ЛАДА ЛСГА, тайна покрытая мраком |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЛАДА ЛСГА, тайна покрытая мраком |
KONFUZZ |
18.11.2007, 12:35
Сообщение
#1
|
Гости |
Об этом авто реально исзвестно только по пару фото...
Цитата После долгих бессонных дней и ночей вашему покорному слуге удалось раздобыть фотографии и технические характеристики незаслуженно забытых отечественных гоночных монстров. Итак, ЛАДА 2105 ЛСГА 2000.(илл.1) Автомобиль создан в Лаборатории спортивно-гоночных автомобилей ВАЗа. Главное внешнее отличие от серийной 2105 - двухдверный кузов и "мускулистый" обвес, отличающийся от изделий ВФТС. Самое "вкусное" - под капотом: шестнадцатиклапанный мотор объемом 1730 см3 мощностью 150 л.с., питание осуществлялось двумя карбюраторами Вебер, степень сжатия 11,5, бесконтактная система зажигания. Огромный интерес представляет собой шестнадцатиклапанная головка блока на "классическом" моторе.(илл.2) Все-таки она существует…тем более она интересна, что ничем не напоминает двухвальную восьмиклассники головку блока двигателя ФИАТ 125, на производство которого у ВАЗа была лицензия, скорее всего, это самостоятельна разработка ВАЗовцев. Также удивляет достаточно скромная мощность при столь высокой степени сжатия и четырехдроссельном впуске - литровая мощность ниже 100 л.с. на литр объема - ниже, чем у восьмиклапанных моторов 2105 ВФТС. Думаю, следует учитывать, что это опытный образец и целью здесь являлось не получение максимальной мощности, а испытание новой конструкции. Подготовленно:Эдгар |
|
|
18.11.2007, 23:21
Сообщение
#2
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 314 Регистрация: 13.11.2007 Из: Россия Пользователь №: 2 Машина:VFTS |
Мдяяяяя классная машина,жаль только она история......... |
|
|
12.5.2008, 19:28
Сообщение
#3
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Бошка скорее всего с Чешской Лады MTX - очень похожа. Обвес - вылитый FIAT 131 Abarth, с поправкой на "квадратность" кузова ) башка не мтх и никакого отношения к ней не имеет, ЛСГА - это заводское ателье, и использовало мотор УГК 1600, разработанный в 1983 году, на форуме есть его фотография, правда в первоначальном виде у него был шестеренчатый привод ГРМ, на ЛСГА от него отказалисьв пользу ременного. -------------------- Нету тут меня
|
|
|
sqrat |
13.5.2008, 0:42
Сообщение
#4
|
Гости |
башка не мтх и никакого отношения к ней не имеет, ЛСГА - это заводское ателье, и использовало мотор УГК 1600, разработанный в 1983 году, на форуме есть его фотография, правда в первоначальном виде у него был шестеренчатый привод ГРМ, на ЛСГА от него отказалисьв пользу ременного. РЕМЕННОГО |
|
|
sqrat |
13.5.2008, 22:01
Сообщение
#5
|
Гости |
а ваще гитара шестерен работает точно,как аптека...(отсутствие люфтов и упругих деформаций)...
|
|
|
17.5.2008, 9:46
Сообщение
#6
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
вообще, очень интересная машина. появись такой аппарат на 8-10 лет раньше, можно было бороться за первые места в чемпионате мира по ралли. Конструктивно - это новая машина, прогресивная. ВФТС при всем ее великолепии - это ваз 2105 из которого выжали все в рамках тогдашних возможностей.
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
sqrat |
17.5.2008, 13:47
Сообщение
#7
|
Гости |
+1
|
|
|
7.10.2008, 22:49
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 173 Регистрация: 19.9.2008 Из: г. Сокол Пользователь №: 2 816 Машина:21063 |
-------------------- [O][O]==|L|==[O][O]
|
|
|
nikola_rus |
13.11.2008, 21:00
Сообщение
#9
|
Гости |
офигеть такое редко увидешь на класике да в добавок в такие года...
|
|
|
19.11.2008, 18:37
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 336 Регистрация: 17.11.2008 Из: Питер Пользователь №: 5 269 Машина:VAZ 2101 |
да, машина просто респект...... на фотке переднюю подвеску видно, а что там с задней???????? НЕЗАВИСИМАЯ????????
|
|
|
29.11.2008, 14:55
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
да, машина просто респект...... на фотке переднюю подвеску видно, а что там с задней???????? НЕЗАВИСИМАЯ???????? я вижу явно два рычага задней подвески (поперечные и правый продольный)... ещё невижу снизу редуктор... следовательно задняя подвеска - независимая. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
20.12.2008, 17:20
Сообщение
#12
|
|
Большой Почемучго! Группа: Элита Сообщений: 1 217 Регистрация: 29.12.2007 Из: М.О. БЕЛЫЕ СТОЛБЫ Пользователь №: 108 |
фото поболее нету?
|
|
|
23.12.2008, 19:40
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 8.9.2008 Из: Северск Пользователь №: 2 676 Машина:LADA 21070 |
ого
редкая тачка клёва выглядит да и по движке интересна эта модель жаль фоток и инфы маловато -------------------- |
|
|
NO GOOD |
23.12.2008, 22:19
Сообщение
#14
|
Гости |
да откуда ж им быть?Те,что здесь-из старого журнала "За рулём"...
|
|
|
23.12.2008, 23:02
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 8.9.2008 Из: Северск Пользователь №: 2 676 Машина:LADA 21070 |
вот я и говорю что очень жаль=((
-------------------- |
|
|
8.6.2009, 7:40
Сообщение
#16
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Пытал знакомых тольяттинцев....никто не помнит той машины, даже отдаленно...
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
28.6.2009, 20:53
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 5.9.2008 Пользователь №: 2 634 |
Добавлю немного. Переписываю как есть из журнала ЗА РУЛЕМ 04.1985 стр.16
ЛАДА-ВАЗ - 2105ЛСГА-2000 - создан в Лаборатории спортибно-гоночных автомобилей ВАЗа на базе ВАЗ-2105. Принципиальные изменения: двухдверный кузов; шестнадцатиклапанный двигатель с двумя распределительными валами; независимая подвеска задних и передних колес типа ^Мак-Ферсон^; дисковые задние тормоза, реечный рулевой механизм.Техническая характеристика. Снаряженная масса - 830 кг; дорожный просвет - 220мм. Двигатель: рабочий обьем - 1730 куб см., СЖ - 11,5. Клапанный механизм - 2ОНС с 4 клапанами на цилиндр, система зажигания - электронная безконтактная. Трансмисиия: коробка передач - пятиступенчатая, сцепление - металлокерамическое ^Фихтель и Сакс^, передаточное число главной передачи - 4,77 -------------------- ВАЗ 2101 / 1978 г.в. / Цвет - Васильковый / Сток
|
|
|
23.12.2009, 14:35
Сообщение
#18
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Как удалось установить - машина пошла на слом в период 1994-1997 годов. На финальном этапе сущаствования на ней стоял некий мотор с турбонаддувом.
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
5.1.2011, 22:59
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 28.12.2010 Пользователь №: 7 606 |
В свое время нафоткал машинок на чемпионате СССР по группе А-5 в Крыму. Есть среди них и так сказать "вфтс а-ля ВАЗ" На заднем плане машины под №14 видна двухдверка, но в гонку она заявлена не была. Был в Крыму и мотор с турбиной, но 8-клапанный. Он провалялся в каком-то прицепе, если сохранился слайд, то выложу позже. В галерее есть машины с ралли "Старый Томас". Вазовские "бэшки" были несколько тяжелее литовских, поскольку, если не ошибаюсь, не имели алюминиевых внешних панелей, но имели двигатели объемом 1,8 л. С Тумалявичусом (машина под №4) в Крыму мог на равных бороться только Владислав Штыков на Москвиче. В 2008 году среди приглашенных почетных гостей на ралли "Ялта" был и Эугениус Тумалявичус. В 1987 году в кулуарах ралли прошел слух о неком разговоре тренера сборной СССР Анатолия Брума и Тумалявичуса: Женя, почему ты так сильно сбрасываешь на СУ Ласпи? Ответ: мне страшно! По прошествию 20 лет на пресс-конференции ралли "Ялта" я напомнил ему об этом диалоге. Эугениус так прокомментировал ситуацию 1987 года, когда он выступал в Крыму впервые. Цитирую:... когда Влад Штыков на первом СУ "Соколиное" привез мне 20 секунд, мне стало действительно страшно... Вот так бились тогда ладовцы и москвичисты!
|
|
|
7.1.2011, 9:25
Сообщение
#20
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Вот это ничего себе!!!! Вот так фото и информация! А еще фотографии с этого ралли у Вас есть? тех же Москвичей например? -------------------- Нету тут меня
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 15.5.2024, 6:59 |