Сейчас собираю новые тормоза: передние – на основе 2110 (надо остаться на 13 диаметре), задние – дисковые АвтоСпортТехника (комплекты под классику уже в продаже), заодно решил заказать армированные шланги.

Отсюда два вопроса:

1. Какой длины должны быть передние шланги при использовании суппортов 2110? Какие фитинги здесь лучше использовать (banjo, прямые или угловые)?

2. Поскольку задние суппорта необходимо подключать через шланг (чтобы откидывать их при смене колодок), получается гирлянда из двух последовательно соединенных шлангов (от суппорта к мосту и от моста к кузову), что мне не очень нравится. Есть ли смысл заменить их одним шлангом от суппорта на кузов? Или подключить суппорт к тройнику медной трубкой и аккуратно загибать ее при смене колодок (или менять ее каждый раз вместе с колодками)?

Подскажите, кто что думает.

1. чем короче тем лучше (меньше болтаться будут). какие использовать фитинги и какую длину шлангов выбрать - для этого нужно смоделировать узел на машине в крайних положениях - и вывести оптимальную конфигурацию

2. правильно - один шланг от кузова до моста, и от концов моста шланги к суппортам. Опять же - сделать так чтобы шланги не болтались и был наименьший риск их задеть чем-нибудь с дороги

мораль в том, чтобы шланги как можно меньше выпирали от куда угодно и не мешались ничему и никому

Спасибо, буду подгонять по месту. Просто не хотелось велосипед изобретать – наверняка уже многие ставили.

Кто-нибудь видел в продаже готовые шланги на таз? Или только на заказ собирать? Спасибо.

под переднеприводные суппорта точно есть