 УСИЛЕНИЕ БАЛКИ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| УСИЛЕНИЕ БАЛКИ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ |
 7.2.2009, 1:51
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 28.11.2008 Из: Город над вольной НЕВОЙ Пользователь №: 5 490  |
Интересует усиление балки , а особенно в местах где крепятся рычаги
|
 |
 
|
| SHAITAN |
15.2.2009, 16:27
Сообщение
#2
|
|
Гости |
Цитата(vik44 @ 7.2.2009, 0:51)  Интересует усиление балки , а особенно в местах где крепятся рычаги http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...t=0&start=0 Провариваются все швы точками, приваривается косынка на переднем изгибе балки, уже по месту привариваются уголки (всего 4шт) в местах прилегания балки к лонжеронам для увеличения площади опоры в случае сильного удара, само крепление балки завтуливается в лонжерон насквозь с применением усилительной пластины из подкапотного пространства. Рычаги вырывает в месте их крепления, значит слабым местом являются закладные болты нижних рычагов, стоит обварить их и может наварить металла. Но в ралли таких проблем я тьфу-тьфу не испытывал... 
|
|
|
|
|
24.5.2009, 23:38
Сообщение
#3
|
||
 Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 227 Машина:2106 |
Во
Эскизы прикрепленных изображений
-------------------- ЗАИПАЛО УСЁ!!!!!!!!
|
|
|
|
|
|
|
20.12.2009, 23:18
Сообщение
#4
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 26.5.2008 Из: ТОЛЬЯТТИ Пользователь №: 1 324 Машина:LADA 21053 |
такой вопрос. на балке напрочь оторваны оба уха под горизонтальные болты крепления к лонжерону. держится на 4х болтах через втулки. Смертельно это? если не прыгать ездить можно?
-------------------- no risk - no fun
|
|
|
|
|
21.12.2009, 15:43
Сообщение
#5
|
|
 Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
ну ето какбы не есть гуд балка онаж есче выступает в роли усилителя лучше присрать туда новые уши пока ланжероны не начало крутить
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
26.3.2010, 4:04
Сообщение
#6
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Тему создавать не стал,думаю тут будет к месту.
Собрался сделать крепление балки и стабилизатора на сквозных болтах через втулки в лонжероне,со стабилизатором все понятно,а вот с балкой не очень.Втулки которые будут внутри лонжерона сверху накрываются пластиной,а как быть снизу?Если ставить пластину снизу то получится что боковые болты не закрутятся,так как балка опустится на толщину пластины,как быть??? |
|
|
|
|
26.3.2010, 9:14
Сообщение
#7
|
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Я вовнутрь лонжерона не ставил никаких пластин, там, на мой взгляд, и так достаточно жёстко из-за притянутой балки, а вот с обратной стороны балки под гайки я ставил пластины, дабы распределить нагрузку.
|
|
|
|
|
26.3.2010, 11:56
Сообщение
#8
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Так смотришь вроде крепкий лонжерон снизу, а как снимешь балку - там не очень все. Я ставил и снизу пластину, горизонтальную втулку перемещал вниз на толщину пластины.
Че то картинки не могу вставить, вот ссылки просто. http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-236.jpg http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-87.jpg -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
|
|
26.3.2010, 13:17
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Цитата(fazoinvertor @ 26.3.2010, 10:56) Так смотришь вроде крепкий лонжерон снизу, а как снимешь балку - там не очень все. Я ставил и снизу пластину, горизонтальную втулку перемещал вниз на толщину пластины. Че то картинки не могу вставить, вот ссылки просто. http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-236.jpg http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-87.jpg Вот и мне показалось что не очень крепкий,я сначала хотел наварить небольшое ухо к балке,тем самым подняв отверстие. Судя по фотке у тебя балка еще и вперед смещена? |
|
|
|
|
26.3.2010, 13:38
Сообщение
#10
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
да +10мм
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
|
|
26.3.2010, 14:25
Сообщение
#11
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Тоже задумался сразу и балку подвинуть,а почему выбрано именно 10мм???
|
|
|
|
|
26.3.2010, 14:52
Сообщение
#12
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
А вот кстати вопрос... Ну наверн эта цифра чаще всего фигурирует, когда народ балки тягает. Плюс к тому, шаровая сверху уехала назад на 5 мм, значит низ должен уехать не менее чем на 5мм вперед. Впереди то просто брызговик вырезается и все, а сзади если уж колесо не влазит, то не влазит.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
|
|
26.3.2010, 20:08
Сообщение
#13
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Логично)))
|
|
|
|
|
27.3.2010, 10:51
Сообщение
#14
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
разговаривал с одним дядькой, кмс по авторалли, гонял на вихурах и волгах. говорит что балку усиливать смысла нету, потому что раньше они сырые были,а щас типа нормальные делают. да и если обварить её неверно то её скрутит.
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
|
|
27.3.2010, 12:42
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Ну похоже сколько людей, столько мнений. Если человек за всю жизнь ни одной балки не сломал, то конечно, он скажет что усиливать не надо. Тут пожалуй больше зависит от особенностей пилотирования.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
|
|
27.3.2010, 14:51
Сообщение
#16
|
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
ездить надо с головой!
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
30.6.2010, 17:05
Сообщение
#17
|
|
 Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
 
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
|
|
30.6.2010, 17:08
Сообщение
#18
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Зачетно!!! толщина 3мм?
|
|
|
|
|
30.6.2010, 17:17
Сообщение
#19
|
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Цитата(lexa969 @ 30.6.2010, 17:08) Зачетно!!! толщина 3мм? Естественно!  Плюс провар "штрихом" швов, точками прихват гаек, ну и косынки снизу. Старому Гоняле спасибо за советы!
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
|
|
12.2.2011, 18:25
Сообщение
#20
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Вот сделали на днях
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
23.2.2012, 11:32
Сообщение
#21
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Я усиливал,проваривал все швы,наварил косынки и уголки на прилегание к лонжеронам,гонял год,щас поехал на сход развал и мастер вынес смертельный вердикт для балки-её скрутило,хотя прямых ударов в неё не прилетало
|
|
|
|
|
23.2.2012, 20:28
Сообщение
#22
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
скрутило от того что без ума сваркой жарил, прослабил больше чем усилил.
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
|
|
23.2.2012, 21:41
Сообщение
#23
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Цитата(CLIFF @ 23.2.2012, 20:28) скрутило от того что без ума сваркой жарил, прослабил больше чем усилил. Да я не думаю что Батурин херню мне сварил) |
|
|
|
|
18.4.2012, 14:17
Сообщение
#24
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 6.10.2010 Из: Киев Пользователь №: 7 595 Машина:2107 |
подскажите, нижняя плоскость балки должна горизонтальная или чуть прогнутая?
-------------------- Киевская 2107
|
|
|
|
|
18.4.2012, 20:12
Сообщение
#25
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 042 Регистрация: 26.1.2011 Из: Хакасия Пользователь №: 7 610 Машина:21013 |
Скажу как СТОшник)) они бывают разными!))
-------------------- Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)
Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами. |
|
|
|
|
19.4.2012, 22:12
Сообщение
#26
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 27.10.2008 Из: Питер Пользователь №: 4 430 |
killer, да прогнута, не так давно варил пару новых балок, идентичны.
|
|
|
|
|
24.4.2012, 13:05
Сообщение
#27
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 6.10.2010 Из: Киев Пользователь №: 7 595 Машина:2107 |
Цитата(павлик @ 19.4.2012, 22:12) killer, да прогнута, не так давно варил пару новых балок, идентичны. О! спасибо! -------------------- Киевская 2107
|
|
|
|
|
25.4.2012, 14:37
Сообщение
#28
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 30.8.2011 Из: Н. Новгород Пользователь №: 7 633 |
Прогнута, сам варил недавно новую. По наблюдениям ВИСовские вроде самые нормальные, в них хоть про контактную сварку не забыли.
-------------------- https://www.drive2.ru/r/lada/430353/
|
|
|
|
 20.12.2012, 9:18
Сообщение
#29
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 234 Регистрация: 4.4.2012 Пользователь №: 7 658 
|
Лично я усиливал так:
1. Выточил нормальные втулки взамен стандартных  2. Проварил все сопряжения листового металла 3. Приварил косынки, обведены кругом (Без них всё усиление на мой взгляд бесполезно)  4. Снизу лист 3 мм от старой балки   Результат (не окончательный, посередине лист осталось выгнуть приварить)  |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.5.2024, 3:42 |
