезжаем шепотом. На КВ от задних барабанов идет дым и непередаваемый, но так знакомый, запах горящего ферродо.
Отлично. Парк сервиса. Там уже ждут друзья с обедом для нас. Звонок друга.
- Как дела?
- Отлично.
- А чего так грустно?
- Маленько нет тормозов.
- А чего не звонишь? Я в Палехе. Начинайте разбирать, искать причину, сейчас буду. Заеду в магазин, возьму всё, что может сломаться и буду.
Немного погодя видим несущийся на всех парах минивен Ситроен. Сережа берет бразды правления ремонтом в свои руки. И вот мы с тормозами. Делаю пробные разгоны – торможения и на асфальте остаются следы – Малевич бы обзавидовался.
Ура! Все счастливы. Серега, который пер к нам на 150км/час, я, штурман. Штурман напевает из древнего шлягера про самолет Фантом.
- Может быть, живым машину я сегодня приведу…
Я его понимаю. Хотя бы у машины должны быть тормоза.
Осталось 6 спец участков. Отлично. На первом же из них, я одурев от счастья, что мы теперь и тормозить можем, в одном из поворотов прокатил штурмана на двух колесах. Ему понравилось. Он мне так и сказал. Только матом. Видимо не смог выразить обыкновенными словами то, что он ощущает.
Был еще интересный момент. Влетаем на горку. «200 РЕТАРДЕР заходим СПРАВА» я и еду, как слышу. Когда едешь на слух видишь очень мало. Только луч до следующей позиции. Ретардер я вижу, справа вижу – туда и еду. Вдруг слышу
- Стой! Стой!
Так продиктовать я в стенограмме не мог, поэтому на посторонние крики штурмана, сначала и внимания не обращаю. Расширяю угол зрения. Оказывается стадо коров переходит трассу за ретардером. С одного бока судья со скрещенными над головой руками, а с другого полицейский с жезлом. Вон оно чо. Вывели меня из состояния гонки. И коровы то уже прошли. Тьфу, прямо на них. Так хорошо шли. Штурман бубнит, мотор ревет, я весь погружен в прицеливание на ретардер. Сорвали кайф.
А так дальше вся гонка прошла в штатном режиме. В одном месте еще, чуть на песочке понесло, машинка хотела взбрыкнуть и выйти из под контроля. Но кто же ей позволит, кто же газ то сбросит. «Иди к папе». «Будь послушной девочкой».
Как всегда на классическом ралли я вхожу во вкус не с первого СУ. Сегодня было классно. Я поймал троединство. Троединство себя, штурмана и машины. Мы шли одним организмом. Как вместе дышали и двигались. Это очень здорово. Пусть мы шли не на результат. Мы шли на процесс. Процесс оказался захватывающим. Жаль, что он закончился.

Едем через сервис парк к старту 2 секции - 4 СУ, уже с тормозами!

http://rutube.ru/tracks/5652638.html?confirm=1a080728babe6651f96998cc597be936

Коровы.

http://rutube.ru/tracks/5652899.html

машинка пыталась взбрыкнуть.

http://rutube.ru/tracks/5652973.html?confirm=82355a0fefc820d93cedeb334a3a2bdb

Автор: STALKERRACING 30.5.2012, 0:07

ОТ КОГО ? От Организатора или с КЕМ вы договаривались?

Автор: STALKERRACING 30.5.2012, 0:16

http://ia112.odnoklassniki.ru/getImage?photoId=427850218339&photoType=0

и как же верить вашим словам ..........

Автор: Ездец 30.5.2012, 0:17

Офигеть, как уаз валит... Че б такого с буханкой замутить?

Автор: Wiener 30.5.2012, 9:32

А ты думаешь судьи бесплатно работают ? Кушать все хотят.
Денег на мобиле уже небыло...всё потратил на звонки по поводу отсутствующего нуля и связи со своими.

Автор: Wiener 30.5.2012, 9:41

...начинается. Вот по этому ТОЛЬКО с договором оказания услуг.

Автор: Wiener 30.5.2012, 9:46

1. ...не у всех есть доступ в однопопники (я уже 2 года как пароль забыл);
2. Если у кого и стояла мигалка, то не наблюдал её работу..., а вот оралки точно небыло (либо мимо меня без неё ехали).

Автор: DIMAN 30.5.2012, 11:09

Тоже чтоль в судьи податься

Автор: Йожег 30.5.2012, 13:35

Я думаю организатор должен быть в курсе событий и может разъяснить сложившиюся ситуацию...

Автор: Йожег 30.5.2012, 13:40

Дим, это будет очень хорошо, даже с точки зрения дальнейшего развития FFE Rally club...
Но денег за это мешок не дают, скажу больше, за два дня, проведенных на РМС 2012, с 8.00 до 18.00, люди получили 1000 рублей...
И я больше, чем уверен,что если бы просто по человечески попросили, сказали бы, так и мол так, горючку оплатим, а остальное на общественных началах, то состав был бы таким же, потому что людям интересно этим заниматься!
Я не смог поехать по личным обстоятельствам, а так с большим бы удовольствием присутствовал бы на данном мероприятии.

Автор: DIMAN 30.5.2012, 14:51

Я бы и за бесплатно поехал. С Корном 2-й год не за деньги мотаюсь в сопровождении) Вообще странно, когда у нас в России за автоспортивное мероприятие требуют денег))) я потому и удивился)

Автор: Корн 30.5.2012, 18:56

Серег, не соглашусь! Ямы там было, но не так много чтобы об этом говорить отдельно. Пару неприятных моментов, но для подвески под грунт они вообще не чувствовались! Так что нормально там все с асфаьтом, все-таки это не кольцо, да и еще раз повторюсь все едут на подвесках под грунт и они все проглатывают играючи. Ехал там второй раз на одних и тех же колесах: резина без грыж, диски без повреждений, что еще надо для счастья? )

Автор: DIMAN 30.5.2012, 23:41

мой овощевоз тоже не особо возмущался, хотя ипошили 4 человека в салоне и полный багажник ЗиПа валили по СУ за метлой - вообще нормально было

Автор: DIMAN 31.5.2012, 0:30

БМВ М3 и Ниссан ГТР с клиренсом в полпачки сигарет тоже не особо возмущались.

Автор: Wiener 31.5.2012, 9:26

Я тоже поехал бы и бесплатно, просто ехали с расчётом что заплатят...могли тогда хоть честно сказать об этом.

Тогда почему для получения лиценизии надо платить деньги ? А уж тем более за судейские семинары ? Или ты думал, что они бесплатные ?! А без семинаров можешь забыть про более-менее серьёзные соревнования....

Автор: Wiener 31.5.2012, 9:28

На боевой скорее всего я тоже ничего бы не заметил, но на жоповозе с мягкой и короткоходной подвеской протрясло конкретно.

Автор: DIMAN 31.5.2012, 14:19

Потрясло это да (ямочный ремонт долбаный), но это везде, Серёг, во всей стране дороги одно название. А про деньги, я уж давно понял, что хочешь идти в автоспорт (зритель, судья, участник) надо отваливать бабла немеряно и никогда это не отбъётся, отобъётся тока эмоциями. На следующий год буду менять машину или Л200 или Паджерик - на пузотёре больше нкакого желания по нашим дорогам ездить нет

Автор: plyt 31.5.2012, 16:37

с последней частью полностью согласен на все 100 процентов!!!