ВАЗ 21011 Ралли, Заводская машина |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ВАЗ 21011 Ралли, Заводская машина |
16.1.2010, 14:12
Сообщение
#1
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Выяснил, что у существовала 21011 с мотором 1.6 ВАЗовской заводской команды. Из достижений -
Sweden 1978 (Швеция) 26 место – Н. Елизаров Acropolis 1979(Греция) на старте 153, на финише 20 9 место – Н. Елизаров
Прикрепленные изображения
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
17.1.2010, 14:42
Сообщение
#2
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
16.11.2010, 9:25
Сообщение
#3
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Еще фотографии машины. подготовленной на ВАЗе. Мощность мотора 1.6 была около 120-130 л.с.
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
16.11.2010, 9:33
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
а что за диски такие интересные?
-------------------- |
|
|
16.11.2010, 11:51
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
Интересен кузов силовая стркутура которого делелась из более толстого металла. Так же кузов имел длинные передние лонжероны ( аля иж комбик), внешние кузовные панели были из стали не 0.8 а 0.5-0.4 мм..
-------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
17.11.2010, 8:20
Сообщение
#6
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
17.11.2010, 8:22
Сообщение
#7
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Самое интересное, что эти машины выступали вперемешку с брунзомобилями.
Прикрепленные изображения
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
17.11.2010, 13:21
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
да да ... скажите мне что в брунзомобилях было не вазовского
-------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
17.11.2010, 13:41
Сообщение
#9
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
да да ... скажите мне что в брунзомобилях было не вазовского брунзомобили реже ломались)) потому что это ваз который разобрали и собрали уже не на вазе))) поэтому они не так часто ломались))) -------------------- Нету тут меня
|
|
|
17.11.2010, 14:43
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
брунзомобили реже ломались)) потому что это ваз который разобрали и собрали уже не на вазе))) поэтому они не так часто ломались))) ага точно сиденья диски и расширители с раскраской не ломались... они не вазовские.. все остальное длинные ножки имеет к городу на Волге -------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
18.11.2010, 8:50
Сообщение
#11
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
ага точно сиденья диски и расширители с раскраской не ломались... они не вазовские.. все остальное длинные ножки имеет к городу на Волге сборка решает все) да и не было толкового подразделения видимо на вазе. ВФТС работало как коммерчское предприятие и выходило на совесть. Брундзу называли первым официальным коммерсом в СССР, а на ВАЗе работали за идею и зарплату 45 рублей. Вот и выходило что в 82 году сборная села на машины ВФТС в полном составе, а на вазе так и не смогли моторы к уровню Киверта подтянуть. -------------------- Нету тут меня
|
|
|
18.11.2010, 20:20
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
Эд я тут писать не буду.... а то забанят за богохульство.... такая фраза один раз прозувучала " Прибалтийские пони тоже кони ".... Тема общемния ВАЗа и ВФТС... это как в хорошей коммуналке кто больше туалет занимает и кто воруеет суп из кастрюль на общей кухне..
-------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
23.11.2010, 21:43
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
по обвесу на заводскую похожа -------------------- ссср
|
|
|
24.11.2010, 15:06
Сообщение
#14
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
по обвесу на заводскую похожа это машина Гирдаускаса на ралли 1000 Озер 1976 года, как такового заводского обвеса не существовало. в 1976 году 1000 озер были в августе, а Брундза выступил на Акрополисе того же года в мае, там он ехал на машине своей постройки (на фото)/ Судя по стартовому листу - машина была заявлена не от В/О Автоэкспорт, а от ФАС СССР. Также интересно, как она заявлена - в одних источниках указано LADA 1600, в других LADA 1300, а на машине надпись 1500S. Реально машина ехала со 130 сильным мотором 1.6, так как именно в 1976 году был омологированы 2106 и ВАз 21011 с мотором 1.6, то есть в этом году мотор 2106 был допущен к международным соревнованиям (хотя существовал с 1972 года). Поэтому с большей вероятностью это машина ВФТС, на моей памяти раллийных 2103 с 1.6 на вазе не мастерили, предпочитая кузова 2101/21011. Хотя в международных выездах царил дурдом - Брундза стал неугоден - сборная поехала на машинах ВАЗовской подготовки, машины ВАзовской подготовки начали сыпаться и сходить с дистанции - опять выкатили ВФТСки. так и с Москвичами было - когда выехжали на московских машинах, когда на ижевских (до 1983 года). -------------------- Нету тут меня
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.5.2024, 19:11 |