Направляющие втулки клапанов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Направляющие втулки клапанов |
25.7.2011, 9:32
Сообщение
#61
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
дык Дим, направляйки то бронза, как бы не прихватило
|
|
|
25.7.2011, 9:41
Сообщение
#62
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 923 Регистрация: 22.8.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 449 |
дык Дим, направляйки то бронза, как бы не прихватило По моему латунь Зазор же для БМВ больше, чем для ВАЗ Думаю не прихватит -------------------- хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с) 8-917-73-73-804 |
|
|
25.7.2011, 10:01
Сообщение
#63
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
я про что и говорю, по мануалу зазор на бмв латунь то в пределах допусков ваза на чугунные направляшки. Т.е. Варианты пройтись стандартными развертками и получить зазор около 3 соток или искать регулируемую и делать больше...
|
|
|
25.7.2011, 10:08
Сообщение
#64
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 923 Регистрация: 22.8.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 449 |
я про что и говорю, по мануалу зазор на бмв латунь то в пределах допусков ваза на чугунные направляшки. Т.е. Варианты пройтись стандартными развертками и получить зазор около 3 соток или искать регулируемую и делать больше... Как вариант из стандартных клапанов подобрать с ножкой, чуть более тонкой, чем должно быть Так нужный зазор и получишь -------------------- хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с) 8-917-73-73-804 |
|
|
25.7.2011, 15:35
Сообщение
#65
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
боюсь, что клапана у меня все одинаковые, еще ссср. Кстати, на вазовском 16ти клапаннике латунные втулки, но зазор 0,018-0,047!
|
|
|
27.7.2011, 12:24
Сообщение
#66
|
|
MXCustoms (Юрий) Группа: Пользователи Сообщений: 695 Регистрация: 19.7.2011 Из: Самара Пользователь №: 7 626 Машина:2101 |
Кстати, кто что думает про выпускную направляющую со "стаканом" вместо сальника показанного в ролике про доработку ГБЦ?
-------------------- Наша почта: mxcustoms сбк yandex.ru
|
|
|
27.7.2011, 20:20
Сообщение
#67
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
мне кажется данная схема прокатит на боевом моторе, если постоянно его выкручивать. На низах же мне кажется будет слишком большой угар масла. Вообще, ни на одном спортивном моторе такое решение не видел больше
|
|
|
9.4.2012, 15:59
Сообщение
#68
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 30.8.2011 Из: Н. Новгород Пользователь №: 7 633 |
По поводу втулок от БМВ М10, какой у них каталожный номер ? Нагуглил ТАКИЕ, это то что надо ? По размерам вроде оно.
-------------------- https://www.drive2.ru/r/lada/430353/
|
|
|
11.4.2012, 18:25
Сообщение
#69
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 2.12.2011 Из: КИРОВ Пользователь №: 7 646 Машина:2106 |
Сегодня пришёл к мастеру договариватся насчёт притирки клопов,а он в классическую голову вгоняет направляйки латунные от 2108?вот назрел вопрос,от 2108 сто подходят направляющие?
-------------------- Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
|
|
|
11.4.2012, 19:00
Сообщение
#70
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Сегодня пришёл к мастеру договариватся насчёт притирки клопов,а он в классическую голову вгоняет направляйки латунные от 2108?вот назрел вопрос,от 2108 сто подходят направляющие? подходят, но они короче классических, изнашиватся быстрее. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
12.4.2012, 7:35
Сообщение
#71
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 2.12.2011 Из: КИРОВ Пользователь №: 7 646 Машина:2106 |
подходят, но они короче классических, изнашиватся быстрее. а выпускной клапан не заклинит?он ведь остаётся полностью незащищённым,теплота плохо отводится. -------------------- Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
|
|
|
14.4.2012, 14:01
Сообщение
#72
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
а выпускной клапан не заклинит?он ведь остаётся полностью незащищённым,теплота плохо отводится. у меня стояли, не клинили, но разбились быстро -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
9.5.2012, 3:29
Сообщение
#73
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 30.8.2011 Из: Н. Новгород Пользователь №: 7 633 |
Заказал направляйки от БМВ М10. Недавно пришли, взял TRW(они же Кольбешмидт), качество порадовало, все заявленные размеры выдержаны(наружный 14,04, внутренний 8 мм). Канавки под стопорные кольца нарезал с помощью самодельной приспособы на шуруповёрте. На выпуск, решил не укорачивать направляйки(сток 47 мм, БМВ 50 мм), т.к. ГБЦ под турбину собираю. На впуск обрежу до 45 мм.
*** Сёдла оставлю в сток размере, под турбу не вижу смысла увеличчивать. В руки попался выпускной клапан от Мицубишевского турбодизеля-длина 114 мм, диаметр тарелки 32 мм, канавка под сухарь чуть выше стока, но сухари на стандартной тарелке не задевают(т.е. рокер подпиливать не надо). Соль в том что он полностью из немагнитной стали и твёрдость как у напильника, ИМХО крепче автотазовского мракобесия, может стоить их поставить ? По идее от дизнля нельзя, но во первых этот клапан от турбодизеля, а во вторых где сейчас найти нормальный тазовский клапан... Просто брал пару ГБЦ с новых машин, которые были разложены(пробег 20-25 тык), выпускные клапаны выглядят печально... -------------------- https://www.drive2.ru/r/lada/430353/
|
|
|
10.5.2012, 11:26
Сообщение
#74
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
А почему от дизеля нельзя?
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
10.5.2012, 14:16
Сообщение
#75
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
А почему от дизеля нельзя? у дизелей тепрература ОГ 600 градусов, у бензинового да с турбиной до 1200 может доходить -------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
10.5.2012, 17:55
Сообщение
#76
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
|
|
|
29.6.2012, 1:29
Сообщение
#77
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 30.8.2011 Из: Н. Новгород Пользователь №: 7 633 |
Не соглашусь. Без турбины дизеля греются до 700-900 градусов. А турбодизель интересно как греется ? И если уж нельзя, то какие клапана из стандартных получше поставить ? -------------------- https://www.drive2.ru/r/lada/430353/
|
|
|
29.6.2012, 10:18
Сообщение
#78
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Турбодизель греется ещё сильнее. Вроде ставят клопы от дизельного фиата. Стукнись к Зверю в личку, он этим вопросом детально занимался.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 5:18 |