Обсуждение действующих КиТТ, Вопрос тем кто выступает на ралли... Опции

[Ездец]

А где можно взять ежегодник?

[Rallier]

Думаю что насчёт первого скорее всего, а насчёт второго точно ничего не скажет.

То есть опускать руль можно и не важно каким способом я это сделал?
Я просто слышал что можно содрать наклейку омологации и сиденье становится "вечным", но только как я понимаю для клуба и кубка России, для чемпионата все только по омологации, прально?

[Wiener]

Товарищи, имеются волнующие вопросы!
1) Можно ли опускать рулевую колонку ниже? в стандарте, в каркасе? что скажет техкомиссия?
2) Допустит ли техкомиссия, если я с просроченного ковша сдеру наклейку омологации?

1) Если всё будет на родном креплении, методом подкладывания шайб, то скорее всего проблем не будет;
2) "Кресло заводского изготовления, спортивного типа со сплошной спинкой", так, что если бирку омологации оторвать (из-за истечения срока), то без проблем.

[Wiener]

А где можно взять ежегодник?

В региональном отделении РАФ, или пытаться по нету из разрозренных кусков собрать, т.к. на официальном сайте РАФ бардак.

[Wiener]

То есть опускать руль можно и не важно каким способом я это сделал?
Я просто слышал что можно содрать наклейку омологации и сиденье становится "вечным", но только как я понимаю для клуба и кубка России, для чемпионата все только по омологации, прально?

Да, именно так.

[Rallier]

Благодарю за разъяснение!)

[Rallier]

А может кто подсказать?
Для класса 2000Н, можно ли изменять центральный тоннель для установки труб под сиденья? Покурил КиТТ, и вроде как можно, но решил что лучше спрошу у бывалых.

[Евгений.В]

А может кто подсказать?
Для класса 2000Н, можно ли изменять центральный тоннель для установки труб под сиденья? Покурил КиТТ, и вроде как можно, но решил что лучше спрошу у бывалых.

Я столкнулся с той же проблемой, увеличив туннель под выхлоп пол прижался в плотную к трубе крепления сидения и приходится болт вставлять из под машины чтоб закрепить кронштейн.
Прокатит это или нет пока не знаю, если не найду где и как это описано то буду звонить Куделькину.

[Rallier]

3.22.8. В случаях, если установка деталей и узлов, повышающих безопасность (каркас
безопасности, крепления сидений, провода и трубопроводы и т.п.), потребуют изменения
конструктивных элементов кузова, то такие изменения разрешаются.

Вот единственное что я нашел по этому вопросу в приложении 9 к китт.
Получается изменять можно, но боязно) нада звонить тех комиссару.

У меня сам кронштейн сиденья упирается( ложиться сверху) на тоннель.

Еще вопрос один, по приложению к китт трубы для сидений нужно приваривать, в приложении J, нужно чтоб прикручивались, вопрос как делать? Если вдруг получится поехать за бугор, там пустят на приваренных трубах?

[Rallier]

С классикой пока закончил, сейчас пежо делаю, не подумайте что сиденье поставил сбоку от руля)))

[Евгений.В]

Мы делали под сидения квадратной трубой и она приварена к порогу и тоннелю с квадратными усиливающими пластинками и это проходило всегда, везде и на всех машинах.

[Евгений.В]

Звонил Куделькину он просит фото в почту а потом будут ответы.

[Rallier]

Евгений, спасибо что позвонили!
А на какую почту писать ему?

Мерил сиденье, на фото видно как он упирается , былоб идеально еще чуть ниже его поставить, но мешает тоннель.

Фотографировал больше для себя, как думаете Куделькин будет вообще на такие фото смотреть?)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Евгений.В]

Наверно так ставить кронштейн нельзя, вот подсказка.
2.4. СИДЕНЬЯ.
2.4.1. Обязательна установка специальных анатомических сидений, признанных ЕЭС, FMVSS или FIA (Стандарты 8855/1992 или 8855/1999), любые изменения которых запрещены. Допускается применение си-дений с окончившейся омологацией, если они не имеют внешних повреждений и срок их службы не превы-шает 10 лет.
2.4.2. Если оригинальные крепления сиденья водителя или его опоры изменены, то изменённые элементы, а также крепление сиденья должны соответствовать следующим требованиям:
- Опоры должны быть закреплены на кузове/шасси минимум в 4 точках, болтами с минимальным диаметром 8мм, с усилительными пластинами.
- Минимальная площадь контакта между опорой, кузовом/шасси и усилительной пластиной — 40см2, для каждой точки крепления. Если используются системы быстрого съема, они должны быть способны про-тивостоять вертикальной и горизонтальной нагрузкам в 18000Н, прикладываемым не одновременно.
- Сиденье должно крепиться к опорам 4-мя точками крепления: 2 спереди и 2 сзади болтами с мини-мальным диаметром 8мм и с усилительными пластинами, интегрированными в сиденье. Каждая монтажная точка должна быть способна противостоять нагрузке 15000Н прикладываемой в любом направлении.
- Минимальная толщина опор и усилительных пластин — 3мм для стали, и 5мм для материалов из легких сплавов. Минимальный продольный размер каждой опоры — 6см.
- Оригинальные опоры сиденья могут быть заменены на поперечные стальные трубы, приваренные к кузову в соответствии с Рис.1 Приложения 1. Минимальные размеры (диаметр и толщина стенки) труб: 38Х2,5мм или 40Х2мм.
2.4.3. Все пассажирские сиденья и их съемные кронштейны должны быть сняты. При этом для автомоби-лей с трехобъемным кузовом необходимо наличие сплошной металлической перегородки, отделяющей са-лон от топливного бака и/или элементов топливной системы, расположенных в багажнике. Разрешается уда-лять кронштейны крепления пассажирских сидений, являющиеся частью кузова.
2.4.4. Если на автомобиле установлено сиденье переднего пассажира (которое может быть использовано в каком-либо тренировочном заезде), то требования к этому сиденью и его установке, также как и к ремням безопасности и иному оборудованию безопасности, аналогичны требованиям к рабочему месту и сиденью водителя.

[fazoinvertor]

Если развернуть кронштейн на 180 градусов, то можно нормально прикрутить к кузову через усилительные пластины.

[Rallier]

Естественно так кронштейн стоять у меня не будет, это я показал в каком месте мне мешает с тоннелем.
Но расстояние между тоннелем и кронштейном будет мизерным, труба поперечная придет заподлицо тоннелю, и втулка в трубе будет прям около тоннеля, не знаю что из этого получится.

[Rallier]

Если развернуть кронштейн на 180 градусов, то можно нормально прикрутить к кузову через усилительные пластины.

Так нельзя по требованиям

[fazoinvertor]

Почему? Какому пункту противоречит?

[Rallier]

Ну вообще может и не противоречит, но я такого, честно, не видел. а с другой стороны как тогда быть? там все висит в воздухе.

Наверно так ставить кронштейн нельзя, вот подсказка.
2.4. СИДЕНЬЯ.
2.4.1. Обязательна установка специальных анатомических сидений, признанных ЕЭС, FMVSS или FIA (Стандарты 8855/1992 или 8855/1999), любые изменения которых запрещены. Допускается применение си-дений с окончившейся омологацией, если они не имеют внешних повреждений и срок их службы не превы-шает 10 лет.
2.4.2. Если оригинальные крепления сиденья водителя или его опоры изменены, то изменённые элементы, а также крепление сиденья должны соответствовать следующим требованиям:
- Опоры должны быть закреплены на кузове/шасси минимум в 4 точках, болтами с минимальным диаметром 8мм, с усилительными пластинами.
- Минимальная площадь контакта между опорой, кузовом/шасси и усилительной пластиной — 40см2, для каждой точки крепления. Если используются системы быстрого съема, они должны быть способны про-тивостоять вертикальной и горизонтальной нагрузкам в 18000Н, прикладываемым не одновременно.
- Сиденье должно крепиться к опорам 4-мя точками крепления: 2 спереди и 2 сзади болтами с мини-мальным диаметром 8мм и с усилительными пластинами, интегрированными в сиденье. Каждая монтажная точка должна быть способна противостоять нагрузке 15000Н прикладываемой в любом направлении.
- Минимальная толщина опор и усилительных пластин — 3мм для стали, и 5мм для материалов из легких сплавов. Минимальный продольный размер каждой опоры — 6см.
- Оригинальные опоры сиденья могут быть заменены на поперечные стальные трубы, приваренные к кузову в соответствии с Рис.1 Приложения 1. Минимальные размеры (диаметр и толщина стенки) труб: 38Х2,5мм или 40Х2мм.
2.4.3. Все пассажирские сиденья и их съемные кронштейны должны быть сняты. При этом для автомоби-лей с трехобъемным кузовом необходимо наличие сплошной металлической перегородки, отделяющей са-лон от топливного бака и/или элементов топливной системы, расположенных в багажнике. Разрешается уда-лять кронштейны крепления пассажирских сидений, являющиеся частью кузова.
2.4.4. Если на автомобиле установлено сиденье переднего пассажира (которое может быть использовано в каком-либо тренировочном заезде), то требования к этому сиденью и его установке, также как и к ремням безопасности и иному оборудованию безопасности, аналогичны требованиям к рабочему месту и сиденью водителя.

Евгений, а Вы откуда это взяли? Меня смутил размер труб, я купил себе 30ую трубу со стенкой 1.5, в полной уверенности что нужна такая. Вот из приложения 9 к китт "Минимальный размер трубы: 30*1,5 мм2 (круглая), либо 25*25*1,5 мм2 (прямоугольная)."

[Rallier]

Ну вообще может и не противоречит, но я такого, честно, не видел. а с другой стороны как тогда быть? там все висит в воздухе.

С левой стороны все в воздухе висит