!HOT! Проставка под верхнюю шаровую |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
!HOT! Проставка под верхнюю шаровую |
1.7.2010, 16:03
Сообщение
#181
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
И все же лучше на нижнем рычаге тоже перенести, на 3мм шипах терло локер сзади. Была бы перенесена и нижняя шаровая - думаю, такого бы не было. А развальными шайбами не правил проблему? Большой кастор тоже не есть гуд, т.к. мало живут шаровые опоры. Я делаю не более 5гр. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
1.7.2010, 16:20
Сообщение
#182
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
А развальными шайбами не правил проблему? Большой кастор тоже не есть гуд, т.к. мало живут шаровые опоры. Я делаю не более 5гр. Нет, не правил - выставили нужные параметры, на всех колесах нормально, кроме снежины с Вороновской ошиповкой - когда подвеска начинает работать, в поворотах трет. А какие шаровые у тебя мало живут? У меня верхние очень быстро вышли из строя - одну заметил во время очередной переборки, а вторая вылезла стуком. -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
1.7.2010, 16:33
Сообщение
#183
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Лимфордер. Верхние вообще в какашку, нижние так себе. Кстор был тогда 7гр. Умерли черезвычайно быстро. Все дело в том, что продольного хода у шаровой практически нет и она работает на "излом".
ЗЫ: тема не та -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
1.7.2010, 16:44
Сообщение
#184
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Да не, тема та - я спрашивал не производителя шаровых, а какие начинают дохнуть после переноса - верхние, нижние или обе.
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
1.7.2010, 17:32
Сообщение
#185
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Ну я ж пишу:
Цитата Верхние вообще в какашку, нижние так себе. Кстор был тогда 7гр. Умерли черезвычайно быстро логично, что верхние быстрее умерли Цитата Да не, тема та вроде тема про проставки под верхнюю шаровую -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
2.7.2010, 21:39
Сообщение
#186
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Лимфордер. Верхние вообще в какашку, нижние так себе. Кстор был тогда 7гр. Умерли черезвычайно быстро. Все дело в том, что продольного хода у шаровой практически нет и она работает на "излом". ЗЫ: тема не та а что мешает шайб подложить под один из болтов шаровой? -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
3.7.2010, 9:59
Сообщение
#187
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
а что мешает шайб подложить под один из болтов шаровой? Можно попробовать. Тогда и под болт нижней шаровой тоже придется подложить шайбы. Но думаю это не очень хорошо, т.к. плоскость шаровой будет на расстоянии от плоскости рычага. А разве 5гр продольного наклона мало? -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
4.7.2010, 23:23
Сообщение
#188
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
А разве 5гр продольного наклона мало? Если это мне вопрос, то скажу так - не знаю... Хочу попробовать поболее, чтобы понять - лучше/хуже. -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
9.7.2010, 18:04
Сообщение
#189
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
в идеале кастор 10 градусов для спринтов.
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
10.7.2010, 23:39
Сообщение
#190
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
то что наизлом шаровая работет - это ерунда, главное чтоб несломался палец, а антифрикционный материал 4 там поидее равномерно обжимает весь шарнир и от угла наклона пальца может только зависить попадание кромки (где заканчивается шарнир) в зону трения.
Прикрепленные изображения
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
12.7.2010, 2:10
Сообщение
#191
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
Ребята, что то вы тут мудрите с "кастером". На управляемость влияет развал и схождение колёс. "Кастер" необходим только для прямолинейного движения, и при его увеличении вы только увеличиваете усилие на руле, на управляемость это не влияет, ну если только руль в исходное положение быстрее возвращается. Ну не подобает гонщику руль "волчком" запускать, должен быть постоянный контроль над управлением "баранкой".
|
|
|
12.7.2010, 11:17
Сообщение
#192
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
в идеале кастор 10 градусов для спринтов. Это кто тебе сказал? Совсем не соглашусь. Я хоть и малоопытный, но могу точно сказать, что на нормальной подвеске кастора 5гр за глаза. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
12.7.2010, 11:22
Сообщение
#193
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Это кто тебе сказал? Совсем не соглашусь. Я хоть и малоопытный, но могу точно сказать, что на нормальной подвеске кастора 5гр за глаза. на нормальной, это на совсем жёсткой, которая не работает, которую на ямах переставляет. Там да крены минимальны у кузова, но крены кузова бывают и нужны. Я пробовал разные аморты и разные пружины, у жёсткой подвески только минусы. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
12.7.2010, 11:28
Сообщение
#194
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Цитата "Кастер" необходим только для прямолинейного движения, и при его увеличении вы только увеличиваете усилие на руле, на управляемость это не влияет, ну если только руль в исходное положение быстрее возвращается Нет, продольный наклон шкворня еще немного предотвращает увод развала в плюс при загрузке внешнего колеса в повороте. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
12.7.2010, 11:32
Сообщение
#195
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
на нормальной, это на совсем жёсткой, которая не работает, которую на ямах переставляет. Там да крены минимальны у кузова, но крены кузова бывают и нужны. Я пробовал разные аморты и разные пружины, у жёсткой подвески только минусы. Никто про совсем жесткую подвеску и не говорит У тебя стоят нивопружины - они для меня тоже жесткие. Но тем не менее я больше 5гр не делаю кастор, хотя пробовал и 8гр, но в итоге опять езжу с 5гр. Я так понимаю у етбя кастор около 10гр? ты сравнивал каково с таким наклоном шкворня рулить змейку???, которая очень часто бывает на спринтах. Так вот на сильно затычных извилистых трассах заманаешься баранку вращать с 10гр наклоном -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
12.7.2010, 22:38
Сообщение
#196
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
При поворте колеса и не дожны смотреть в одну точку!!! Разве мы не в курсе о угле Аккермана?
Проблема в управляемости при повышенном касторе только в тяжком руле, и то это актуально для затычек, где приходится наяривать рулем. Я не призываю делать адский продольный наклон, а наоборот, говорю что 5гр достаточно. Я очень много играл углами и сделал вывод: при более менее адекватной по жесткости подвеске углы для спринтов такие: развал -45минут схождение +3минуты кастор 5гр. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
12.7.2010, 23:30
Сообщение
#197
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
При поворте колеса и не дожны смотреть в одну точку!!! Разве мы не в курсе о угле Аккермана? как раз должны, иначе не было бы угла Аккермана. или наоборот - как хочешь. Тема не для спора, к тому же оффтоп. -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
13.7.2010, 7:44
Сообщение
#198
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
как раз должны, иначе не было бы угла Аккермана. или наоборот - как хочешь. Тема не для спора, к тому же оффтоп. не должны они в одну точку смотреть:) иначе перед в повороте сносить будет, колеса будут стремится к одной точке и друг с другом как бы боротся, кому доехать к общей точке:) -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
13.7.2010, 23:06
Сообщение
#199
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
В разделе "расширение колеи" я указал оптимальные углы для колёс. №236
|
|
|
13.7.2010, 23:35
Сообщение
#200
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
перенес соотв. сообщения в соотв. тему в этом же форуме
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 6:32 |