IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Задняя подвеска, тяга панара, домики, пружины
thedemon
сообщение 7.1.2008, 15:28
Сообщение #1





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



Знаю что уже везде обсудили, но вот вчера собрался делать регулируемую тягу - еле нашел )
пускай и здесь будет ))):
http://moeauto.ru/tuning/trans_002.html

И еще знаю назад домики от 08-099 ставят. Есть мнение что откручиваться будут и болтаться... а еще где-то тут фотку с ними видел, да не найду уже, может кто поделиться? и опытом эксплуатации - у кого стоят(стояли).


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Evil
сообщение 10.6.2008, 10:02
Сообщение #2





Группа: Элита
Сообщений: 398
Регистрация: 30.1.2008
Из: Москва Гольяново
Пользователь №: 238
Машина:2106



Ну про домики мнения расходятся , я себе никогда не ставил хотя валяются , есть опыт двух друзей , машины были обе классега на резаной ниве , обе почти на отбойниках , у того что ездил поакуратней домики нормуль жили , у другова они постоянно гнулись , даже после приварки в мосту вырвал , все зависит от стиля езды , я жестко дубасил по кочкам трамвайка 100-120 , иногда по лежакам быстро надо проехать было , в итоге я отказался от этой идеии , хотя с ними аморты работают правильней при сильном занижении.


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 17.6.2008, 20:44
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



подготовил по той статье поперечную тягу и остановился на двух вопросах:
1 - достаточно ли делать регулируемой поперечную тягу или всеже делаем тоже с остальными тягами?
2 - плин, а не кто не прикидывал, от чего можно трубу внеш 26 внут 24 взять? в качестве втулок? а то чет не прет меня лист гнуть...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 17.6.2008, 22:03
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



друг, по ней и делал - выше она же выложена...
таки снова:
Цитата
1 - достаточно ли делать регулируемой поперечную тягу или всеже делаем тоже с остальными тягами?
2 - плин, а не кто не прикидывал, от чего можно трубу внеш 26 внут 24 взять? в качестве втулок? а то чет не прет меня лист гнуть...


в первом вопросе меня интересует - так ли надо делать еще регулируемыми тяги, расположенные вдоль кузова, т.е. критично ли смещение заднего моста вдоль кузова назад при уменьшении просвета на 50 мм

П.С.: и не надо меня отсылать куда-либо - инет на эту тему был перерыт давно и неоднократно, вышеуказанная статья приводиться везде, иногда с небольшими вариациями изложения. Пожалуйста, пишите по делу!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 17.6.2008, 23:04
Сообщение #5


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



Цитата(Victotaz @ 17.6.2008, 22:03) *
друг, по ней и делал - выше она же выложена...
таки снова:
в первом вопросе меня интересует - так ли надо делать еще регулируемыми тяги, расположенные вдоль кузова, т.е. критично ли смещение заднего моста вдоль кузова назад при уменьшении просвета на 50 мм

П.С.: и не надо меня отсылать куда-либо - инет на эту тему был перерыт давно и неоднократно, вышеуказанная статья приводиться везде, иногда с небольшими вариациями изложения. Пожалуйста, пишите по делу!


Продольные трогать не нужно, только поперечную!

У меня при занижении от СТОК до НИВА -2,5 тяга ушла на 25мм.


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 18.6.2008, 8:17
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



Спасиб! Понял!)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.T.A.L.K.E.R.
сообщение 18.6.2008, 20:44
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 13.5.2008
Из: Россия, Новосибирск
Пользователь №: 1 158



Извиняюсь, я не про то, что и на вазклубе такая статья есть, я про то, что с регулировочными болтами народ делает wink.gif
Все гениальное, как говориться, просто wink.gif У самого также сделана, в гараже лежит, ждет своего часа


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 24.6.2008, 23:19
Сообщение #8


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



To ALL:

Мужики подскажите пожалуйста внутренний диаметр стандартной тяги!
Только может кто мерял сам, или проверенный человек - штангеном...
В статье написано 26, но боюсь это так "на-вскидку" или "по-линейке".

ЗЫЖ просто хочу сделать себе регулятор из космоэлементов... Запрессовка/сварка гелием как минимум...
Уж больно колхозно выглядит "обёртка фольгой" для компенсации разницы диаметров двух втулок...


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
operkot
сообщение 27.6.2008, 10:33
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 80
Регистрация: 6.1.2008
Из: Город над вольной Невой
Пользователь №: 132
Машина:2101



для компесации диаметров надо 2-3 полоски кузовного железа вбить между тягой и втулкой. Лучше еще пару дырок на тяге просверлить и приварить точками сбоку саму втулку помимо обварки сверху...


--------------------
111
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 27.6.2008, 13:36
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



мысль хорошая, а если просверлить насквозь и воткнуть туда штифт и вот его и приварить? Только штифт не должен мешать регулировке - на толщину втулки. Прекрасные штифты и шпильки получаются из старых клапанов - недавно из одного делал вал-насадку под головку со шкуркой башку пилить - не гнется, не сбивается резьба как на обычных шпильках, не изнашивается посадочное место под патрон - ваще жестяк шпильки получаются! Только есть один момент - если такую шпильку ломануть, например в ГБЦ, в менее твердом материале - высверливать задолбаешься и уведет сверло однозначно.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SKIF
сообщение 5.7.2008, 2:04
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053



подскажите пож, или поделитесь статьёй, как усилить сам чулок моста косынками?


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 4.8.2008, 19:11
Сообщение #12


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



Расскажите про домики. с фотками желательно...
я что-то не совсем догоню. клиренс же от этого пострадает?


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MSfixer
сообщение 5.8.2008, 10:04
Сообщение #13


сорайевод


Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 26.2.2008
Пользователь №: 381



домики для переноса крепления амортизатора ниже. чтобы амортизаторы работали во весь ход
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 5.8.2008, 20:26
Сообщение #14


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



ясно, ну так приблизительно и представлял... только от этого страдает клиренс получается? домики-то восьмые для хач-тюнинга жопы ведь? а если их поставить сверху и тем самым амортизаторы ещё больше наклонить?...


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 11.8.2008, 23:53
Сообщение #15


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



Домики есть и классические.




Подскажите плиз знающие люди, имею НИВА -2,25 и аморты САКС газ-масло. Занижение достаточно сильное. Может имеет смысл домики вкорячить, чтобы аморт получше работал?


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.8.2008, 0:17
Сообщение #16





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



имеет смысл поднять машину)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 14.8.2008, 4:44
Сообщение #17


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



наверно такие себе и примострячу. к своим бильштайнам Б6 и после покупки нивовских пружин и их установки с лёгким занижением джёпи.


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
hrap
сообщение 4.12.2008, 22:45
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 97
Регистрация: 6.6.2008
Из: москва
Пользователь №: 1 448
Машина:21074



Домики от пп ето не правильно имхо у меня стояли кагда машину опустил.Они на каждой кочке ходили туда сюда тоесть амик с ними вообще не работал.А когда приварил через некоторое время разбились отверстия под крепеж амика


--------------------
[|__]===| |===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
caH4ez
сообщение 19.2.2009, 20:47
Сообщение #19


Член клуба


Группа: Элита
Сообщений: 1 102
Регистрация: 26.2.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 384



собрал себе панару, купил все втулки, гайки, порезал саму панарину, короче вопрос, можно ли одну гайку контровочную поставить? а то чето одна накрутилась, а вторая должна быть с левой резьбой, а она правая....
вроде как в руках покрутил, с одной гайкой тож норм будет вроде.



--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Magistr
сообщение 18.3.2009, 15:04
Сообщение #20





Группа: Элита
Сообщений: 842
Регистрация: 12.1.2008
Из: г.Москва
Пользователь №: 163



Думается с двумя всетаки лучше...


--------------------
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 5.5.2024, 10:12
hosted by primary autosport information partner: Genisoft