Схождение-развал-кастор, значения Опции

[flint]

Давно я не просматривал эту ветку сообщений, нашёл интересные вещи. Фот Флинту кажется, что 11 минут это жесть, а Вы знаете сколько это в мм. для стандартного колеса. Если там, куда вы обращаетесь для регулировки углов установки колёс дерьмовое оборудование или полуграмотные "мастера", то и установка развала в 0 для них будет проблема. Критиковать всегда легко, подскажите какие вы установки делаете, поделитесь секретами, подскажите дельные вещи. Я вообще предлагаю устроить дружественные соревнования между Москвой и Питером по ледовым гонкам между участниками форума, например в Ярославле есть зимой хорошая трасса, и пусть каждый покажет на что способен, а языком "молоть" способностей особых не надо.

Я не говорил что именно 11 минут это жесть. Не надо передергивать.
Я говорил, что не понимаю, почему вы даете рекомендации таки как:
1,05гр
-11 минут
Почему именно -11минут? Почему не -10минут? На что повлияет 1минута? и сколько это будет в мм?

[Старый Гоняла]

Я уже сообщал 11 минут, это 2мм для стандартного колеса, при 1 градусе развала. Не нравиться вам 11 сделайте 10 минут, здесь приведены матеметические величины, и надо их придерживаться. Это для асфальта. Если все хотят услышать какие углы я устанавливал для зимнего ралли, и не шипованных колёс, то это вам не очень понравиться и опять все начнут спорить. Скажу об одном параметре, у меня отсутствовала трапеция, внутреннее и наружное колесо поворачивались на один угол, и кастер был минимальный 2 градуса, а развал 25 минут, схождение практически 0 - 2 мм. Для чего такие углы, подумайте сами. (Для тех кто на самом деле хочет разобраться в углах установки колёс).

[karburator]

Поидее надо указывать к углам установки колёс что-то, что позволит оценить жёсткость и указывать при этом высоту подвески (хотя бы переда) и параметры шины. Иначе например применив правильные углы на мягкой подвеске черезчур сильное искажение развала и пянта контакта "съест всю полюзу"

[Старый Гоняла]

Замечание правильное, такой вопрос возник с точки зрения настоящего времени, а в те года ездили на стандартной резине (165/80-13), диски у меня сначала стояли расширенные, потом я отказался от них, зимой управляемость хуже и применял стандартные от автомобиля ВАЗ 2106, проставки не применяли. Я во всяком случае не применял.
Пружины стояли от ГАЗ-21 обрезанные на 1,5 витка, от "24" Волги показались жёстковатыми. Амортизаторы стандартные 8 штук. Сзади пружины стандартные с проставкой 30мм. Это для ралли.

[salmo]

прошу меня простить я в этом полный лох совсем . Но я так понял почитав темку что для асфальтового спринта по вашему мнению Старый Гоняла лучше сделать кастер: +2*30", развал: -1*05", схождение: -0*11. На машине стоит резина 195/50 15 плюс проставки спереди 15мм и сзади 15 мм. Посоветуйте пожайлуста как лучше сделать?? на грунт выезжать буду очень редко в основном асфальт. Заранее огромное спасибо.

[Старый Гоняла]

Какой автомобиль ( на фото 2107), какие пружины, занижены, нет, амортизаторы, какая ширина дисков колёсных. От жёсткости подвески зависит, какие углы устанвить, стабилизаторы спереди, сзади, всё важно.

[salmo]

Да ваз 2107. Пружины нива перед неразанный с амортами плаза спорт нива, сзади нива резанная на 1.5 витка и аморты плаза спорт. 15"x7J 4x98 ET38 Dia 72.6 Спереди 2-й стабилизатор сзади нету, тока тяги на 08 салентблоках.

[salmo]

Заранее спасибо

[Anton_B]

Да ваз 2107. Пружины нива перед неразанный с амортами плаза спорт нива, сзади нива резанная на 1.5 витка и аморты плаза спорт. 15"x7J 4x98 ET38 Dia 72.6 Спереди 2-й стабилизатор сзади нету, тока тяги на 08 салентблоках.

все как у меня почти, кроме плазы (у меня били Б6), 15ых тицков и задних тяг. пока не сделал.... так что еще один интересующийся по асфальтовм спринтам.

[flint]

прошу меня простить я в этом полный лох совсем . Но я так понял почитав темку что для асфальтового спринта по вашему мнению Старый Гоняла лучше сделать кастер: +2*30", развал: -1*05", схождение: -0*11. На машине стоит резина 195/50 15 плюс проставки спереди 15мм и сзади 15 мм. Посоветуйте пожайлуста как лучше сделать?? на грунт выезжать буду очень редко в основном асфальт. Заранее огромное спасибо.

Я бы сделал так:
-развал -30 минут
-схождение 0гр
кстор 4-5гр.

Я уже предлагал, напомню, если кто-то много интересного знает и отписывается тут, то расскажите, изменение какого параметра в углах на что повлияет, при прочих равных. Просто не у всех есть возможность пробовать разные варианты, мое мнение может быть ошибочным.
Расскажите, кто что пробовал.

[Wiener]

Вот файл по настройке параметров (не только УУК) автомобиля от симулятора (симулятор признан одним из лучших, в нём просто валить на все деньги в повороте как по рельсам не получиться (не NFS)), не плохо написано какой параметр на что влияет и как определять, что он оптимален (хотя на реальной машине это проблематично)...

Прикрепленные файлы

 Setup.zip ( 984,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 492

 

[sysadmin5]

Какое схождение делать при развале 3гр. 30мин. и касторе 5 гр. 30мин.?

[flint]

Какое схождение делать при развале 3гр. 30мин. и касторе 5 гр. 30мин.?

Развал 3гр в плюсе?
Если 3гр в минусе, то вернуть развал в 1гр не более и схождение около 0гр.

[sysadmin5]

Развал 3гр в плюсе?
Если 3гр в минусе, то вернуть развал в 1гр не более и схождение около 0гр.

у меня в прошлом году при таком отрицательном развале стерлась внешняя часть протектора во преки всему. Так что для такого офигенного кастора этот развал останется.

[vanokrasnopol]

у меня в прошлом году при таком отрицательном развале стерлась внешняя часть протектора во преки всему. Так что для такого офигенного кастора этот развал останется.

у меня при касторе 8 развал -1 схождение около 0. пробег 5000 км с колёсами всё нормально. развал делался без загрузки авто.вначале было еще интересней кастор левого колеса 10 а правого 8. не много пришлось поездить так когда всё исправили никакой разницы не заметил .при таком касторе есть маленький нюанс - быстро ездить задом это жесть руль просто вырывает на счёт стёртой внешней части протектора есть подозрение; если вывернуть колесо в упор и посмотреть как оно стоит а оно при таком касторе и развале будет завалено в повороте оно и будет стератся снаружи, так как наружнее колесо будет нагружено и распределятся пятно контакта будет более равномерно .

[flint]

у меня в прошлом году при таком отрицательном развале стерлась внешняя часть протектора во преки всему. Так что для такого офигенного кастора этот развал останется.

резину желательно с нормальной боковиной, если таковая еще не стоит.
затем развал сделать около -1гр и схождение можно в 0.
будет лучше

[AleXtream]

Достаточно хорошая управляемость при значениях(градусы*, минуты"): развал (на самом деле завал) -1*00"-1*05", схождение (по сути расхождение) -0*11".

Стало интересно и решил попробовать на своей.стоял двойной стаб,задний стаб.колеса 205/50R15 и проставки 30мм(вылет дисков 35)...вообще не понравилось никак..рыскает,в поворотах вялая...на сток углах и то лучше вела себя.

[flint]

Стало интересно и решил попробовать на своей.стоял двойной стаб,задний стаб.колеса 205/50R15 и проставки 30мм(вылет дисков 35)...вообще не понравилось никак..рыскает,в поворотах вялая...на сток углах и то лучше вела себя.

потому что отрицательное схождение это зло и я об этом говорил.

[Старый Гоняла]

Данные которые я давал и на которые здесь ссылаются, я приводил исходя из того, что кастор не превышает 3* , диски без проставок, и высота подвески для асфальта, и жёсткость для асфальта. Установка только тех параметров про которые я говорил, не принимая во внимание другие составляющие, НЕ ПРИВЕДУТ К ЖЕЛАЕМОМУ РЕЗУЛЬТАТУ. Настройка подвески на каждую трассу индивидуальна, и нет прямого рецепта. Я про это то же говорил не раз. Не надо путать асфальтовый спринт с кольцевыми гонками.

[Ездец]

И наверно для высокопрофильной резины.