Москвич 412 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Москвич 412 |
1.8.2011, 17:49
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
и так решил создать свой "гараж". вувлекаюсь автотехнийкой с детства,как и наверное, у многих здесь присутствующих одним из первых слов было "коисо" далее лет в 14 я стал потихой тырить ключи от гаража и тайком бегать туда. однажды спалился,ключи отобрали. зато когда я их вновь нашел ,я довольно быстро научился делать их дубликаты. в гараже стоял дедушкин каблучек(пассажирский вариант) который кстати переехал в новый кузов(из 2140) тоже с моим мальньким участием. по началу подбирал маленькие косячки что бы не палиться, потом мои доработки стали более явными. в начале я пошел по пути сракерства,нелепые бампера не умело прилепленые с других машин,синие лопухи-брызговики и прочая фи. после у меня появился инет,это был переломный момент. было мне около 17-18. постепенно сракерство покидало теперь уже мое авто,правильно же говорят,что детскими болезнями нужно переболеть в детстве. авто обзавелось капотом с воздухозаборниками и резиновыми замками как на раллийных аппаратах 70х годов, сзади появился угловой шикарный диван,куча динамиков ,саб,усил. чуть позже лет в 18*5---19 в мои руки попал сварочный аппарат и книга Сингуринди "подготовка автомобиля к раллийным соревнованиям" практически сразу появились 8 аммортизаторов,волгопружины, усиленные рычаги,два карба и простенький каркас ,так же перешел на 14 диски. в принципе всего просто не вспомнить.
с год назад у меня появился белый 412 предидущий хозяин немного подготовил машину. в итоге имеется усиленная передняя балка,полиуретановые сайленблоки 4 газовых аммортизатора от шнивы спереди и 4 маслянных родных сзади. компановка зад масло перед газ -сделана для лучшей динамической развесовки. рычаги передней подвески проварены и усилены, пружины "Волга" задний мост имеет блокероку (которая очень устала) втулки рессор тоже на полиуретане. пара 4'22. машина переведена на разболтовку 4/98 вместь 5/115 барабаны с чугуна заменены на Ag.кстати за счет этого добились нехилого уменьшения неподрессореных масс. передние тоже барабанные покачто но как ни странно их хватает. передняя колея расширена на 5 см. с салона была вычищена вся мастика и шумка . сиденье пилот; спарко спринт ремни про спорт. штурман ; unp аналог спарко спринт ремни; спарко, руль на подобии старых раллийных. ну и куча прочей мелочевки типа дистанционного выключателя массы,замков капота и .огажника. приехав недавно в город,а работаю я вахтами, снял полторашку родную и обнаружил что время и стиль езды передние лонжероны не пощадило. креплиния рулевого выдраны трещены, и гниль. сначала разстроился и думал выбросить кузов,но потом начали варить с другом и как то все не страшно стало,все проварили и усилили,заодно промазал резинобитуумной мастикой и покрасил подкапот. успел перед отъездом бросить под капот 2'0 с ооочень легким махом,жигоКПП от ваз 2101. все это будет накрыто головкой с"увеличенными и облегченнымиклапанами, дюралевыми тарелками и Р,В 78,плоскость ГБЦ отфрезована на 1'7 мм+ портинг каналов. ну рабочий день заканчивается,позже продолжу |
|
|
3.8.2011, 20:55
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Фото!
-------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
5.8.2011, 7:33
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
с загрузкой фото у меня напряг ибо работаю за полярным кругом и сижу с телефона,но попробую
|
|
|
8.8.2011, 14:54
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Зачетище!
Особенно помошник в каске,видно что делом помогает полюбому будущий пелот -------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
8.8.2011, 22:17
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Мне тоже понравилось! Зачётная подготовка москвича!
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
9.8.2011, 17:21
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
спасибо,только про пилота врятли.родители их иначе воспитывают,хотя я многое делаю чтоб они ща их в картинг отдали,даже карт им нашел подешевке правда 50кубовый. ну и помышляю ии д2 юниор собрать
|
|
|
9.8.2011, 19:53
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
Д2-ЮНИОР - Окушки, у нас в чемпионате округа на окушках почему то катаются "юниоры" возраста 25-40 лет.... Если ребенку, то лучше Д3-Юниор, на багги и с ремонтом попроще и едет машинка интереснее
|
|
|
9.8.2011, 22:50
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 478 Регистрация: 13.11.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 7 598 |
Хорошо подготовлен...
Цитата хотя я многое делаю чтоб они ща их в картинг Зачет! Это правильно со всех точек зрения
|
|
|
10.8.2011, 11:41
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
окушка просто стоит в гараже.... ждет чего то.. темболее есть интересное железо на нее... например ступицы под 4/98 да и вообще.. самому интересно ее построить... да и к тому же про то что машинка едет по интересней ... им и этой хватит позаглаза. где то когдато давно видел инфу что в д2 Юниор можно только до 20 лет
|
|
|
10.8.2011, 13:33
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
омплект для увеличения объема теперь каблук 1,8 перенс аммортизаторы устранил люфт педали газы.. втулки от стартера оки после неудачного трамплина, после тм появилась резиночка,так делали раллисты а вот и резиночка)) мотор 1,9 на волгопоршнях 70\92 ока хороша тем что ее можно перевернуть даже в тесном гараже
Прикрепленные изображения
|
|
|
23.8.2011, 11:16
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
|
|
|
23.8.2011, 12:44
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
а в чём фишка выравнивания, можешь рассказать?
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
23.8.2011, 21:14
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
Все довольно тривиально мотор москвича продольно завален на 5 градусов.... вешаем коробку в итоге заняя крышка висит ниже лонжеронов.. Да дедушки так ездят на дачу. Но один удар и коробка пополам... я сперва сделал как все потом как надо в итоге чтобы спрятать КПП надо вырезать пол в машине сварить тоннель высокий ну да и подружить со всем этим кардан ибо углы местами адские выходят... Автору темы терпения и удачи добавляйся в аьску правильные москвичисты нам нужны
-------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
23.8.2011, 21:16
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
Опору КПП сразу рекомендую делать из нивской 2121 или нечто подобное... понадежнее будет... стулья зачет... а клапанная крышка... песня
-------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
23.8.2011, 22:49
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Почет,только почет!
главное не останавливайся,и боем ее проверять,а не только лежать под ней -------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
24.8.2011, 3:54
Сообщение
#16
|
|||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
спасибо ребят.. итак у нас 5 :29 утра.. пршел из гаража, сегондняшний день и ночь были посвящены подбору всяких сопелек.. понял что проводке на этом авто крупно не повезло... притом начиная с завода.. на заводе похоже схему писали с такого бодуна . ну или на заводе был излишек меди который нужно было срочно куда то деть.. ну настолько все не логично было сделано... да и предидущие хазяева видимо любовью к электрике не отличались. рекорд дня ,провод метр двадцать длинной и 7 скруток. начал переносить все релле а так же комутатор и прочую утварь с подкапота в салон, ну делал для того что бы оградиь от агрессивной среды, но тут зашел товарищ, любитеь японского тюнанга и стиля JDM частности и скзал что это новая фишка этого направления тюнинга. так что у меня теперь москвич в стиле JDM. по проваривал швы которые были под капотом, проводки кучу выбросил и куу переделал, загнал ее всю в гофру, остальное не упомню... ааа подогнал все для установки вакуумника и ГТЦ от десятки, на днях инплантирую ступицы с тормозами от 2112 вентилируемые, так же теперь надо кумекать как замутить гидроручник.. хочу вертикальный.
теперь про опору и проверку боем. опору уже сварил на основе классической... сварил так что просто ппц и слов нету.. единственное слабое место- подушка. нивовскю буду мутить на следующем проекте. этот именуется "спортик" тот будет раллийник. этот кузов уже порядком устал от жизни.. а я не из тех кто собирает из гована... ну посути.... вобщем вареное в гаражных условиях всеравно уступает заводскому. ну по крайней мере в данном случае точно. поэтому на нем пока набиваю руку в последствии наверно будет в качестве тренеровочного. для раллийника нашел уже кузов. 95 год и весь промазаный резинобитуумной мастикой. на кузове ни гнилинки. ну а теперь пару фото: всем москвичеводам на заметку. втулки от передней опоры стартера оки. и люфта в Вашей педали как не бывало не пинайте сильно, я варить только учусь собственно будующий адский аппарат |
||||||||||
|
|||||||||||
24.8.2011, 23:19
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
|
|
|
14.12.2011, 22:00
Сообщение
#18
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
по просьбам трудящихся выложу не большой отчетец. машина собрана на 85% сейчас остались кое какие сопли и основная работа приходится на проводку. планирую всю загнать в гофры и все кскрутки пропаять. вобщем собрать более менее надежно. тут на днях поставил счетки безрамные. пришлось ставить шлицевые втулки и щеткодержатели от классики, надеюсь результат себя оправдает. еще поставил 14е вентилируемые диски и суппорта с 2112 теперь вот побаиваюсь техкома. завалит не завалит. на всякий случай буду в зипе возить барабанные передние которые стояли. они кстати на 4 кг легче родных дисковых ступиц что ооочень благотворно влияет на неподрессореные массы. вобщем автомобиль потихоньку начинает передвигаться. кстати сочетание копеечной каробки ,двухлитровика и пары 4,22 делают свое дело. все получилось довольно коротко по гаражам на снежинке при малейшем нажатии на дроссель машина срывается в букс. хотя карбюратор умышленно стоит родной с жиклерами от 1,5
|
|
|
||
15.12.2011, 21:35
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Делай фот побольше!
-------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
16.12.2011, 2:17
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
САТАН, при всем моем уважении, я в гараж хожу работать, а не фотосессии устраевать, но твое пожелание учту. сегодня у меня маленькая радость. первый раз когда выезжал при ускорении что то начинало бить притом не кисло.,думал каробка или кордан слишком высоко задрал,ан нет . все оказалось проще. бились резонатор и глушитель об пол. два гиба фомкой и дело решено. машинка получилась ппц зверек как я не пытался без шлейфа стронуться-у меня ничего не получилось. по асфальту при резкой тапке неплохо так вжимает, почти как на прелюде(ах да. я преобрел себе прелюд 5 type S) но потом всеравно жопу начинало вести. правда колеса снежинка. из косяков остались никуда не годное схождение после укороченых рулевых сошек и глюки в проводке. москвич пока не москвич а электро мобиль какой то. запускается только с пускозарядного
|
|
|
16.12.2011, 2:19
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
ребят помогите что то сделать с ручником. как видно на фото у мня в этом месте пустая площадка. хочу вертикальный гидроручник,у кого какие соображения по реализации в москвиче
|
|
|
20.5.2014, 1:45
Сообщение
#22
|
||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
Тысячу лет меня тут небыло, да вроде особо и не скучали. Ну что могу сказать, машина была собрана, ехал более чем достойно но в устойчивости что то смущало. Катался на тренировках в лесу недалеко от города , один " мегагонщик" которому я сдуру доверил машину впечатал его в сосну проехав от точки старта 15 метров
Буквально через три - четыре дня машина крепко стояла на колесах После увез его к деду в деревню что бы тренироваться по проселочным дорогам и в один прекрасный момент промудил температуру охлаждайки лопнул шланг и перегрел мотор, следствие - мотор застучал и с этого момента все пошло как тт не так. Поставил полторашку на р1 ехало конечно не так но все же лажа после двушки. Вот кстати последнее фото с живой двушкой Позже отвез его к другу в боровое и забыл о нем на год. Причиной забыв чихвости было то что купил рыжего челябинского москвича. Потом купил дом в деревне и решил утащить туда белого, приехал и чуть не заплакал, местные детишки будь то танцевали на нем, выдрали дворники что то пообрывали, он как то побледнел и поржавел, зрелище печальное Накрыл его тентом и так прошел еще год В этом году нашел ему двиг 1.7, был разморожен и мне его отдали за так, при том мотор после капиталки прошел 300 км. Был готов заменить блок ибо думал что это он лопнул но вскрытие показало что трещина была в башке Совсем недавно снял с него ступицы 4/98 на рыжего, они там нужнее. Заодно разобрался с проблей маленького ( меньше заводского) выворота и прикинул разварки с Федота Сатановского В общем все более чем печально, с вахтовым методом работы времени нет совсем ни на что
Прикрепленные изображения
|
|||||||
|
||||||||
20.5.2014, 2:17
Сообщение
#23
|
|||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
Подкинули еще фоток из жизни
А вот это уже мое новое приобретение Ну а вот рыжик после свапа ступиц и на все той же ковке Кстати помрите я ниже писал про синий кузов, были планы поставить в него 16ти клапанник 1.6 сварил и усилил под это все дело балку но опять таки появился рыжий и на этом все встало Как видно на фото благодаря габаритам и небольшому смещению назад - двигатель хорошо ушел в базу, думаю управлять таким авто было бы приятно Зоркие конечно сразу увидят, что это двигатель Инжинерами Гарина который он строил для свой "нивы" Ну вот как то так, будет народу интересно, буду писать больше) |
||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Текстовая версия | Сейчас: 17.5.2024, 9:30 |