А образник Опции

[KuMiR)%]

расскажите про него......инфу мож кто даст!!что ...да как


вот это он??

Эскизы прикрепленных изображений

 

а для чего он ?? типо как стабилизатор работает

[-=veber=-]

ето типа панары центрует мост чтобы в лево в право не болтался ерунда какаето

а чем это хуже панары ???
помоему принцип такойже только исполнение другое

[-=veber=-]

ну я и говарю нах не нада ето и так все катит если грамотно сделать

[Дружбан]

Помимо центровки моста относительно кузова влево и право, а образник не даёт мосту сдвигатся вперёд и назад, верней даже не так, позволят сдвигаться мосту по правильно амплитуде!
В данном случае, а обьразник был необходимостью.....думаю понятно почему, обратите внимание на задний стаб, и куда закреплены регулируемые амортизаторы!

[KONFUZZ]

игорь у меня стаб так же закреплен

[KOA]

есть еще вариант на мосту крепить не жестко а через шаровую опору... тогда подвеска получаеться какбы полунезависимая

[колдун]

там скорее через сайлент блок надо, тогда в принципе надобность в заднем стабе пропадает.

[karburator]

Это нивовско-бездорожная тема... плоха тем, что увеличивается валкость авто, как я понимаю из-за изменения плеча опрокидывающего момента...
сток имеет как бы "плавающую" точку вращения кузова (при крене задней подв.), кот. постепенно перемешалась в наружу поворота... обеспечивая как бы прогрессивное сопротивление опрокидыванию кузова, а теперь величина сопротивления опрокид. моменту получилась постоянная (не растет) соотв. крен больше...

[igorich]

afaik, на фиате такое было, но когда проектировали 2101 от этого отказались. наверно не спроста отказались.

[igorich]

давай про мотор фиата вспомним с ним бы мы щас не имели даже 1.6 моторов.
а для тех условий для которых копейка делалась - барабаны как раз лучше, имхо

[igorich]

1.2 нижневальный там был

[S.T.A.L.K.E.R.]

Эту тему не раз поднимали на многих форумах.
Панара, как всем наверное известно, перемещает мост под нагрузкой влево и назад, без нагрузки - вправо и вперед.
А-образник просто не дает мосту гулять влево-вправо, соответственно, увеличивается курсовая устойчивость, меньше зад машины по дороге носит.
Но только одним А-образником не обойтись, еще в довесок желательно и стаб задний поставить.
Вообще, такая же система (ну или похожая) используется джапанезами на Сузуки Эскудо. У кого есть возможность, рассмотрите и все поймете

[karburator]

Эту тему не раз поднимали на многих форумах.
Панара, как всем наверное известно, перемещает мост под нагрузкой влево и назад, без нагрузки - вправо и вперед.
А-образник просто не дает мосту гулять влево-вправо, соответственно, увеличивается курсовая устойчивость, меньше зад машины по дороге носит.
Но только одним А-образником не обойтись, еще в довесок желательно и стаб задний поставить.
Вообще, такая же система (ну или похожая) используется джапанезами на Сузуки Эскудо. У кого есть возможность, рассмотрите и все поймете

Когда зад жёсткий с малым ходом, то вобще не чувствуется сноса моста в сторону...

[S.T.A.L.K.E.R.]

Я не спорю, если зад сильно жесткий, то сноса моста не чувствуется...
А если стоковая подвеска? Или, другими словами, машина и для души и под мягкое место?
Например, у меня так оно и есть: и погонять, и в магазин с матушкой, и на дачу съездить надо, а возможности прикупить еще один аппарат нет - что тогда делать?
Поговорил тут со знакомыми СТОшниками... По их словам: "А-образник - это тема. Но тока его надо продумывать, как сделать с минимальными крамсаниями кузова и чтоб все это было красиво, надежно и работало как надо"

[колдун]

полюбому варить крепление к мосту, а к кузову на места коротких тяг например посадить

[Unnamed]

на фиате такое было, но когда проектировали 2101 от этого отказались. наверно не спроста отказались

На фиате 124 А-образника не было, там была точно такая же тяга панара как и на жигулях.

[Урожай]

на каких вообще авто применялся а-образник?по-мойму это как-раз наша тема!

[колдун]

точно стоит на range rovere первом