Вертикальные карбюраторы на коллекторах от Оки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вертикальные карбюраторы на коллекторах от Оки |
28.12.2008, 22:03
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 322 Регистрация: 12.5.2008 Из: Тула ASC on Street Пользователь №: 1 144 |
какие брал для пары ? ...по всем законам не должна эта система ехать так плохо (жаль непробовал,но...) должна по приходу располагаться между 1карб. и гориз. ... Тут как ни крути в 2 раза увеличивается без особых проблем пропускная способность, это не может никак не отразиться на динамике. брал два солекса 21-23, вообще я особо не регулировал, поездил пару дней и снял (синхронизировал только по началу открытия, хх - нестал мучаться т.к. спец приблуды купил только с появлением горизонталок) мне кажеться не расчитан карб на два горшка (мож сосет плохо или что еще, на Оке ведь поршня два одновременно ходят, поэтому там и работает, хотя хз...) -------------------- <i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b> <!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--> ./__________________/ [[__]====[ L ]====[__]]_/ IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI ..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc--> VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto |
|
|
210666 |
28.12.2008, 22:43
Сообщение
#22
|
Гости |
|
|
|
28.12.2008, 23:09
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
не знаю на счет озона, но 2 солекса в паре работают отлично при условии что ВСЕ жиклеры пролиты и откорректированы, уск насосы имеют одинаковую производительность и тд. На боевых машинах оковские коллектора постоянно лопаются.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
29.12.2008, 8:51
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 14.7.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 1 939 |
настройка производится подбором жиклеров и синхронизацией работы и все?
|
|
|
29.12.2008, 13:15
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 322 Регистрация: 12.5.2008 Из: Тула ASC on Street Пользователь №: 1 144 |
да ну, ты гений!
Выпешите ему грамоту -------------------- <i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b> <!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--> ./__________________/ [[__]====[ L ]====[__]]_/ IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI ..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc--> VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto |
|
|
29.12.2008, 14:18
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 14.7.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 1 939 |
|
|
|
29.12.2008, 14:20
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 19.2.2008 Из: СоЧи Пользователь №: 342 |
один чел на форуме www.vazclub.ru/forum
рассказывал как это правелно сделать почитай, но все равно 4 дросссельная система лучше но настройка это большой гемор (лично для меня. -------------------- [|__]===[LADA]===[__|]
\_vfts__o__-_-__o__vfts_/ |
|
|
29.12.2008, 14:41
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
брал два солекса 21-23, вообще я особо не регулировал, поездил пару дней и снял (синхронизировал только по началу открытия, хх - нестал мучаться т.к. спец приблуды купил только с появлением горизонталок) мне кажеться не расчитан карб на два горшка (мож сосет плохо или что еще, на Оке ведь поршня два одновременно ходят, поэтому там и работает, хотя хз...) ...ожидания оправдались... ставил маленькие карбы.... : диаметр диффузоров при увеличении кол-ва карбов и разделении их по цилиндрам (парой) НЕ влечёт значительного уменьшения диаметра диффузоров. Т.к. размеры диффузоров зависят главным образном от размера 1го цилиндра. Разряжение в дифф. по амплитуде не падает а становится более импульсным. Надо было ставить хотябы 24X24. У окИ поршни конечно вместе ходят, но всасывают по очереди... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
31.12.2008, 16:53
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i |
скачал книгу Cингуринди,буду читать А ты можешь ее выложить??? Ну или ссылку дать??? -------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
|
|
31.12.2008, 17:37
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
А ты можешь ее выложить??? Ну или ссылку дать??? Покапайся здесь для начала ---> http://lada-vfts.ru/forum/index.php?showforum=32 -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
1.1.2009, 4:34
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i |
-------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
|
|
1.1.2009, 20:36
Сообщение
#32
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
27.3.2009, 18:45
Сообщение
#33
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
|
|
|
28.7.2011, 20:50
Сообщение
#34
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
тут я задумался) мб стоит собрать все-таки такую систему?) в планах на след сезон свап, а тут пока собрать такую прикалюху на основе 2х 73 кабов)
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
28.7.2011, 21:30
Сообщение
#35
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
Если и делать, то никак не 73, лучше на 083х. А вообще, у Коли Ильина, челябинская красная четвёрка, стояли два карба, можешь у него посмотреть что как стоит...
|
|
|
28.7.2011, 22:31
Сообщение
#36
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
да чото заморочиться чтоли)))) как бы щас едет в принципе достойно для одного 73 карба и стандартного мотора с пробегом больше 60к только моего) вот и не знаю на сколько стоит овчинка выделки?
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
3.10.2014, 11:14
Сообщение
#37
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 27.9.2014 Пользователь №: 7 707 |
Приветствую всех господа! прочитал тему, не до конца понял итог... если строить подобную бюджетную конфигурацию, какие карбы будут самыми эффективными? и как синхронизировать подобную систему?
-------------------- vk.com/sdrally
|
|
|
3.10.2014, 21:37
Сообщение
#38
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Приветствую всех господа! прочитал тему, не до конца понял итог... если строить подобную бюджетную конфигурацию, какие карбы будут самыми эффективными? и как синхронизировать подобную систему? Если речь идет про оковские коллектора то лучше их не ставить это все детский сад, едет чуть лучше но гемора столько что оно этого не стоит, я на такой конструкции откатал полгода, из этого итог: лучше будет если варить самодельный коллектор и разводить правильно впуск, на оковских работает сразу два цилиндра в подряд а потом на нем пауза и работает другой карб и опять пауза, получается перекос в составе смеси и в наполнении и звук как мчишься на поезде. Нужно чтоб от одного карба коллектор шел на 1 и 3 цилиндр а от второго на 2 и 4 и все хорошо работает на одном сдвоенном карбюраторе, но это есть смысл ставить в ту дисциплину где запрещен 4х заслоночный впуск но разрешены двух. |
|
|
6.10.2014, 10:21
Сообщение
#39
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 27.9.2014 Пользователь №: 7 707 |
Если речь идет про оковские коллектора то лучше их не ставить это все детский сад, едет чуть лучше но гемора столько что оно этого не стоит, я на такой конструкции откатал полгода, из этого итог: лучше будет если варить самодельный коллектор и разводить правильно впуск, на оковских работает сразу два цилиндра в подряд а потом на нем пауза и работает другой карб и опять пауза, получается перекос в составе смеси и в наполнении и звук как мчишься на поезде. Нужно чтоб от одного карба коллектор шел на 1 и 3 цилиндр а от второго на 2 и 4 и все хорошо работает на одном сдвоенном карбюраторе, но это есть смысл ставить в ту дисциплину где запрещен 4х заслоночный впуск но разрешены двух. Спасибо! -------------------- vk.com/sdrally
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 14:21 |