Вентиляция картера |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вентиляция картера |
1.7.2010, 11:37
Сообщение
#21
|
|
облизывая октаэдр Группа: Элита Сообщений: 295 Регистрация: 13.8.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 2 325 |
фильтр в топку. масляными парами забивается быстро, после чего работает как затычка.
стружку-наполнитель - напихать выше нижней кромки перегородки. -------------------- Ветер по небу тучи гоняет,
Дождь на дорогу капли роняет Не№уй на сликах сегодня кататься... |
|
|
1.7.2010, 11:55
Сообщение
#22
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
стружку-наполнитель - напихать выше нижней кромки перегородки. Принято Цитата фильтр в топку. масляными парами забивается быстро, после чего работает как затычка. Хочу фильтр, дабы не сосало пыль. Как изменить конструкцию, чтобы он работал хотя бы 1 тык? ЗЫ Мне не западло его мыть время от времени -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
1.7.2010, 21:54
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Имеется вот такой маслоотбойник, произведен естественно при "СОВКЕ", на упаковке написано для форсированных двигателей. Кто нибудь сталкивался с таким, толк от него есть?
|
|
|
1.7.2010, 21:56
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
|
|
|
2.7.2010, 0:31
Сообщение
#25
|
|
облизывая октаэдр Группа: Элита Сообщений: 295 Регистрация: 13.8.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 2 325 |
Хочу фильтр, дабы не сосало пыль. Как изменить конструкцию, чтобы он работал хотя бы 1 тык? в картере всегда давление положительно, внутрь пыль не пойдет) (если только маленький шланг отсоса не подключен, тот что в задроссельное идет) -------------------- Ветер по небу тучи гоняет,
Дождь на дорогу капли роняет Не№уй на сликах сегодня кататься... |
|
|
2.7.2010, 12:51
Сообщение
#26
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
в картере всегда давление положительно, внутрь пыль не пойдет) (если только маленький шланг отсоса не подключен, тот что в задроссельное идет) Я считал, что в режимах торможения двигателем начинает сосать в карьер. Нет? -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
2.7.2010, 13:06
Сообщение
#27
|
|
облизывая октаэдр Группа: Элита Сообщений: 295 Регистрация: 13.8.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 2 325 |
об этом не подумал.
но что-то говорит, что засасывает при этом очень мало воздуха. И опять же, по пути в мотор он через твою промасленую сетку-наполнитель пройдет, где и очистится. -------------------- Ветер по небу тучи гоняет,
Дождь на дорогу капли роняет Не№уй на сликах сегодня кататься... |
|
|
2.7.2010, 13:12
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Я считал, что в режимах торможения двигателем начинает сосать в карьер. Нет? Это можно проверить выведя трубку в салон, и потормозив дв. позатыкать пальцем. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
9.1.2014, 14:06
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
Подниму тему!
Столкнулся с тем, что "блестящая" маслопомойка подведена во впуск. Образуется очень много конденсата, но это полбеды. Она перемерзает (морозы были за 20) и вместе с ней перемерзает дроссель (его обогрев не подключен и не хотелось бы). Так понимаю, что воздух идет слишком влажный и холодный. В маслопомойке сеток нет, только одна трубка до середины (из мотора), другая на верху (во впуск). Кто что посоветует, кто как вывел вентиляцию картера? Просто в атмосферу или в бачек не хотелось бы, как и напрямую в дроссель.... |
|
|
9.1.2014, 15:52
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 042 Регистрация: 26.1.2011 Из: Хакасия Пользователь №: 7 610 Машина:21013 |
Подниму тему! Столкнулся с тем, что "блестящая" маслопомойка подведена во впуск. Образуется очень много конденсата, но это полбеды. Она перемерзает (морозы были за 20) и вместе с ней перемерзает дроссель (его обогрев не подключен и не хотелось бы). Так понимаю, что воздух идет слишком влажный и холодный. В маслопомойке сеток нет, только одна трубка до середины (из мотора), другая на верху (во впуск). Кто что посоветует, кто как вывел вентиляцию картера? Просто в атмосферу или в бачек не хотелось бы, как и напрямую в дроссель.... Поглядел фото- зачем такой длинный шланг? За дмрв сразу его воткни. Или помойку перенеси ближе к коллектору, в тепло)) -------------------- Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)
Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами. |
|
|
9.1.2014, 17:26
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
Думал вообще воткруть штцер прямо в короб воздшного фильтра, вопрос в том, как там будет жить вместе с ним ДТВ. А саму помойку в другом месте рсположить трудно, никуда не влезает((
|
|
|
10.1.2014, 1:34
Сообщение
#32
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Думаю, не стоит мешать всё в кучу. Сколько бы воздуха через уловитель ни шло, через впускной патрубок проходит больше. Это раз. Воздух из двигателя ну никак не может быть холоднее входящего на впуске. Это два. Принцип маслоуловителя - это как раз конденсация, поэтому чем в более холодном месте он будет - тем лучше будет работать. Причина обмерзания дросселя не в уловителе. Да и его подогрев сделан неспроста...
Я в маслоуловитель клал металлические губки для мытья посуды... Ну, и его нужно регулярно опустошать. |
|
|
10.1.2014, 13:38
Сообщение
#33
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Подниму тему! Столкнулся с тем, что "блестящая" маслопомойка подведена во впуск. Образуется очень много конденсата, но это полбеды. Она перемерзает (морозы были за 20) и вместе с ней перемерзает дроссель (его обогрев не подключен и не хотелось бы). Так понимаю, что воздух идет слишком влажный и холодный. В маслопомойке сеток нет, только одна трубка до середины (из мотора), другая на верху (во впуск). Кто что посоветует, кто как вывел вентиляцию картера? Просто в атмосферу или в бачек не хотелось бы, как и напрямую в дроссель.... Покажи эту ёмкость изнутри. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
10.1.2014, 15:04
Сообщение
#34
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
Она пустая, просто трубка "из мотора" нарастил до середины или чуть больше емкости, а "в впуск" у самого верха.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.5.2024, 20:53 |