Версия для печати темы

Автор: BullDozer 1.7.2013, 17:48

Ну что рассказать об этой машинке? Машина моего товарища, я помогаю ему в её постройке. В дальнейшем планируем участие на ней в ралли. Машинка именно для него и строится.
Пока что гонка в стадии постройки, но уже кое что можно рассказать о ней:
Двигатель
В процессе сборки, но будет 1,6 16 клапанов
ОХЛАЖДЕНИЕ:
Радиатор 2112
расширительный бачек ОКА
Выпуск:
В процессе изготовления, будет сделан на заказ после установки мотора.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ:
Корвет 11.3

Транссмиссия
коробка R1
пара 4.44 плюс дисковая блокировка
пара 5.1 плюс дисковая блокировка

Подвеска
Перед:Нива, амморты Кони Хэви-Трэк
Зад:Нива, амморты Кони Хэви-Трэк

Салон
Полностью спортивный салон, с каркасом безопасности

Кузов
Обвес VFTS
Полностью проварен и усилен в нужных местах

Тормоза
Лето
Передние вентеля на 15" на суппортах от 2112 и больших колодках
Задние дисковые тормоза на 08 суппортах
Зима
Передние вентеля на 14" от ваз 2112 колодки Ferodo
Задние дисковые тормоза на 08 суппортах

Колёса
спереди шпильки и проставки 6 см
сзади шпильки и проставки 6 см

Автор: BullDozer 1.7.2013, 17:51

Пару фоток)Какой она была как готовили ее к обвесу, как усилен кузов)

Автор: BullDozer 1.7.2013, 17:53

Установка обвеса

Автор: BullDozer 1.7.2013, 17:54

Нано проставки))) 6 см

Автор: BullDozer 1.7.2013, 17:56

Всякие усилялки

Автор: BullDozer 1.7.2013, 18:01

Тоннель под выхлоп

Автор: BullDozer 1.7.2013, 18:02

Замочки

Автор: BullDozer 1.7.2013, 18:03

Сердце

Автор: BullDozer 1.7.2013, 18:04

Часть ништяков переставляем с моего таза, часть в ЗИП пойдет. Кузов уехал на каркас, в конце недели будет готово))Осталось дело за малым))))Собрать мотор)

Автор: CATAH 1.7.2013, 19:52

Зачетная!

Автор: Евгений.В 1.7.2013, 20:55

Во! Пополнение)

Автор: fazoinvertor 1.7.2013, 21:06

Прям как будто прибалтийский сайт какой то листаю) Проставки жесть, интересно как будет рулиться на них.

Автор: Евгений.В 1.7.2013, 21:11

6 см. это много, это только для асфальта, а на кочках оторвет сосок прямо под подшипником.

Автор: BullDozer 1.7.2013, 21:29

проставки жесть согласен))))посмотрим как поедет на всем этом, и выдержат ли ступицы, спереди от 08 стоят ступичные подшибники

Автор: Unnamed 2.7.2013, 11:24

Где каркасите?

Автор: BullDozer 2.7.2013, 12:30

Эдичка отправил куда то))))во Всеволожск я так понимаю, там гумманный ценник

Автор: Turrba 2.7.2013, 13:34

ПОдшипник выдержит, а ось хруснет)

Автор: Урожай 3.7.2013, 0:38

а что рычаги длинные не поставили,сейчас же вроде много разных вариантов,нах рисковать,это опасно,тем более если выступать в планах есть...

Автор: BullDozer 3.7.2013, 9:56

ну рычаги не наш метод, техкомиссию с ними хрен пройдешь, а проставки есть и 3 см на запас, так что посмотрим

Автор: Fufai 3.7.2013, 20:53

А если не тюненговые, а разварить, как у Клима?

Автор: BullDozer 3.7.2013, 21:02

ну пока едем так, а там видно будет, пока тестовые выезды буду потрясем ее как следует

Автор: flint 4.7.2013, 14:29

а чем днище намазано? не поддерживающее горение хоть?
а проставки ад, тупая машина будет на руль, с таким плечом обката.

Автор: Гусев Антон 4.7.2013, 15:45

Доброго времени суток.
Красивый авто!
Но если собираетесь на ралли, то позвольте несколько мыслей / замечаний. Уверен, что местные гуру не дадут мне соврать.
Итак в порядке серьезности косяков:
- верхние крепления передних амортизаторов - закрытые полости нельзя!;
- крепления сидений (поперечены). Сделаны не по "J", втулки не вварены + поперечины приварены к кузову, что не есть гуд;
- не используемые для буксирных проушин отверстия должны быть заварены или закрыты с помошью инчтрумента.

А в остальном АЙС!

С уважением

Автор: Гусев Антон 4.7.2013, 15:55

И еще....
Замок капота и багажника д.б. удален или приведен в нерабочее состояние...

Автор: BullDozer 4.7.2013, 17:02

Днище краской покрашено, Спецназ которая

Автор: BullDozer 4.7.2013, 17:05

Так тачила то еще строится и строить ее долго))))Под седла крепления можно и приваренные и прикручивающиеся, и в них еще отверстия не делали под крепления, когда дырки просверлим тогда и втулиться будем, про крепления амортиков хз, не знаю Куделькин посмотрит скажет, должен был глянуть ее пока на каркасе стоит. И проушины ищем чем заткнуть

Автор: BullDozer 4.7.2013, 17:06

Все замки уберуться))))

Автор: BullDozer 4.7.2013, 17:07

Про проставки ничего не могу сказать)))скажу тока что на своих 3,5 см по колее ездить не очень комфортно было. По гравию я хз как все это поедет

Автор: Гусев Антон 4.7.2013, 17:20

Тогда удачи в постройке! И скорейшего выезда!

Автор: Unnamed 5.7.2013, 10:38

Кстати насчет проставок - все венгры поголовно на таких гоняют и ничего, и машина рулится и колеса не отваливаются.

Автор: flint 5.7.2013, 12:08

Венгры для удовольствия гоняют, поддерживая стиль, а не для результата.

Автор: BullDozer 5.7.2013, 13:50

вряд ли кто то из них для удовольствия ездит, там конкуренция побольше чем у нас будет, и меж собой они рубятся нормально и тазов не жалеют

Автор: Turrba 5.7.2013, 16:11

В гонке нужны надёжность машины и стабильность пилота, испытал на своей шкурке, а красоту на выставку можно трейлером возить.

Автор: BullDozer 5.7.2013, 17:45

так пока машина строится она и выглядит как на выставку))))потом ей дадим дрозда)))

Автор: BullDozer 14.7.2013, 17:32

Каркас готов

Автор: OgR 3.8.2013, 0:23

знакомый бокс в берде)
каркасы ребята делают что надо)

Автор: BullDozer 27.9.2013, 21:45

Потихоньку машина обретает вид, покрасили в салоне полы и каркас, поставили на морду 15 тормоза)))как ни странно они встали с 14 колесными дисками))все из за проставок))))
Собран редуктор с парой 4,7, на запас лежит 4,44 обе с дисковой блокировкой на выходных займемся тормозами)))установим тандем…
по мотору тоже потихоньку дело движется, делаем ГБЦ, запресовали подшипник в колено))

Автор: Quattro 1.10.2013, 20:09

Все такое белое аж противно Чотко

Автор: CATAH 4.10.2013, 13:12

Красиво!

Автор: Taifun 8.10.2013, 5:41

А куда они должны быть приварены? Приварены на пластины не менее 3 мм! Да и втулки необязательны,врядли будут заставлять снимать сидение,у меня без втулок.

Автор: fazoinvertor 8.10.2013, 8:36

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=9168&view=findpost&p=115388

Автор: BullDozer 8.10.2013, 11:35

да оба варианта канают счас, и прикручивающийся и приваренный

Автор: Alexsander 8.10.2013, 15:29

C 2010 года кронштейны сидений должны быть съёмными. внутри обязательно втулки (для себя любимого а не для техкома) плюс ещё дополнительные усилители под салазки. Усиливать детали разрешается но без образования закрытых полостей. А вообщем молодцы. желаю удачи! А куда планируете выcтупать ?

Автор: BullDozer 8.10.2013, 18:52

ну как куда))клубное ралли поедем)ну и так местного разлива соревнования)))конкуренты Эдика будем)))

Автор: Taifun 8.10.2013, 21:02

Ну хз,у меня приварены,в 2010-м нареканий не вызвало. Да и бред какой-то,зачем их снимать?

Автор: BullDozer 9.10.2013, 20:11

Потихоньку собираем, намутили два диска себе прикольных)))с правильным вылетом)))в связи с чем ищу пару таких дисков 4х100 вылет 28

Автор: VENOM 10.10.2013, 0:38

Отлично что Сашка вернулся на правильный путь, а Мото Подождут ))))

Автор: Stepka 14.10.2013, 18:16

Вот это стройка,завидую белой завистью.
ОБъясните пожалуйста мне несведущему чем хорош ЭБУ корвет в сравнении с ЭБУ Январь ??

Автор: Евгений.В 14.10.2013, 19:13

Корвет в 400 раз производительней Января, он желателен на сильно замороченные и сложные расчеты и доп. функции. На практике разницу жопометром не определить, например ДМРВ в миллион раз тормозней января и если Корвет отстроен не по дросселю то это даже глупо! Получается как стрельба из пушки по воробьям.
Основательно прижился он только в Питере.

Автор: Stepka 14.10.2013, 19:21

Евгений.В спасибо за инфо. Про корвет в питере замечал часто

Автор: Edik33 15.10.2013, 10:37

Добрый день всем.

Выбор ЭБУ обусловлен самым главным фактором.... Настройщик!!!!!! У нас есть настройщик и он настраивает КОРВЕТ "закрытыми глазами" + наличие стенда....Не надо носится по дорогам..... Как то так....

А по настройке естественно настраивается по дросселю и по абсолютнику....

Автор: Nikolay 16.10.2013, 11:27

Ребята, не знаю,конечно, но по своему опыту скажу, январь - это хорошо, конечно, но MegaSquirt лучше - и ничего лучше для спорта пока нет.

Автор: Edik33 16.10.2013, 11:46

Nikolay для спорта все хорошо!!!! главное это ВСЕ должно быть хорошо и правильно настроено!!!! А уж там январь это или мотек, халтеч, мегахерь, корвет..... пофиг....

Автор: Edik33 16.10.2013, 11:48

только почему то ВЕСЬ мир гоняет на MOTECе (http://www.motec.com/) а не на MegaSquirt......

Автор: Nikolay 16.10.2013, 15:38

а чем он лучше? ))

Автор: Edik33 16.10.2013, 16:10

О... Давай письками померимся.....


А чем лучше MegaSquirt?

Автор: Евгений.В 16.10.2013, 19:37

Парни, все равно какой блок, это просто железка и все, как материнская плата к примеру, а вот что на ней будет установлено и кем настроено об этом и спорьте, но сразу могу сказать плохих железяк в выше перечисленном списке нет, а есть привычки к конкретному ПО и очень много не грамотных настройщиков .

Автор: BullDozer 16.10.2013, 21:32

Замутили тандем на основе цилиндров Гирлинг

Автор: sirius13 17.10.2013, 15:03

Подробней! Ну пожалуйста!!)

Автор: BullDozer 17.10.2013, 15:34

Ну немножко поподробнее могу)))если совсем подробно то к ЭДИКУ вопросы)
В магазине спортивных запчастей АвтоТема у нас в питере, куплены были два цилиндра Гирлинг и качалка.
Снимаем педальный узел с таза, покупаем переходник который от нивы для 08 вакумника.
Отрезаем от переходника большую часть, оставляем только ту часть где шпильки стоят, вырезаем из куска метала площадку чтоб сварить вместе часть от переходника и эту площадку. Далее вымеряем в этой железке отверстия под цилиндры и под шпильки, для прикручивания.
В педальном узле вырезаем тоже дырку под цилиндры, а также режем сбоку чтоб не задевала качалка.
Также модифицируем педаль тормоза) вырезаем место под качалку и привариваем ее к педали.
Так же придется порезать кузов слегка)
С какими проблемами столкнулись:
1. Резьба на всех этих частях американская (дюймовая)
2.Пришлось вырезать вторую пластину из алюминия, чтоб отодвинуть немного цилиндры от педали и тем самым опустить ее вниз.

Автор: RusUFO 17.10.2013, 23:11

А чем января не хватило, что мегасквирт лучше.
Есть опыт использования мотека, магнети-марели, бош моторспорт. Для вазовского мотора января вполне достаточно, да и дешевле на порядок.

Автор: Edik33 18.10.2013, 10:01

В Москве есть настройщик МАКСИ РПД, так вот он все московские эвики, настраивает на Я5,1 и они по 600+ сил... и все работает....


еще раз повторюсь..... "Выбор ЭБУ обусловлен самым главным фактором.... Настройщик!!!!!!"

Автор: RusUFO 18.10.2013, 10:16

Я на его J5LS катаюсь.

Автор: Nikolay 18.10.2013, 11:20

мегасквирт можно настроить самому в онлайне. в январских делах попробуй ещё разберись. У нас есть опыт установки сквирта на две машины:турбовую 2101 и ситроен саксо ВТС турбо. сейчас будем приобретать ещё один. На девятке стоит январь 41. - в онлайне он не шьётся, только снятый, а от такого шитья и проку - ноль. к сквирту сразу широкополосник, едешь - смотришь, логи,автоподстройка, вручную подкорректируешь - всё чётко. С январём у нас так не получается, возможно,потому что кроме нас этим никто не занимается профессионально

Автор: RusUFO 18.10.2013, 11:35

Нужен инженерник для работы в онлайн. Инженерник можно купить готовый, отдельно плату, спаять плату самому. Софта для него платного, бесплатного, взломаного полно. Широкополосное лямбдарегулирование тоже присутвует.

Автор: Stepka 18.10.2013, 13:51

предлагаю открыть отдельную тему по ЭБУ и калибровке
где каждый будет делится опытом и мнением

Автор: RusUFO 19.10.2013, 13:01

Есть такая http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=7486.

Автор: BullDozer 23.10.2013, 21:23

Тандем на месте, на выходных трубопровод)

Автор: flint 24.10.2013, 0:29

Разве можно делать усиления со скрытыми полостями? я про стакан, куда крепится аморт.

Автор: Fufai 24.10.2013, 9:24

Возможно стакан срезан, и сделан прямоугольный короб. У самого была такая мысль, При неизменности точек крепления, должно проходить по КиТТу.

Автор: Edik33 24.10.2013, 9:31

Абсолютно верно!!!!!

Автор: flint 25.10.2013, 9:39

а пружина упирается в обычное место?

Автор: BullDozer 25.10.2013, 11:22

ну да в обычное место

Автор: flint 25.10.2013, 23:29

ну если там срезан стакан, куда крепится аморт, то упор пружины тогда прослаб, ведь это один узел.
или я чего-то не понимаю.

Автор: TYM 26.10.2013, 0:19

Тоже не могу понять. Фото бы...

Автор: BullDozer 20.11.2013, 21:54

Дело движется)))бак нам сварили и он занял свое место)))
так же доделали крепление сидений, вварили втулки в профиля.
Пришли валики СТИ-7, также со дня на день придут кованные поршня СТИ, и ресивер, скоро будем собирать)))





Эдик раскурочил свою копейку)

Автор: fuzh 20.11.2013, 23:55

о прикол! а расскажи/покажи как зеркала устроены и как крепятся? у мя такие же делаются щас а я пока хз как их по-правильному устанавливать

Автор: BullDozer 21.11.2013, 0:19

буду в гараже у эдика, зафоткаю все

Автор: BullDozer 24.11.2013, 21:05

Пришли поршня, ковка от СТИ

Автор: Гусев Антон 23.1.2014, 10:57

Привет классикам!

Новости есть? Сезон то уже начался...

Автор: BullDozer 23.1.2014, 12:46

Да чего то после праздников не отойти))))Движемся потихоньку, ГБЦ готова, блок тоже готов, не хватает шатунов и колец поршневых, но сначала из финляндии привезем кое что, а потом и низ.

Автор: Stepka 23.1.2014, 13:16

а почему СТИе валы выбрали? )

Автор: BullDozer 23.1.2014, 13:32

выбрали потому что проверенный вариант, не одна машина на них построена

Автор: BullDozer 23.1.2014, 13:35

Эдик запилил нам головку
Каналы получились: 37-27 Впуск, 32-23 Выпуск, в седлах 23,5 Выпуск и 27,5 Впуск

Автор: BullDozer 23.1.2014, 13:38

Тормоза прокачены и готовы к работе)

Автор: BullDozer 23.1.2014, 13:39

Эдик заварил балку в правильных местах

Автор: BullDozer 23.1.2014, 13:40

Ну и таким будет впуск, Стингер

Автор: BullDozer 23.1.2014, 13:42

По мелочи если:
-Бак стоит
-Сиденья подогнали
-Выключатель массы поставили

Автор: BullDozer 3.2.2014, 23:19

Автор: BullDozer 12.2.2014, 22:09

Дело движется, поставили вентиляцию салона, закончили дверные карты

Автор: VENOM 15.2.2014, 17:03

Скоро новые дырки в крыше сверлить будите ))

Автор: Rallier 18.2.2014, 16:09

http://www.rallysale.ru/avtosportivnie-zapchasti-f9/mitsubishi-evolution-karbonovaya-ventilyaciya-salona-v-krishu-d-t33504.html
Если что, то я продаю вот такое)

Автор: Rallier 18.2.2014, 16:09

Могу попробовать примерить на свою 07, чтоб было понятно как выглядит, но которая у вас стоит- больше возможно подходит

Автор: BullDozer 18.2.2014, 16:24

за 30 кусков?да эт не наш бюджет)))

Автор: Edik33 18.2.2014, 17:41

Андре!!!! Давай давай.... покупай... потом покрасите в белый!!!!

Автор: VENOM 18.2.2014, 22:45

Автор: Unnamed 25.2.2014, 17:28

Да не зачем в белый, лучше обвес карбоновый поставить, стильно будет))))

Автор: Edik33 25.2.2014, 18:05

Тут вся фишка в том что бы карбон красить!!!

Автор: BullDozer 20.4.2014, 13:54

Мотор установлен, теперь есть чем заняться в гараже)))

Автор: vanokrasnopol 23.4.2014, 23:32

Выпуск ещё не сделан? и ещё вопросик ) сколько денег стоил обвес? я с Украины, тут предлагают за 500$.

Автор: BullDozer 24.4.2014, 10:08

выпуск по месту варить будем, обвесы у нас разные есть дешевый 5000 рублей, а есть дорогой (который стоит у нас) 10-12 тысяч стоит он.

Автор: Zver 24.4.2014, 11:00

BullDozer, а в чем преимущество более дорогого, из чего он сделан?

Автор: BullDozer 24.4.2014, 11:28

оба сделаны из стекловолокна, тот что подешевле более кривой, и нуждается в подгонке, в дорогом же все более менее ровное, еще и есть воздуховод на крышу, в дешовом его нет вроде

Автор: Zver 24.4.2014, 12:16

Из АБС пластика никто не делает?

Автор: BullDozer 24.4.2014, 13:25

вроде в тольятти продается из пластика

Автор: BullDozer 28.5.2014, 11:05

Дело приближается к запуску) Из глобального осталось только проводку, а пока знакомые ребята сварили нам паука 4-2-1, получилось отлично, заданные параметры по диаметру и длинам выдержены)









Вот готовый паучек


Также собрана система охлаждения на компонентах от Турботемы, придется кое чего переделывать, чтоб не мешалось выхлопу, топливная система тоже готова

Автор: Гусев Антон 28.5.2014, 11:11

Красиво. Шланги охлаждения на пластиковых стяжках временно?

Автор: BullDozer 28.5.2014, 11:12

Ну конечно временно))чтоб доехать до выхлопа)))

Автор: Stepka 28.5.2014, 23:20

Паук шикарный,да и машина образцовая)

Автор: Sonic87 30.5.2014, 21:26

Подумайте сразу - будет ли у вас маслокуллер? Если да, то лучше сразу удлинить трубку охлаждения, которая рядом с масло-фильтром ;-)

Автор: BullDozer 27.6.2014, 14:18

Дело близится к запуску, счас заканчивают проводку и можно заводиться. еще для перевозки нашей гонки нам сделали подкат, получилось очень хорошо. Если надо могу дать координаты в Питере.
Вадимка Квасов изготовил для нас питерских раллистов несколько спойлеров на крышу)))Спасибо тебе от все парней)





Вот купили масляный радиатор от УАЗИКА


Ну и самый главный ништяк на сегодня)

Автор: BullDozer 14.7.2014, 9:59

наконец то настал этот день))мы завели нашу гонку, все работает завелось с пол пинка)))правда перед запуском были проблемы с проводкой бензонасоса спалили датчик уровня топлива), и после запуска появились кое где течи))ну ничего все устраним)))В следущий запуск прогреем машину посмотрим на поведение))
https://www.youtube.com/watch?v=8ZyFy95Voyg

Автор: fuzh 14.7.2014, 10:20

поздравляю все круто! только скажите - вы спецом клемму плюса расположили в 2мм от топливного бака???

Автор: BullDozer 14.7.2014, 10:23

да ракурс такой дурацкий, там сантиметра два, плюс коробкой закрывается аккумулятор целиком, так что все по феншую

Автор: Klim 14.7.2014, 10:46

Купите пожалуйста нормальный спортивный масляный радиатор, экономия того не стоит, проходили

Автор: BullDozer 14.7.2014, 10:52

эдик тоже говорит что нагрелась тачка у них с этим радиком, пока будет наверно так, или первое время вобще без него, нет денег пока)каждаю тыща на счету)

Автор: flint 14.7.2014, 20:31

пошарься по знакомым друзьям, кто работает у автодиллеров.
там с битья страхового куча разных слегка коцанных радиков, которые идут в помойку.
на крайняк можно с поломанными штутцерами взять, любой, от АКПП мотора.
Штутцеры приварим мы как надо вам. Главное люминь чтобы был.

Автор: Klim 14.7.2014, 23:27

Лучше без него, а то тащи на новый мотор считать придется

Автор: BullDozer 21.7.2014, 14:35

Проводку закончили, масляный радиатор выкинули и заменили более традиционным, сделали брызговики, начинаем вставлять стекла, сейчас доделываем все что можем сделать сами, потом на выхлоп и настройку.

Автор: CATAH 21.7.2014, 16:15

ППЦ как же на этом гонять )) все такое красивое и аккуратное )) на выставку прям

Автор: BullDozer 13.10.2014, 13:15

кое чего поковыряли))Наконец то вклеили стекла, немного помучались с задним. Вадимка Веном сделал нам спойлер на крышу))и мы его наконец то покрасили))

Автор: Turrba 13.10.2014, 15:11

Их бы и правда "вклеить", неплохо жёсткость поднимают вклееные)) А так молодцы парни. Красиво получается.

Автор: Гусев Антон 14.10.2014, 10:42

Честно говоря вклейка заднего стекла вызывает вопросы, если не сомнения.
Прошу не пинать, но:
1) Ремонтопригодность в боевых условиях явно страдает и просто поменять кокнутое стекло на гонке уже не получится.
2) Стекло и кузов изначально на вклейку не расчитаны. Сзади каркасной рамки нет и кузов может играть...(это же Жигули пластилиновые) стеклу карачун может настать.

Автор: BullDozer 14.10.2014, 14:02

Эдик уже несколько лет ездят с таким стеклом)))и ничего не сломалось)единственное что оно затирается со временем, и в холод не включишь обогрев

Автор: Turrba 14.10.2014, 14:34

Если каркас завязан на кузов- будет разве играть? Или его запрещено закреплять его на крышу? Менять конечно в поле проблемно))

Автор: Гусев Антон 20.10.2014, 22:45

Так в том и вопрос.... Так сказать Зачем?
Усложнение конструкции без какого-либо ощутимого прихода.

Автор: Edik33 21.10.2014, 10:06

Антон поделись опытом.... Зачем менять заднее стекло в полевых условиях?

Делается это(замена стекол на пластик) ради одного... снижение веса авто..... и на стеклах снимается около 30 кг.

Автор: Sonic87 21.10.2014, 10:31

Лобовое стекло кто-нибудь менял на пластик?

Автор: Klim 21.10.2014, 10:49

Нельзя

Автор: Klim 21.10.2014, 10:50

Поделитесь опытом, коллеги. Как изготовить заднее стекло? Просто по форме вырезаешь поликарбонат? А загибать?

Автор: BullDozer 21.10.2014, 10:54

ну у нас вырезан трафарет из картона, мы его не резали а взяли уже с другой машины, но я так понимаю что он чуть больше размером чем стекло, из за того что резинки не будет. А загибать его сложно, мы и грели, и фиксировали на сутки с изгибом, бесполезно. В конечном итоге нижние углы нагрели и сильно перегнули чтоб они хоть немного остались гнутыми. Потом уже приложили и приклеили

Автор: BullDozer 21.10.2014, 10:55

И не только ради веса Эдик, еще поликарбонат не разлетится на осколки при аварии

Автор: Klim 21.10.2014, 11:12

Эдди, твой выход! Как правильно и технологично сделать и загнуть?

Автор: Edik33 21.10.2014, 11:14

100%..... Правда твоя....... И еще если оно хорошо вклеено то и не вывалится при аварии.... так что будет все хорошо....

Автор: Edik33 21.10.2014, 11:17

Андрюха правильно сказал..... Вырезаешь по форме проема..... феном греешь края.... перегибаешь чуть больше чем надо..... Остужаешь и оно немного вернется и встанет как надо..... вклеиваешь.... Я оставлял на пару дней.... прижатым оригинальным задним стеклом.... и еще скотчем....

Автор: Klim 21.10.2014, 11:39

Клей - чёрный стекольный, верно?

Автор: Edik33 21.10.2014, 12:17

Он самый... Только не забудь...... Праймер и на стекло(предварительно пройдись место нанесения праймера скотч-брайтом что бы было шероховатое) и на железо.....

Автор: Гусев Антон 21.10.2014, 18:09

Ребята, в посте про стекла не было речи про заднее стекло из поликарбоната.
Я грешным делом подумал, что вы туда стандартный сталинит вклеили...
Поэтому и задал вопрос. Если поликарбонат, вопросов нет.

Автор: CATAH 22.10.2014, 16:10

Я тоже не понял поначалу ТЫ к чему все это говорил.

Автор: BullDozer 24.10.2014, 10:23

Пришло время закончить с выхлопом. Изначально планировали все собрать на 51 трубе, но оказалось что найти нормальную банку под эту трубу проблематично))) В итоге решили что сделаем все на 63 трубе. Резонатора пока не будет, посмотрим что покажет стенд. То что было закуплено под 51 трубу установлю себе на Ситроен))).
Для всего этого купили банку Simons, гофру, пару фланцев, и трубы от ЗиЛа. Пришлось почикать паук чтоб перейти на 63 трубу. В субботу едем варить выхлоп)посмотрим что получится)))

Автор: BullDozer 25.10.2014, 18:52

В общем все готово к обкатке)))Выхлоп сварен. Все получилось очень хорошо, висит высоко от земли, труба прямая)








Есть и небольшое видео

Автор: BullDozer 25.10.2014, 18:53

https://www.youtube.com/watch?v=48jWuu2TP-M

Автор: Klim 25.10.2014, 19:19

Чудесный автомобиль, поздравляю!

Автор: BullDozer 25.10.2014, 19:23

Спасибо))

Автор: Klim 25.10.2014, 19:34

Планы?

Автор: BullDozer 25.10.2014, 19:35

Планы обогнать Эдика с Олегом)))

Автор: BullDozer 28.10.2014, 0:02

Автор: Edik33 9.11.2014, 11:41

Обкатка началась....

Давайте.... новый сезон не за горами....

Автор: fuzh 9.11.2014, 20:03

красиво!

Автор: BullDozer 27.11.2014, 11:55

В общем обкаточная прога написана, проехали уже 400 км. Пока полет нормальный) Правда перед выездом пришлось много чего сделать с машиной. Самая большая проблема оказался маховик(( Видимо тот кто делал его ошибся в размерах, и получилось так что венец был в постоянном зацеплении со стартером. Что случилось я думаю все представляют)стартер в помойку, венец без зубов) Еще откалолся кусок отлива маслонасоса, и проткнул нам ремень ГРМ))Пришлось менять)




Ну и на зиму пришлось сделать проставки поменьше, вперед 3 см, а назад 4 см




Копим деньги на одежду)))

Автор: BullDozer 27.2.2015, 0:08

Салон полностью готов, установлены огнетушители, перегородка. Поставили нормальный масляный радиатор 9 рядов. Обмотали выхлоп термолентой, сделали термоэкран. Обкатка закончена. В очередной раз сдох стартер, пришлось из трех собрать один гоночный вариант). Надеюсь в марте настроимся)







Отпинали арки для 15 грунтов еще сильнее




Доделали перегородку в салоне




Купили себе на лето колесиков

Автор: G1Lm0r 4.3.2015, 16:32

Неужели удобно прежнее месторасположение рычага КПП ?

Автор: Edik33 4.3.2015, 16:57

А чем оно плохо?

Как говорится на вкус и цвет фломастеры разные...

Я не в коем случае не спорю..... Кому как удобно....

Но у автора(хозяина машины) был опыт езды с шнива кулисой... Иногда она отказывает в самый ненужный момент...

Да и на будущее.... в этой машине будет стоять кулак....

Автор: G1Lm0r 5.3.2015, 1:10

По виду просто он далековат (ведь кресло и руль явно смещены назад), вот и уточнил не надо тянуться до него ?

Автор: Sanders 23.3.2015, 18:53

Перегородка на зад металлическая? Какой толщины? Тяжко ее втыкать уже с каркасом и задним стеклом?

Автор: BullDozer 23.3.2015, 22:30

Да перегородка металлическая, толщины какой не помню может 1,5-2мм, ставить не сложно, сложнее вырезать по размеру точно

Автор: Edik33 23.3.2015, 22:35

Ты хотел сказать 0,8 мм....

И ставится на ура... даже с каркасом и стеклом... Главное сделать хороший трафарет.

Автор: BullDozer 23.3.2015, 23:13

да я ее не мерил)))на глаз разницу между 0.8 и 1 мм не увидел)но если ты знаешь точно то да 0,8

Автор: Sanders 24.3.2015, 0:44

А трафаретом реально воспользоваться? И какой именно листовой алюминий брать? Смотрю сайты металлобаз и там много вариантов..

Автор: BullDozer 24.3.2015, 15:53

Это сталь а не люминий, трафарет отдали на другую машину Эдику, не знаю цел ли он

Автор: fuzh 29.5.2015, 21:33

Искал тему про машину, нашел в "тюнинге". Переместил в "Раллийные" разумеется.

Автор: BullDozer 29.5.2015, 22:19

Спасибо)

Автор: BullDozer 29.5.2015, 22:20

Короче мы настроились)

Есть небольшой провальчик внизу, зато наверху все ровно)

Автор: Евгений.В 30.5.2015, 16:41

Провал дает резонанс в выхлопной системе, если провал на 4.500 об. то на 9000 должен быть максимальный пик мощности, в моторе есть еще потенциал к росту.

Автор: Edik33 30.5.2015, 17:19

Да первый провал не так страшен... Как обрезка на верхах....

Там по моему уже ресивер не справляется.

Автор: RusUFO 30.5.2015, 23:21

Врятли, обычно на системах 4-2-1 два пика момента которые уже присутствуют на графике. Дальше могут быть отголоски которые не исправят спад момента и эффективную мощность, если только в роли "докрутить".

Автор: BullDozer 21.6.2015, 13:29

Ну думаю многие ждали этой записи)))Мы первый раз промчали на тазу в ралли. Наконец то!
Ну немножко расскажу про то как все прошло.
Изначально соревнования должны были пройти 13 июня совершенно на новом спецучастке, но жалобы дачников внесли коррективы. Все перенесли на 20 число и в Новгородскую область п. Батецкий, трасса длинной около 7 км. Всего 4 спецучастка, по два в каждую сторону. На день гонки заявлено было 59 экипажей из них 30 в спорт моноприводе.
Ну за пару дней до гонки мы были готовы) В пятницу погрузили все вещи в автобус, а машину на прицеп. И утром в субботу двинули в сторону гонки. Доехали без приключений, немного поплутав в самом Батецком пока искали Штаб и Сервис.
Народу что то очень много было, в очереди простояли на всех инспекциях часа 2, еле успели на ознакомление.
Сразу стало понятно, что будет ОООООчень много пыли. Стартовали мы под 38 номером, примерно в середине канала.
СУ-1
Тут нас ждала первая поломка))Прямо на линии старта умирает переговорка, а кричать стенку в закрытых шлемах ну очень сложно)Ну ничего кое как доезжаем показав не самое плохое время)После финиша началось ожидание старта в обратную сторону)и вот тут самая трудная часть гонки) мы ждали часа 2-2,5 чтоб поехать в обратную сторону(((За это время починили переговорку, сходили в магазин за мороженым)Погуляли, позагорали
СУ-2
Переговорка работает))Увереность 80 уровня, стартуем и оказывается в обратную сторону трасса интереснее и техничнее. Очень понравилось, правда в последнем повороте из-за убора машины пришлось сбавлять скорость. Ну ничего, время более менее.
СУ-3
Этот спецучасток орги отменили потому что времени уже не хватало на проведение гонки в полном формате(((Все едем обратно на старт СУ-2 в дорожном режиме, и тут 60 машин ломанулось по допу друг за другом, из за пыли видимость 5 метров))))еле доехали, надышались пыли, машина как песочница))
СУ-4
Тут опять ожидание даже не знаю сколько))ну часа 1,5-2 наверно. Самое плохое что начался штиль и пыль перестала уходить с трассы(((Интервал между машинами увеличен до 3 минут. Опять ждем(((Когда осталось машин 5 до нашего старта, поднялся ветер и пыль стала уходить быстрее. Нам всем повезло)Старт. Мчим быстрее чем на первом прохождении, веселим в поворотах овощей) Финиш))
Резльтаты: в спорт моноприводе из 30 человек мы 17) Для первого раза вроде неплохо.
Машина не подвела, едет хорошо, рулится на новых грунтах отлично, подвеска работает)
Не очень понравилось ожидание)))получается 16 минут ехали и 10 часов ждали))))
Очень понравилось что машина всем понравилась, народ подходил пачками, смотрели хвалили. И не только овощи и местная алкашня)Ребятам из канала тоже очень понравилась машина

Автор: BullDozer 21.6.2015, 18:39

Пару видео

Автор: fuzh 22.6.2015, 10:25

Очень круто!! Завидую белой завистью!)

Автор: flint 22.6.2015, 19:19

Начало есть! молодцы!
Передаточные у КПП конечно никуда не годятся при таком моторе. Ну накат накат накат.... Едете с очень большим запасом.

Автор: BullDozer 22.6.2015, 21:19

Да главное поехали)))пара 4,7 и то не подходит, поменяем на 5,1 коробас пока сток

Автор: BullDozer 23.6.2015, 21:59

Автор: Quattro 24.6.2015, 0:33

Молодцы, хорошое начало

Автор: BullDozer 14.7.2015, 21:06

Гонки продолжаются)Проверяем машину в бою, да и сами вспоминаем как ездить)
В этот раз был мини спринт под Токсово. Всю неделю шли дожди и переживали мы от том что все отменят(((но пронесло. Трасса конечно мокрая и скользкая была но ничего. Экипажей заявилось достаточно много.
Трасса огонь, очень техничная и требовательная к машине. Рулем работать пришлось часто, и очень сложно читать стенку в таком режиме(((по началу даже потерялись в поворотах. Ну машина не подвела, перед гонкой поставили пару 5,1 и она конечно себя лучше показала чем старая 4,7







Выкладываю видео от овощей, в нем есть и мы и Эдик, также онборд крайнего прохождения СУ


Также небольшой обзор с гонки

Автор: BullDozer 27.7.2015, 22:25

Очередные гонки…Все первые гонки нашей машины разные, скоростной Батецкий, волнистый РС-Груп, и асфальтовый Роллер. Самое то для проверки машины)
Итак мы приехали в сервис парк, оформили все доки и поехали на ознакомление, сразу стало понятно что опять езда на 2-ой передаче иногда 3-ей, очень аккуратно и внимательно надо проехать этот этап. Так и решили проедем аккуратно но максимально быстро)
Опять стало понятно что прочитать стенограмму не убежав вперед или не отстав очень сложно)слишком уж быстро меняются повороты)а прямых совсем и нету)
В общем мы приехали 5-е)пока это наш лучший результат)мы сами удивились)машина не подвела)только резинка со стаба выскочила)))ну ничего поправить легко.