Выяснил, что у существовала 21011 с мотором 1.6 ВАЗовской заводской команды. Из достижений -

Sweden 1978 (Швеция)
26 место – Н. Елизаров

Acropolis 1979(Греция)
на старте 153, на финише 20
9 место – Н. Елизаров

нашел еще фотографий:

Еще фотографии машины. подготовленной на ВАЗе. Мощность мотора 1.6 была около 120-130 л.с.

а что за диски такие интересные?

Интересен кузов силовая стркутура которого делелась из более толстого металла. Так же кузов имел длинные передние лонжероны ( аля иж комбик), внешние кузовные панели были из стали не 0.8 а 0.5-0.4 мм..

Кромодора

Самое интересное, что эти машины выступали вперемешку с брунзомобилями.

да да ... скажите мне что в брунзомобилях было не вазовского

брунзомобили реже ломались)) потому что это ваз который разобрали и собрали уже не на вазе))) поэтому они не так часто ломались)))

ага точно сиденья диски и расширители с раскраской не ломались... они не вазовские.. все остальное длинные ножки имеет к городу на Волге

сборка решает все) да и не было толкового подразделения видимо на вазе. ВФТС работало как коммерчское предприятие и выходило на совесть. Брундзу называли первым официальным коммерсом в СССР, а на ВАЗе работали за идею и зарплату 45 рублей. Вот и выходило что в 82 году сборная села на машины ВФТС в полном составе, а на вазе так и не смогли моторы к уровню Киверта подтянуть.

Эд я тут писать не буду.... а то забанят за богохульство.... такая фраза один раз прозувучала " Прибалтийские пони тоже кони ".... Тема общемния ВАЗа и ВФТС... это как в хорошей коммуналке кто больше туалет занимает и кто воруеет суп из кастрюль на общей кухне..

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

по обвесу на заводскую похожа

это машина Гирдаускаса на ралли 1000 Озер 1976 года, как такового заводского обвеса не существовало. в 1976 году 1000 озер были в августе, а Брундза выступил на Акрополисе того же года в мае, там он ехал на машине своей постройки (на фото)/
Судя по стартовому листу - машина была заявлена не от В/О Автоэкспорт, а от ФАС СССР. Также интересно, как она заявлена - в одних источниках указано LADA 1600, в других LADA 1300, а на машине надпись 1500S. Реально машина ехала со 130 сильным мотором 1.6, так как именно в 1976 году был омологированы 2106 и ВАз 21011 с мотором 1.6, то есть в этом году мотор 2106 был допущен к международным соревнованиям (хотя существовал с 1972 года).
Поэтому с большей вероятностью это машина ВФТС, на моей памяти раллийных 2103 с 1.6 на вазе не мастерили, предпочитая кузова 2101/21011. Хотя в международных выездах царил дурдом - Брундза стал неугоден - сборная поехала на машинах ВАЗовской подготовки, машины ВАзовской подготовки начали сыпаться и сходить с дистанции - опять выкатили ВФТСки. так и с Москвичами было - когда выехжали на московских машинах, когда на ижевских (до 1983 года).