Повышение сопротивления перегреву классич. тормозных механизмов. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Повышение сопротивления перегреву классич. тормозных механизмов. |
12.12.2009, 20:45
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
...Почему "пропадают" тормоза, это перегрев и закипание тормозной жидкости, и низкое качество тормозных колодок. На "классике" закипание происходит намного позже, во первых: супорт 2101 по массе не сравним с 2112 (его там вообще нет, ну есть очень маленький); второе: два тормозных цилиндра, которые работают каждый со своей колодкой, и которые отдают тепло на супорт, на 2112 цилиндр отдаёт тепло в воздух (в данном случае 2112 проигрывает очень много); третье: объём тормозной жидкости ( чем больше жидкости, тем дольше нагрев); четвёртое: померийте диаметр 01 и 012 дисков и взвести их (поразмышляйте сами). Поэтому я считаю, что для начинающих и средней руки спортсменов, нет смысла вкладывать "бешеные бабки" в супер дорогие тормозные системы, достаточно залить хорошую тормозную жидкость с большой температурой кипения, придётся потратиться на хорошие колодки, при сборке обеспечить хороший контакт всех комплектующих для хорошего теплотвода. Жидкость "Дот-4" обладает большой гидро скопичностью и если нет возможности достать хорошую жидкость, меняйте жидкость раз в пол года, если вы постоянно участвуете в гонках. На стандартной машине менять жидкость надо раз в два года. В радио магазинах продаётся тепло проводная смазка, я собираю всё на ней. Место контакта диска со ступицей, поршней с супортом, и т.д. Как сказал один известный гонщик:"ралли не шахматы, здесь думать надо". Из "бесед" со Старым Гонялой выяснился момент, что объём тормозного суппорта на классич. системе влеяет на стойкость тормозов к перегреву... НО я бы углубившись в этот вопрос заметил бы, что площадь поверхности торм. суппорта влеяет на стойкость не менее т.к. отвечает за скорость теплоотдачи в воздух... И не зря на суппорте сделаны такие длинные "уши" вверх и вниз... От сюда возникает мысль что если нанести оребрение на поверхность классич. суппорта, то можно значительно поднять стойкость к перегреву (за счёт увеличения площади пов-ти). Второй вопрос увеличение площади контакта с воздухом тормозного диска за счёт перфорации тоже должно увеличить эффективность охлаждения. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
14.12.2009, 14:34
Сообщение
#2
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
думаю ето будет такой мизер что ты его не почувствуеш и проще пойти поставить хорошие боевые колодки или супорта 2112. сам ездию тормазят на ура нихрена не перегревается. а наносить чтото балгаркой на тормоза которые заведомо не работают ето бредятина
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
14.12.2009, 14:50
Сообщение
#3
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Что говорит Старый Гоняла....... про перегрев классического суппорта.... я с ним согласен. НО!!! После каждой асфальтовой гонки мы меняли диски.... Их сильно вело. С переходом на R14 от 2112 с ХОРОШИМИ (можно гоночными) колодками эффективность тормозов увеличилась в разы. Так что Мы за 12 тормоза....
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
14.12.2009, 20:17
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
ёпт..
я тоже убедился на собств. опыте что 2112 тормоза поменьше греются, но разговор не о замене, а про улучшение конструкции КЛАССИЧЕСКИХ... читать-то умеем... >? -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
14.12.2009, 20:35
Сообщение
#5
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
ёпт.. я тоже убедился на собств. опыте что 2112 тормоза поменьше греются, но разговор не о замене, а про улучшение конструкции КЛАССИЧЕСКИХ... читать-то умеем... >? Ну так я это и имел в виду. Что проблема классических тормозов не в суппорте а в диске. Да и в суппорте тоже. он дольше нагревается и дольше остывает. отсюда разность температур между диском и суппортом. Значит ведет диск отсюда плохие тормоза и колбасищая педаль. Вот. примерно так. а про улучшение конструкции КЛАССИЧЕСКИХ...... Их надо заменить на 12...... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
15.12.2009, 3:31
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
вобщем понятно... тюним классические тормоза выкидыванием их в помойку...
...значит буду разговаривать на эту тему сам с собой... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
17.12.2009, 0:35
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
По вопросу использования тормозной зидкости...
На порог закипания жидкости влеяет срок её эксплуатации т.к. она имеет свойство вбирать влагу а от кол-ва влаги как раз и зависит температура кипения торм. жидкости. Влеяние кол-ва влаги в жидкости на закипание для разных классов различно. Пунктир - изменение свойств при насыщении водой. Вобщем в классич. тормоза надо лить дот 5.1 Даже если новая она тормозит почти также как 4, но маловероятно что она в таком виде долго просушествует в системе... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
17.12.2009, 11:05
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Рискую открыть ящик пандоры, но все же:
Почему бы не поставить по 2 суппорта на колесо? Кроме увеличения неподрессоренных масс какие противопоказания? -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
17.12.2009, 13:01
Сообщение
#9
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Рискую открыть ящик пандоры, но все же: Почему бы не поставить по 2 суппорта на колесо? Кроме увеличения неподрессоренных масс какие противопоказания? Видел фото установленых 2-х суппортов на зубиле с 13" тормозами. Вопрос о перегреве диска волнует. -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
17.12.2009, 22:01
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Рискую открыть ящик пандоры, но все же: Почему бы не поставить по 2 суппорта на колесо? Кроме увеличения неподрессоренных масс какие противопоказания? Видел на рынке такие кроншотейны... на зубило... Эфект в плане тормозного момента может быть только сугубо положительный. Но вот в плане перегрева тут скорее всего гораздо лучше (но не факт что в два раза), т.к. теплота распределена на двойной вес суппортов. Нагрев диска меньше быть неможет... т.к. просто поделили теплоту на два и подводим её с разных сторон к диску. Ставить два классич.суппорта это по-моему слишком... диски оквадратятся на ямах... зы: надо было отдельную тему под два суппорта... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
17.12.2009, 22:39
Сообщение
#11
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
тоже видел фото с двумя классическими суппортами. Получается своего рода 4-х поршневые тормоза. бюджетно. но диски... как быть с ними? будут перегреватся и их аццки будет вести..
вот такие б диски и все было бы супер: -------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
17.12.2009, 22:52
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 923 Регистрация: 22.8.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 449 |
вот такие б диски и все было бы супер: вот вот тоже заинтересовало надо у Садовник спросить, может он знает -------------------- хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с) 8-917-73-73-804 |
|
|
KONFUZZ |
18.12.2009, 0:02
Сообщение
#13
|
Гости |
Оребрение спасет но частично как сказал Саня Вебер ... мизер.
Были фото лада KAVOR у нее были сделаны гофры к супортам... но на стоке эт не сильно спасет имхо... вобщем не стоит затея выделки |
|
|
18.12.2009, 19:08
Сообщение
#14
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
на фотке обычные вентилируемые диски например 2110.
интересно как они влезли в штатный суппорт, сам могу предположить только если с урезанными заранее колодками -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
18.12.2009, 21:01
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
на фотке обычные вентилируемые диски например 2110. интересно как они влезли в штатный суппорт, сам могу предположить только если с урезанными заранее колодками диск2112 на класич. суппорт влезают, но на практически в ноль сношеных колодках и поршнях в упоре, а если в ставить, то потом будет не снять после износа т.к. ширина задней тормозной поверхности диска уже (надо пилить колодку сзади), классич. колодка неполностью прилегает... вобщем нету смысла. . ..а на фотке что-то по уже стока2112 и отверстия для вентеляции вроде немного отличаются... вот ширина задней поверхности похожа на ширину2112. ...может щас делают тонкостенные вентеляторы для тюнинха обычных тормозов..??? -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
KONFUZZ |
18.12.2009, 21:18
Сообщение
#16
|
Гости |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.5.2024, 18:45 |