Наши онборды. разбор полетов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Наши онборды. разбор полетов |
22.6.2010, 17:59
Сообщение
#1
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
интересно мнение опытных гонщиков)
насколько верны траектории, какие повороты пройти было бы правильнее и как? http://www.youtube.com/watch?v=zz0qkUrv4eo -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
21.2.2012, 23:42
Сообщение
#41
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 18.11.2011 Из: Perm Пользователь №: 7 643 Машина:VAZDA 6 |
Добавлю ещё одно видео с выходных...
К сожалению не посмотрел настройки камеры и видео записалось в размере 4:3 http://youtu.be/9C-hrw9Wc2g |
|
|
22.2.2012, 8:43
Сообщение
#42
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Когда срезаешь по снегу, видно что скорость сильно теряешь. Если ты так "заправляешься" в поворот - одно дело, если же просто срезаешь, то мне кажется не надо)
Очень понравилось что камера стоит на крыше, видно поворот, видно траекторию по которой заходишь. Титры шикарны! -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
22.2.2012, 10:52
Сообщение
#43
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 18.11.2011 Из: Perm Пользователь №: 7 643 Машина:VAZDA 6 |
Когда срезаешь по снегу, видно что скорость сильно теряешь. Если ты так "заправляешься" в поворот - одно дело, если же просто срезаешь, то мне кажется не надо) Очень понравилось что камера стоит на крыше, видно поворот, видно траекторию по которой заходишь. Титры шикарны! Видишь ли как получилось, когда были тренировки, границы трассы были определены отвалами от трактора, за вечер субаро и эвоводы срезали все повороты как им надо, таким образом что в некоторых местах трасса сместилась на 5, а то и 10 метров... Ехать по изначальной траектории - еще большая потеря времени, поэтому и приходилось ехать вот так. Кстати в этот день на этой небольшой трассе парень на приоре умудрился перевернуться:) На квале у меня эта камера отпала, ладно хоть страховочная веревка была:) |
|
|
22.2.2012, 18:23
Сообщение
#44
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
А мне траектории очень понравились, хоть и визуально скорость падает, зато никаких скольжений, отыгрывается куча времени.
|
|
|
22.2.2012, 23:19
Сообщение
#45
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 421 Регистрация: 16.1.2008 Пользователь №: 181 |
<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=18831273&id=161732931&hash=796ea3744ac8b8f6&hd=2" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>
|
|
|
22.2.2012, 23:23
Сообщение
#46
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 421 Регистрация: 16.1.2008 Пользователь №: 181 |
|
|
|
11.3.2012, 13:12
Сообщение
#47
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
http://www.youtube.com/watch?v=s7IS5QO-pf0...6f2AUAAAAAAABAA
Резина: Continental Conti Ice Contact 175/65/14 155-14 И-398 с шипами 1,5mm Nokian Hakkapeliitta 7 155/80/13 |
|
|
11.3.2012, 13:34
Сообщение
#48
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
На полторушке пошвыривает по сравнению с контиком или ты просто ехал смелее?
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
11.3.2012, 14:43
Сообщение
#49
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
|
|
|
13.3.2012, 22:56
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 18.11.2011 Из: Perm Пользователь №: 7 643 Машина:VAZDA 6 |
Закину еще одно видео, правда не мое, а товарища на 2105
http://youtu.be/iL0vdybYG-8 |
|
|
14.6.2012, 19:24
Сообщение
#51
|
|
Экипаж безопасности Группа: Пользователи Сообщений: 730 Регистрация: 22.7.2010 Из: Россия, Москва, ЗАО, САО, ВАО Пользователь №: 7 583 |
Мои Он-Борды с ралли "Голубые Озёра-2012":
СУ1 - http://www.youtube.com/watch?v=VIlOgULiLdo СУ2 - http://www.youtube.com/watch?v=Mp6SUpJTWG0 СУ3 - http://www.youtube.com/watch?v=wGh78UacwUE ...некоторые явные ошибки заметил, но интересно, что скажут более опытные/знающие люди. |
|
|
14.6.2012, 22:27
Сообщение
#52
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
Что ты имеешь ввиду под ошибками, прохождение трассы или запись и чтение "стенограммы". О прохождении трудно судить, на видео скорость совсем не так воспринимается, а "стенограмма" никуда негодная, если участок будет сложнее, то записать не сможете в такой манере.
|
|
|
15.6.2012, 9:19
Сообщение
#53
|
|
Экипаж безопасности Группа: Пользователи Сообщений: 730 Регистрация: 22.7.2010 Из: Россия, Москва, ЗАО, САО, ВАО Пользователь №: 7 583 |
Что ты имеешь ввиду под ошибками, прохождение трассы или запись и чтение "стенограммы". О прохождении трудно судить, на видео скорость совсем не так воспринимается, а "стенограмма" никуда негодная, если участок будет сложнее, то записать не сможете в такой манере. И то и другое. Подскажи тогда как лучше её писать и читать, а то это лучшее, что сам смог для себя осмыслить (до этого было ГОРАЗДО хуже). |
|
|
16.6.2012, 9:46
Сообщение
#54
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
Несколько раз просмотрел, так и не понял принцип твоей стенограммы, с градацией поворотов то-же не разобрался. Почему ты молчишь, у тебя что, штурман на дорогу смотрит и сам решает когда читать следующий поворот ? Напиши расшифровку своих записей, тогда и подсказать можно. Градация поворотов по скорости или по крутизне ? Иногда звучит поворот номер 4 или даже 5, но я таких там не увидел. С трамплинами какая-то лажа, не одного трамплина не увидел, трамплин, это когда отрыв всех 4-х колёс колёс происходит. Для начала почитай "Сингуринди", это не значит, что надо делать как у него, но всё-же. Я начинал по его книжкам и Собеславы Засады, и на 80% всё осталось по прежнему, корректировку под себя сделал. Я бы по твоей стенограмме не смог проехать, а ты по моей запросто. Очень часто было когда начинающие переписывали мои записи на гонке, в своих они запутались, и нормально ехали, только скорость подкорректировали. Не так всё просто, надо много тренироваться и учиться, ... .
|
|
|
18.6.2012, 9:36
Сообщение
#55
|
|
Экипаж безопасности Группа: Пользователи Сообщений: 730 Регистрация: 22.7.2010 Из: Россия, Москва, ЗАО, САО, ВАО Пользователь №: 7 583 |
Несколько раз просмотрел, так и не понял принцип твоей стенограммы, с градацией поворотов то-же не разобрался. Почему ты молчишь, у тебя что, штурман на дорогу смотрит и сам решает когда читать следующий поворот ? Напиши расшифровку своих записей, тогда и подсказать можно. Градация поворотов по скорости или по крутизне ? Иногда звучит поворот номер 4 или даже 5, но я таких там не увидел. С трамплинами какая-то лажа, не одного трамплина не увидел, трамплин, это когда отрыв всех 4-х колёс колёс происходит. Для начала почитай "Сингуринди", это не значит, что надо делать как у него, но всё-же. Я начинал по его книжкам и Собеславы Засады, и на 80% всё осталось по прежнему, корректировку под себя сделал. Я бы по твоей стенограмме не смог проехать, а ты по моей запросто. Очень часто было когда начинающие переписывали мои записи на гонке, в своих они запутались, и нормально ехали, только скорость подкорректировали. Не так всё просто, надо много тренироваться и учиться, ... . К сожалению пока не получается найти учителя по стенке (да и по всему остальному), а лучше вообще тренера найти, но за такие услуги приходится платить и в большинстве своём ничему относящемуся к спорту не научат...покажут пару приёмов и на этом закончится... |
|
|
17.1.2013, 13:49
Сообщение
#56
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Не знаю куда еще спросить, думаю из всех, это более подходящая тема.
Кто как борется с адовым буксом задних колес на льду, при условии что резина только "Е" в кружке, и машина сильно облегчена? Задняя ось даже в стоке сильно легче передней. В корче это еще более выражено. Я не знаю что ж и делать. Балласт? думали, попробуем. Но иногда он регламентирован, т.е. запрещен. Может еще кто-что пробовал? Чтоб не быть голословным - видео с тестового выезда. http://youtu.be/14FBtlJFLXI На ошибки пилотирования не обращайте внимания, я привыкал к авто, больше смотрим на то, что машину не разогнать, буксит даже на ХХ без газа на 2ой передаче. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
17.1.2013, 14:03
Сообщение
#57
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
можно играться с положением аккумулятора и заполненностью бака. Это если балласт запрещен. А так было дело, запасную КП катал в багажнике.
-------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
17.1.2013, 15:33
Сообщение
#58
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Раньше резину промасленной тряпкой обматывали и оставляли на пару дней. Давление в колесах пробовали снижать?
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
17.1.2013, 15:34
Сообщение
#59
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Я борюсь с этим явлением повышением передачи. Хотя трудно сравнивать мою и твою машины, но всеже.. если продолжает пробуксовывать передачу еще выше. Пусть мотор задыхается, но тянет. Грубо говоря: на своем стоке я еду в диапазоне 1200-2000 об/мин. Резина конти, блокировки нет.
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
17.1.2013, 15:36
Сообщение
#60
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Кстати про давление - на льду нужно наоборот повышать. Я прекачиваю примерно до 3 очков все колеса. Это если чистый лед, а если снег укатаный то давляк около 2 очков(тоесть стандартный), если на дороге присутствует каша из рыхлого снега то нужно спустить давляк. ИМХО и личный опыт.
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.5.2024, 21:04 |