4 опора двигаетеля, кто и как делал... Опции

[Anton_B]

ясно, спасибо. под амортами я имел ввиду как раз эти подпоры. =)
есть короткие от 10ки с капота. правда у них усилие не слабое...в общем стоит задуматься. мысль очень интересная!

[fuzh]

да чтож вы так привязались к амортам-то
лучше время на что-то более полезное потратить
космос это хорошо, но только когда он уместен, а тут он неуместен.
задача - ограничить ход двигателя, аморты не для этого предназначены
или объясните мне тогда, правильным языком

[Anton_B]

лично я в данном случае рассматриваю не только жесткое крепление двигателя, но и гашение крутильных колебаний, что является компромиссом. газовые подпоры являются довольно жесткими и справятся с задачей, на мой взгляд, довольно-таки хорошо. времени изготовление такой штуки займёт не на много больше, и можно закрепиться к блоку, а не к крышке. блин, покататься бы у кого-нить на нивовских подушках и 4оё опоре жесткой, посомтреть, что это из себя представляет.

[fuzh]

если покатаешься, сразу отпадет желание мутить что-то более сложное и технологичное)

[Anton_B]

Дим, это первое впечатление. просто мне на машине ездить каждый день. пока... =)
когда я поставил нивовские подушки и резонатор с банкой попрямее, поначалу меня это перло, но покатавшись так с недельку стал сильно уставать от шума и вибраций. просто сейчас у меня нет возможности поставить машину в гараж и по выходным только ездить вжигать куда-то и только. она меня возит и по делам, и на работу, и на дачу в том числе. в общем если есть у кого мнения по этому поводу ещё, очень интересно. делать пока тоже не видится возможным. диплом, с работой геморрой. =( но зная что делать, и время на это можно найти. =)

[fuzh]

это не первое впечатление, я так езжу уже несколько лет
а по поводу использования и обсуждения вариантов для города и повседневного использования - не в этой теме плз, давайте соблюдать направленность ресурса

[Anton_B]

направленность направленностью, но если есть информация, то почему бы ею не поделиться. а каждый уже решит сам как делать, кому-то нужно одно, кому-то другое. тут дело не в том, как я использую автомобиль, а в том, с кем я здесь общаюсь. многие годами строятся. считай, что у меня тачко стоит в гараже. =)
я не думаю, что на цц мне кто-то более компетентно что-то подскажет в интересующем вопросе, чем люди, присутствующие здесь.
и про твои впечатления. вибрации сильно переходят на кузов от мотора?

[Zver]

На правах офф: с полумерами (я не про опору конкретно, а вообще про технические решения) намучался изрядно - все по два-три раза потом переделывал. Потому что тоже не верил, когда парни говорили - "делай так и не ипи моск".

[fuzh]

вибрации да, сильно переходят
но заметно это только на хх когда стоит машина, и при троганьи

на счет полумеров согласен, поэтому и вмешался в обсуждение темы)

[VLADOS]

Опора как у Фужа реально тема! Делал себе еще год назад но до того чтобы приварить руки никак не доходили и итоге она кудато затерялась, скоро сделаю новую щас просто немного не до нее. Когда Фуж меня прокатил, я никакой особо вибрации не ощутил по сравнению с моей машиной. У меня просто мотор на ниваподушках, и с полным удалением элементов комфорта вибрации такие что на хх трясутся и все педали и ручка кпп и руль да и вообще в ковше трясешься вместе со всем кузовом. Но при езде это никак не мешает, если только очень повышенный уровень шума на высоких оборотах, но на соревнованиях от шума неплохо спасает шлем

По поводу соблюдения направленности ресурса согласен, ничего личного, но я за то чтобы обсуждать правильные раллийные решения, а не городские-тюнинговые

[Anton_B]

я тоже согласен, но и для города вряд ли кто-то будет такие темы мутить, согласитесь. просто многие из вас тоже когда-то начинали с чего-то. даже если посмотреть первые посты многих нынешних гуру на этом форуме, то можно и не поверить, что это писали они. =)
по теме: спасибо за инфу про вибрации. думаю, что 4ую опору буду делать после того, как с холостыми и низами разберусь. но то, что она нужна - это однозначно!

[fazoinvertor]

Если машина на каждый день, так может и не надо там нивоподушки? Со стоковыми и так не сильно вибрирует и ничен никуда не передается

[RRR]

А вот на Мерседесах и многих других иномарках с червячным рулевым механизмом и трапецией, устанавливают горизонтальные амортизаторы-демпферы, которые смягчают резкие удары в колесо и предохраняют нежные пальчики блондинок и блондинов от переломов. Так что если вас прёт от желания поставить амортизатор на клапанную крышку, то имеет смысл присмотреться к чему-то из этой серии. Обычные амортизаторы, положенные набок, не подойдут, недаром их рекомендуют перед установкой прокачивать в вертикальном положении.
Как вариант можно ограничить ход поднимающейся под действием вращающего момента опоры двигателя предохранительным тросиком, подобная конструкция также встречается на иномарках.
На мой взгляд всё это не слишком нужно на стандартной машине, даже с заряженным мотором.

[b0lt]

Сёдня прокатился с своей опрой двигателя как у Димы ! Всё норм вибрации ну есть ну куда ж без них ! хотя доп опора это тема мне все понравилось ! С амортом или жёстко сделать это решать вам я выбрал жёсткое крепление и для меня оно оптимально !

[AleXtream]

есть специальные демпферы для фиксации двигателя.гасят колебания.на все тюненые японцы ставят.стоят не так и дорого.могу дать контакты человека.который их по 3500р продает.или ищите от патрола или гелена демпфер рулевой трапеции.и про блодинку и блондинов тут не уместно...там задача чтобы рулем не сломало пальцы,а это очень возможно...особенно в колеях.проверено моим другом)))

[Ездец]

не так и дорого.

Блин, это ж моя зарплата почти

демпфер рулевой трапеции.

Может и неплохой вариант, но тоже денег стоит.
Я исходил из того, что бы было функционально и задешево.

[Rallier]

Но опоры основные стоит сажать на гаечки с тефлоном.
По окончании очередного состязания, народ решил просто так поноситься по трассе, я решил тоже ну упускать момента лишний раз дриснуть. жду отмашки штурмана с секундомером, как вдруг непонятный писк/скрип исходящий из района коробки.чозанах подумал я, сунул чайник свой под машину-там вроде тихо, под капотом тоже. Скрутил гандончик с ручки кпп, а коробка стоит раком, сдвинута вбок и резинка трется об кузов. Ниче се подумал я. Мотор тоже встал немножко рачком, открутилась опора ,снизу и мотор съехал вниз. Взгромоздившись над моторным отсеком, схватившись за кастрюлю, поставил его на место, вроде все норм, гаечка опоры благополучно потерялась не известно где,явно на трассе. Прикрутить ничего не нашлось, покрутил,поболтал мотор-вроде стоит,никуда не скачет. Доехал до дома, 160 км, гонка была в Егорьевске. никаких лишних вибраций ,шумов и дискомфортностей. Заехал к знакомому в сервис на след день, на улице прикруичвать неудобно. Кароче говоря открутились 2! опоры,обе снизу. из-за высоких оборотов и болтаний мотора, гроверы все-таки не выдерживают,нагружаются чересчур и гайки откручиваются.
Кароче нада сажать на гайки с тефлоном, полностью она никогда не открутится

[fuzh]

только не с тефлоном а нейлоном

[Rallier]

с тефлоном или нейлоном

[Freddy-V8]

существуют гайки с тефлоном? тефлон это антипригарное покрытие так то...