Сталкивался кто нить с установкой и подбором вакуумного насоса(электрического) на ТАЗ.

Я думал над этим вопросом, нужно учесть все факторы из за которых ты хочешь сделать электровакуумник. Просчитав все варианты, сошёлся на том что проще всётаки и лучше брать разряжение из коллектора.

для каких целей?? только на тормоза или еще куда??

Проще то проще... а если его там нет....?



Да делать только для вакуумника....

Поискал немного в инете, где ещё ставится такой насос, вот список моделей на которых он стоит, цена примерно 4000-6000 за б/у.

SAAB 9-5 1997
Octavia 1997-2000
Audi A4 [B6] 2000-2004
Volvo S40 2001-2003
XC70 Cross Country 2000-2006
Passat [B5] 2000-2005
S80 1998-2006
Volvo S60 2000>

Могу поспособствовать нахождению за дешего для экспериментов насоса от пассата B5

Каковы причины нужды в такой штуке?

Дросселя... там меньшее разряжение, да и реже.

Ну меньше оно на широком валу полибому будет, а что реже.. дык на каждый дроссель на трубке через обратный клапан подсоединить, чтоб перепуска небыло.

Можешь помочь? и какова цена?

Прозвонил, пока нету никакого трупа с такой приблудой, если появится то дам знать

Эдик а не хочешь у нас на разборке купить? Их там нормальное количество. Просто надо знакомых на разборке поискать чтобы скидочку получить.

Вот!! Тут то и начинается. у меня нет знакомых.... а если я им скажу что на классику так они еще и деньги не вернут если не подойдет.

я вот непонимаю, что это за компрессоромания) если нехватает ваккуума с одной дудки подключите остальные через обратные клапана... если вопще даная нужда продиктована необходимостью, а не сомнительным предчувствием недостатка вакуума...?!