УСИЛЕНИЕ БАЛКИ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
УСИЛЕНИЕ БАЛКИ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ |
7.2.2009, 1:51
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 28.11.2008 Из: Город над вольной НЕВОЙ Пользователь №: 5 490 |
Интересует усиление балки , а особенно в местах где крепятся рычаги
|
|
|
SHAITAN |
15.2.2009, 16:27
Сообщение
#2
|
Гости |
Интересует усиление балки , а особенно в местах где крепятся рычаги http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...t=0&start=0 Провариваются все швы точками, приваривается косынка на переднем изгибе балки, уже по месту привариваются уголки (всего 4шт) в местах прилегания балки к лонжеронам для увеличения площади опоры в случае сильного удара, само крепление балки завтуливается в лонжерон насквозь с применением усилительной пластины из подкапотного пространства. Рычаги вырывает в месте их крепления, значит слабым местом являются закладные болты нижних рычагов, стоит обварить их и может наварить металла. Но в ралли таких проблем я тьфу-тьфу не испытывал... |
|
|
24.5.2009, 23:38
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 227 Машина:2106 |
-------------------- ЗАИПАЛО УСЁ!!!!!!!!
|
|
|
20.12.2009, 23:18
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 26.5.2008 Из: ТОЛЬЯТТИ Пользователь №: 1 324 Машина:LADA 21053 |
такой вопрос. на балке напрочь оторваны оба уха под горизонтальные болты крепления к лонжерону. держится на 4х болтах через втулки. Смертельно это? если не прыгать ездить можно?
-------------------- no risk - no fun
|
|
|
21.12.2009, 15:43
Сообщение
#5
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
ну ето какбы не есть гуд балка онаж есче выступает в роли усилителя лучше присрать туда новые уши пока ланжероны не начало крутить
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
26.3.2010, 4:04
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Тему создавать не стал,думаю тут будет к месту.
Собрался сделать крепление балки и стабилизатора на сквозных болтах через втулки в лонжероне,со стабилизатором все понятно,а вот с балкой не очень.Втулки которые будут внутри лонжерона сверху накрываются пластиной,а как быть снизу?Если ставить пластину снизу то получится что боковые болты не закрутятся,так как балка опустится на толщину пластины,как быть??? |
|
|
26.3.2010, 9:14
Сообщение
#7
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Я вовнутрь лонжерона не ставил никаких пластин, там, на мой взгляд, и так достаточно жёстко из-за притянутой балки, а вот с обратной стороны балки под гайки я ставил пластины, дабы распределить нагрузку.
|
|
|
26.3.2010, 11:56
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Так смотришь вроде крепкий лонжерон снизу, а как снимешь балку - там не очень все. Я ставил и снизу пластину, горизонтальную втулку перемещал вниз на толщину пластины.
Че то картинки не могу вставить, вот ссылки просто. http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-236.jpg http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-87.jpg -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
26.3.2010, 13:17
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Так смотришь вроде крепкий лонжерон снизу, а как снимешь балку - там не очень все. Я ставил и снизу пластину, горизонтальную втулку перемещал вниз на толщину пластины. Че то картинки не могу вставить, вот ссылки просто. http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-236.jpg http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-87.jpg Вот и мне показалось что не очень крепкий,я сначала хотел наварить небольшое ухо к балке,тем самым подняв отверстие. Судя по фотке у тебя балка еще и вперед смещена? |
|
|
26.3.2010, 13:38
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
да +10мм
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
26.3.2010, 14:25
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Тоже задумался сразу и балку подвинуть,а почему выбрано именно 10мм???
|
|
|
26.3.2010, 14:52
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
А вот кстати вопрос... Ну наверн эта цифра чаще всего фигурирует, когда народ балки тягает. Плюс к тому, шаровая сверху уехала назад на 5 мм, значит низ должен уехать не менее чем на 5мм вперед. Впереди то просто брызговик вырезается и все, а сзади если уж колесо не влазит, то не влазит.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
26.3.2010, 20:08
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Логично)))
|
|
|
27.3.2010, 10:51
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
разговаривал с одним дядькой, кмс по авторалли, гонял на вихурах и волгах. говорит что балку усиливать смысла нету, потому что раньше они сырые были,а щас типа нормальные делают. да и если обварить её неверно то её скрутит.
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
27.3.2010, 12:42
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Ну похоже сколько людей, столько мнений. Если человек за всю жизнь ни одной балки не сломал, то конечно, он скажет что усиливать не надо. Тут пожалуй больше зависит от особенностей пилотирования.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
27.3.2010, 14:51
Сообщение
#16
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
ездить надо с головой!
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
30.6.2010, 17:05
Сообщение
#17
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
30.6.2010, 17:08
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Зачетно!!! толщина 3мм?
|
|
|
30.6.2010, 17:17
Сообщение
#19
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Зачетно!!! толщина 3мм? Естественно! Плюс провар "штрихом" швов, точками прихват гаек, ну и косынки снизу. Старому Гоняле спасибо за советы! -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
12.2.2011, 18:25
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 7:45 |